Besoin de démonter l'échangeur pour changement de moteur ?

avant de parler de changer le moteur ,ça serait urgent de faire un bon diagnostic et s'il y a de l'eau dedans de le vider en déposant les injecteurs vanne fermée et le faisant tourner au démarreur ,puis de mettre du go dans les cylindres ,de recommencer puis finir par de l'huile .
après on voit .
alain

salut
si tu devais changer de moteur, le mieux serait d'en trouver un neuf ou d'occas mais avec l'inverseur et le tourteau qui va avec, sinon ça ne pose pas de problème pour le faire à l'eau, tu déconnectes l'arbre du tourteau et tu le recules un peu tout en le fixant pour qu'il garde sa ligne d'origine, le plus important étant de trouver un moteur/inverseur qui s'adapte à la longueur et au diamètre de ton arbre en place, après tu refais le réalignement et basta, ou alors tu sors ton vieux moteur tout en restant à l'eau et tu le portes chez un mécano pour qu'il le remette en état, bon courage

il n'y a pas besoin d'avoir une maitrise de mécanique ,pour travailler délicatement et ne pas y aller à la masse directement .
pour l'achat considérer que le moteur est çà changer et évidement en tenir compte dans le prix .
et après on voit ce que l'on peut faire pour en faire une mécanique fiable sans se ruiner .
un petit exemple .
sur mon moteur l'accouplement souple est mort ,je demande au fabricant un de rechange ,pas dispo ..
délais inconnus ,puis une info :plus fabriqués ,il faut tout changer ;le volant avec .ça dépasse les 1500€ .
en fouinant avec des bons renseignements d'héossiens j'en fait confectionner un à coté de chez moi pour 44€ TTc.
pour rire j'ai envoyé une copie de la facture à mon fournisseur en lui disant qu'il pouvait baisser le prix s'il en commandait plusieurs .
alain

Je le sens bien ce bateau, c'est un casse couilles, comme moi 😁
De toute façon je vais avoir le temps de voir tout ça je vais y habiter.
Je croise les doigts que ça ne soit pas grand chose, le retour d'injecteurs pas besoin de masse pour le casser soit en sûr 😉
J'en ai déjà pour 100 balles pour le remplacer, mais plutôt 300 balles et des nuits blanches que 3000 et des journées à le rembourser.
Si tu traîne en Finistère Nord ce serai un plaisir d'avoir de précieux conseils !

Je vais faire au mieux, mais le Moteur est tombé en panne en mai, il toussait et en démarrait plus jusqu'il ya 3 semaines selon le vendeur, à la visite le vilebrequin ne tournait plus à la main

(Il avait été révisé et repeint quelques mois avant la dégringolade et le chantier ne donne plus signe de vie ils n'ont jamais envoyé les factures)

Merci de vos précieux conseils

Oui c'est vrai que le sujet a dévié
Dans l'échangeur il y avait encore de l'eau (pas jusqu'en haut, à une bonne phalange du haut) mais en trempant le doigts il y avait comme des écailles très finies et couleur cuivre/étain à l'intérieur

Dans tout les cas eau de mer ou liquide de refroidissement, le moteur va avoir un démontage de culasse et bon et due forme,
Merci beaucoup je vous tiendrez au jus des nouvelles surprises que ce moulin me réserve et pour sûr demanderai Conseil😉

Paul

Avant de bazarder un moteur on peut commencer par faire un bilan correct, au pire en le sortant, ce qui peut se faire à flot et en le révisant complètement. Il suffit de suivre le Manuel Atelier. Dans tous les cas les pièces de rechange éventuelles coutent cher en neuf. Naturellement si on est certain qu'il y a eu de l'eau dans le moteur il faut en tirer toutes les conclusions logiques.