Besoin d un specialiste sandwich polyester pour avis

normalement, 80% des bateaux en sandwich ne sont pas fait en infusion - ou plus exactement, n'ont pas été fait en infusion car la technique n'est pas si vieille que ça

donc les pré-supposés.... :heu:

Bonsoir, mon voilier de construction amateur est en sandwich Damicel. Je n'ai pas construit la coque mais j'ai refait entièrement le pont en sandwich mousse PVC strat et collages époxy puis les emménagements. Quel est en détail ton problème ?
Mon site jacques.aubert.pagesperso-orange.fr[...]/

si certains enduits et peinture se'en vont, c'est que c'est pas en si bon état que ça !
gros ponçage pour virer toute cette m.... d'abord.

Pour moi si pas de problèmes de structure (pas de délaminage) inutile de stratifier. Enlever toute
les couches de peinture par ponçage ( impérativement tout enlever car risque de non compatibilité si bi-composants utilisée) puis choisir un fournisseur identique pour l'enduit et les peintures de sous couche et de finition. Il est important pour moi de respecter un procès. Voir un fil antérieur sur les peintures certains utilisent des bi-composants pour camion et les résultats seraient bons pour un coût modique.

Question, ta coque est peinte ou c'est une finition gelcoat ?
Une mesure d'humidité a été faite ou pas ?

Je pense que tu prends le problème comme il faut.
Si ta strat est bonne, le seul problème est de reconstituer une peau étanche une fois ta coque poncée.
Voilà ce que je ferai après le ponçage :
- une imprégnation à l' époxy qui va te servir de primaire
- rebouchage à l'époxy chargée
- re ponçage
- 3 couches de peinture (éventuellement une sous couche époxy puis 2 couches en polyuréthane)
Pour ce qui est de la polyuréthane, j' utilisais dans le passé de la peinture bi composant pour sol, ça va bien... Aujourd'hui j'utilise une PU généraliste que je trouve chez mon quincaillier industriel à Manosque et ça va toujours bien (environ 16 euros TTC le litre avec un prix artisan)
Si ta strat ne présente pas de fissures ni de délaminages, ça devrait faire nickel...
Au niveau résine epoxy prends une résine pour strat (donc assez liquide), par exemple chez Sicomin.

;-)

Bonjour, pour moi reprise des zones abimées à l'enduit époxy et traitement avec un produit comme le Gelshield 200 ou le Gelshield plus ou produit similaires d'autres marques.

Baobab, tu dis coque sandwich pas de gel-coat, cela n'a rien a voir.
De mémoire le damicell est une daube, mais l'équipe marketing étaient au top (sous réserve de ma ma mémoire et que le chantier de Soubise, surtout son patron soit compétent!!!lol).
Sinon si tu veux un conseil de pro sans passer par la case auberge espagnole, tu fones a Sicomin.

Sicomin en effet vends de très bonnes résines epoxy et de très bonnes charges qui permettent de faire des enduits bien moins chers que ceux vendus tout prêts .

Pour le pont , tu peux te contenter uniquement de l'enduit fait maison. les ponts ne connaissent pas l'osmose (et si c'est arrivé, c'est ultra rare)

Pour la coque, une couche (deux ce serait mieux) passées directement sur le stratifié avec une résine époxy sans solvant, puis enduit pour retrouver une carène digne de ce nom et tu pourras partir sur un bateau bien préparé pour affronter le futur.
L'utilisation de la résine époxy est assez délicate pour ce cas, car il faut recouvrir celle ci avant qu'elle ne durcissent vraiment, tout en évitant de le faire quand elle est encore trop fluide.
Sinon, il faut poncer la résine pour permettre l'accroche, et là, la barrière en prend un sacré coup, ce qu'il faut éviter à tout prix.

Tu vois bien que l'on est d'accord matelot, si le boulot est bien fait. Mais là on s'égare par rapport au problème de notre amis

pour parler de la mousse pvc..... elles se valent toutes .... sauf que Sicomin ne vend que du "coeur" de bloc, la où la mousse est la plus homogène
ceux qui vendent moins cher vendent des plaques issues des bords de bloc, c'est pourquoi souvent, dans ces plaques, on trouve des grosses bulles par ex.

pour le cas qui nous intéresse, le bateau a du effectivement être construit sur mannequin ou moule male.
cela a l’avantage de supprimer les problèmes liés au collage de la mousse sur une peaux dejà reticulée.

je connais un paquet de protos , construits dans les années 80 fait ainsi, tres bien stratifiés (même en polyester) mais finis à l'arrache parce qu'il fallait aller vite avant les régates du printemps.
donc pour aller vite, on n'utilisait que des mastics polyester, ponçable au bout de deux heures (pas possible avec l'epoxy).... le plus "célèbre" à l’époque était le PF1 de chez Routtand :heu:

ce mastic vieillissait tres mal, mais les bateaux etaient obsolètes (IOR) tres rapidement aussi :lavache:

donc je suis d'accord avec Triple jim et Lorenzo

virer toute la "merde"
mastic epoxy (resine basique+microballon+ silice mais à minima car trop rend le mastic imponçable)
sous couche epoxy sans solvant
primaire epoxy + antifouling pour oeuvres vives
primaire PU + peinturee PU pour les bordés

perso moi je prendrai du nid d'abeille

bonjour baobabma,
pour info,les planches de PVC de marques klegecell prennent le non de damicell une fois quadrillés,ce qui était utilisé dans les années 80 sur moule mâle avant qu'un client à carrof découvre qu'une planche de klegecell pouvait très bien se ployer avec un décapeur thermique,d'ou la fin de l'utilisation du rainuré sur moule mâle pour les coques en forme,il y a fort à parier que votre pont soit en planche lisse,le quadrillé n'a aucun intérêt.
Pour la réfection de votre bateau et si l'ensemble est sein,l'époxy à tout les étages n'a pour moi aucun intérêt,un primaire neutre plus une peinture PU de qualité seront amplement suffisant,avec en plus un VC TAR sous la flottaison.Pour avoir suffisamment donné,je pense que ça vous évitera beaucoup de fatigue et de dépenses

captain achar,
Les mastics polyester maison bien dosés sont nettement plus agréable à travailler que des produits tout près et ont aucune raison de ne pas tenir dans le temps,les miens et bien d'autres n'ont jamais bougés,et surtout infiniment moins usant à poncer que les époxy.
sicomin est distributeur de mousse airex,en R pour la linéaire en C pour réticulée,c'est tout,pour le coeur de meule ou l'aubier,jamais vu ou entendu parlé ou alors donnez nous plus d'information.

J ai oublie de preciser finition avec primaire sous couche et finition en bi composant

polyester + talc = reprise d'eau assurée ;-)

pour la mousse PVC elle est faite par blocs dans lesquels sont tranché des plaques.
plus on va vers l’extérieur du bloc, moins l’expansion est homogène..

avant de mettre en doute des info, il faut visiter les usines qui fabriquent la mousse (principalement en Italie ) :mdr: