besoin d un conseil concernant arbre d hélice.

merci
pour vos conseils. je pense que c'est aussi mon idée. je vais donc faire comme ça. Ah vraiment quel plaisir de s'adresser a des pros ( rire rire )

Ce sera en unités US, tant pis...
Bonjour,

Le dia. de l'arbre se calcule de la manière suivante...
Ds = racine cubique de {(321000 x SHP x SF)/(St x RPM)}

Avec :
Ds = diamètre de l'arbre en pouces
SHP = Puissance en CV sur l'arbre (en général Puissance max moteur - 3%)
SF = Facteur de sécurité (3 pour les voiliers)
St = Module d'élasticité en torsion (en PSI)
RPM = Vitesse de rotation de l'arbre en tours/minute.

Pour l'inox 304: St = 20 000 PSI

Faudra touver la résistance à la torsion de l'inox 316 et faire le conversion Mpa -&gt PSI.
Les reste en pouces vers mm ne pose pas de problèmes.:-D

Oui
mais Gonzague aime faire simple ;-) : il a une transmission hydraulique !

40 cm d'arbre, le reste en tuyau d'huile.....et 2 pompes, une motrice une réceptrice et c'est pourquoi son minuscule bout d'arbre à un si petit diamètre, il ne risque pas d'entrer en résonance et de flamber.

bon
maintenant que les données ont été posées sur la table, les vrais spécialistes (pas moi, ma spécialité est tout autre et de peu d'interet sur ce forum) vont pouvoir se pencher sur la question ..... ;-) ;-)

hello Laurent
tu ferais quoi toi ? tu laisserais comme c est ou tu changerais d'inox.

Ca me rappelle l'époque
où un brave petit gars se posait des questions sur la façon de découper du contreplaqué .

Quand on, sait c'est facile et la question peut paraitre débile aux esprits faibles .

Ceci dit, je remarque que, depuis quelques temps, tu poses des questions qui peuvent paraitre vraiment débiles à ceux qui savent .

Pour éviter de perdre trop de temps et pour t'inviter à la contrition, je réponds en bloc :

MOTEURS HYDRAULIQUES :
certains sont réversibles, d'autres pas .
Ca dépend du moteur et de sa technologie .
Comme il y en a de toutes les races et à tous les prix, seul le constructeur peut te renseigner .
Il y a en général une plaque sur le moteur avec le nom du constructeur et le modèle .
Si il n'y a pas de plaque, la solution la plus raisonnable s'appelle : benne à ordure .

ARBRE DE 22mm
c'est une solution franco-française inventée par les constructeurs avides d'économie à l'époque où on installait un moteur de 6 à 10cv sur un 30 pieds . On ne trouve les composants : bagues, paliers, presse étoupe et tourteaux qu'en France . Il n'y a aucun avantage par rapport à un arbre de 25 . Tout coûte le même prix sauf l'arbre . Le cône, les écrous et les anodes seront les mêmes (c'est normalisé ISO).
La rigidité d'un arbre est fonction du diamètre à la puissance 4 !
Quant à la matière, il faudra que tu te contentes de ce que tu trouveras chez le marchand .
Ce sera vraisemblablement du 316 ou 316L .
Il y a mieux mais c'est plus cher .

Marre d'étaler ma science pour rien !
Que dirais-tu de conseils payants ?
Au bout du compte c'est moins cher !
Et quand on sait pas ... c'est encore moins cher .

A moins d'être le pigeon idéal .

:-) :-) :-)

Réponse
Ce serait bien que tu nous donnes également l'info; Ca peut toujours servir. ;-)

quand on voit le diametre de l'arbre d'un HB de 300 cv
on se dit que ça doit passer.......sauf que c'est mathématique et que ça se calcul très précisément, ce que peut faire le fabricant de la nouvelle hélice

juste un autre problème éventuel

tu nous dis que tu augmentes le diamètre de ton hélice ainsi que le pas

doit on en déduire que tu changes le moteur ou que tu changes le rapport de transmission?

enfin, les cônes d'hélice sont normalisés en conicité et diamètres pour éviter justement une hélice de 10" sur un arbre de 50 ou une hélice de 20" sur un arbre de 22

si ton hélice est de conicité standard, le diamètre sera trop grand pour l'arbre de 22 e

amicalementt tu n'auras pas d'autre choix que changer celui ci

matiere
bonjour
l'ors du choix des arbres il faut comme c'est dit plus haut faire quelques calculs (puissance , regime ,ratio donc couple ....)
après voir les sections et matières avec leur resistances propres et ne pas choisir les resultats les plus proches du maxi car la fatigue est une autre cause de rupture
pour les matièrse normalement employées en marine il y a
....l'acier
....l'acier inox 316 ou 316l
....le temet
.....les A P X 4 (à n'employer qu'en derniere limite car ces aciers inox sont traités)
je pense que le temet est la bonne matiere
salutations J L S

ah!!!
ok ;-)

et un arbre de 25 decolté?
ca le ferait?