bequilles kelt 760 DL
bonjour
Nouveau propriétaire d'un kelt 760 DL , je voudrais connaître
la longueur des béquilles, mon bateau n'en n'étant pas équipé.
Merci d'avance pour l'info.
Bonjour j'ai aussi un Kelt 760 dl muni de béquilles télescopiques mais je n'ai pas les rallonges. j'aimerais bien en voir les photos et dimentions.
Comme promis voilà les photos et caractéristique.
Tube en alu de diamètre externe 6 cm
diamètre interne 4.5 cm
Longueur 70 cm
Pour le reste voir photos avec les dimensions
A+
Bonne soirée
François
Dans la conception des béquilles, il n'y a pas que la longueur qui compte mais également la courbure.
Faute de localisation dans ta fiche, je ne peux que te dire que je dispose d'une paire de béquille en alu pour modèle éventuel .... mais sur Carnac dans le 56
A+ JM
Merci beaucoup,
Facile à fabriqué !
il ne me restera plus qu'à décoincé les béquilles de leurs tubes.
Mon kelt 760 sera complet.
Richard
La première fois que j'ai béquillé avec ce type de béquille j'avais peur que le premier tube ne tombe au fond de l'eau, il n'en n'est rien, ce tube se démonte en enlevant la platine ronde et tu le sort par l'intérieur du cockpit.
Si tu as besoin d'autres cotes contacte moi.
A+
Attention, il y a deux modèles, celui de virus, et celui avec des béquilles classiques, prises sur le franc-bord, nécessitant donc des retenues avant et arrière, pour les dimensions, d'après st-Glenans, elles doivent être plus courtes de 8 à 10cm que la quille, et la surface d'appui de 0,8 dm2....
Je remonte ce fil car j'ai démonté ces fameuses béquilles.
La platine circulaire était sur le point de tomber.
Et voilà en photos son montage.
La rotule est maintenu dans son "cotyle" par deux axes emboités en force, dans mon cas ils sont en fer, même pas en inox.
Merci, je suis justement sur le point de les démonter.
Sont-ils sortit simplement en cognant sur un tournevis ?
Et non, au début j'ai essayé de percer perpendiculairement , ignorant le mode de fixation.
En regardant de plus près, j'ai découvert le principe.
L'ensemble (rotule + tube)n'est démontable qu'après avoir retiré la semelle. Le tube sur retire par le haut.
Il faut un pointeau ou un chasse goupille. Avec la rouille, l'axe est bien bloqué.
J'ai pris la photo avec les deux tournevis pour matérialiser la trajectoire de ces deux goupilles.
Je vais fabriquer un outil pour les extraire.
Voici les allonges de béquilles que j'ai fabriqué grâce à vos indications.
J’espère bien les essayer l'été prochain à l'est de Québec.
je les ai raccourcis un peu pour les loger dans le petit compartiment des béquilles.
Nikel pour les rallonges.
De quel compartiment béquilles tu parles ?
Lorsque tu auras démonté les béquilles, (rotules et platines)
regarde dans la partie basse de leur logement, (au niveau de la coque) profite pour refaire le joint sika.
J'ai trouvé de la tige inox pour mes goupilles.
Bonjour,
J'ai révisé celles de mon 7.07 au printemps dernier.
Les goupilles d'origine sont des goupilles "Mécanindus". Ces goupilles sont faites d'une tôle d'acier roulée. Elles sont creuses et élastiques. Préférer un outil a bout plat, axe ou chasse goupille, mais pas de pointeau à bout pointu.
La platine étant en alu, il faut bannir l'inox pour les goupilles si on veut pouvoir les ré démonter un jour. (Effet de pile garanti entre alu et inox...)
Bon remontage !
Pour moi, les platines sont en PVC (très dure) de même que
les rotules.
Pour Clepsydra. Le compartiment dans ton cockpit semble sur articulation. Il est d'origine ?
J'ai reproduit le caisson (existant à l'achat) démontable plus petit. Donc pas de place pour ces rallonges.
Oui c'est d'origine !
Je dois cependant remplacer les charnière pour d'autres à pivot 3cm plus haut, car je veux installer un caillebotis pour cacher et protéger la trappe d’accès que je vais installer pour accéder facilement au presse étoupe (remplacer par un joins PSS) et l'arrière du Yanmar.
emmenés-en des projets !
Ok piur l'inox sur plastique.
Sur le mien les rotules sont en polyacétal et les platines en alu (duralumin, je suppose).
Le pvc me semble trop cassant pour cette application.
L'intérêt du polyacétal est dans sa bonne résistance mécanique et sa faible sensibilité à la reprise d'humidité, contrairement au polyamide par exemple.
Phare du monde
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)
2022