bequiller un voilier de 43'

Gros bateau, grosses béquilles :heu:

Le mieux est probablement de poser la question à l'architecte.

Bonjour
vu le tirant d'eau et la relétivement faible portée de la quille, cela me paraît être très risqué. La moindre irrégularité du fond va être critique, sans parler des risque de bascule sur l'avant ou l'arrière.
A titre d'exemple, j'ai eu un Brin de Folie de 9 m et 1,5 m de tirant d'eau. Le chantier Jeanneau prévoyait l'option béquille mais pour qu'il tienne debout, il fallait reculer les béquilles de 1 m
J'ai aussi béquillé avec un Gib Sea 105 Dérieur lesté (10,5 m et T.E. 1,4 m) mais c'était impossible avec le gib sea 105 quillard que j'ai eu ensuite, et il avait bien du mal à tenir le long d'un quai, il avait tendance à enfoncer l'arrière du lest.
J'ai actuellement un Hood 38 de 14 tonnes et 1,45 m de T.E. j'ai mis des béquilles mais je n'ai pas encore testé sinon le long d'un quai avec une béquille à l'extérieur.

Hubert, de Cherbourg

Le risque ne concerne pas la structure si tu as déjà posé a quai et qu'il n'y a pas eu de problèmes (moi quand j'ai posé un sun fast 42 à quai: clairement je l'ai vu souffrir, jamais recommencé ). Sur béquille tu as un angle de posée (autour de 5/8°) qui fait qu'elle supporte une bonne partie du poids, c'est aussi pour cela quelle forme un angle et offre une surface de pose sur le bordé. A l'échouage / déséchouage le moindre clapot (même un peu) va exercer des efforts énormes en tossant sur cette béquille. J'en ai cassé une comme ca avec une galiote en alu (béquille en bois). Les efforts se transmettent également sur l'axe de fixation bateau/béquille. Sur un 43 pieds, cela à interêt à être plus que bien dimensionné!

article 1 : fuyez les bateaux qui ne peuvent pas se poser sur leur quille, pour cause de faiblesse de la structure, varangues en particulier.... Que se passerait-il si vous talonnez ?

bonjour,
je pense que "parisien" est de trop ...........locataire aurait suffit ...............
Salut du CELTE 'parisien"

J'avais pas lu que tu voulais aller en antarctique.....pour moi, il fait trop froid....Les sous pour naviguer c'est utile (un peu) ...mais pas indispensable
(beaucoup) regardes dans les ports, les bateaux de richards a plus d'un million d'euros qui ne naviguent jamais , ou très peu et pas loin.....Le principal c'est la passion.... Et ça en te lisant tu l'as.....Alors ne vend pas ton bateau, et repart ......( c'est ce que je pense.... mais je ne suis pas toi et ne connais pas toute tes contraintes......)

pardon pour le parisien, tu sais bien que je me laisse aller .
Et puis je parle toujours au 3eme degré, Parisien c'est pas un habitant de paris, c'est comme marseillais si t'as une capuche une mob et 1kg de shit dans les poches

il me faut tout de meme, un regulateur, si possible un code 1 ou code 0, et pis un peu de rente : 1000€ /mois, s'il vous plait ....
si j'avais 1M€ je change de bateau et je prends 4 femmes

vous oubliez juste de parler du budget et du programme. quand tu navigues dans la baie de quiberon, bien cartographié, tu dois éviter le talonnage..

S'echouer à flan avec un quillard est bien plus difficile pour la structure: la quille travaille en torsion et plus en compression, tout comme le varangage et le poids est supporté par le bordé qui n'est pas echantilloné pour. A réserver à l'échouement, pas à l'échouage!!!

?????????????? a qui tu parles, beh je ne conseille pas mon bateau pour les ronds dans l'eau , ou alors c'est de l'humour

tu sais, quand on a une grande G.... comme nous, héo n'aime pas, je suis parti plusieurs années a cause de ça, et je suis revenu, car il y a des gars de valeur ..tres sympas....aussi et de bons conseils, que j'ai rencontré de visu, ( dans les ports ou sur le stand au nautic) et confirmé autour d'une bouteille.....

"Si le bateau n'est pas prévu pour, personnellement je n'essayerai pas, les 11 t du bateau vont reposer sur les deux béquilles et la quille de petites surfaces donc une pression importante qui va se transmettre sur la coque avec le risque que l'effort sur ces points non prévus pour occasionne des dégâts."

=> FAUX

90% du poids repose normalement sur la quille

Mon expérience avec des bateaux en bois et quilles longues, aucun pb, prévus ou non a l'origine pour être béquillés.........comme dit danielouis, si le bateau ne supporte pas de reposer sur sa quille, c'est qu'il y a un pb (de construction, ou de fragilisation)....de là a le faire reposer sur sa quille pendant 10 ans !
salut LECELTE

un bateau béquillé n'est pas facile à culbuter, même par vent de travers : explication :

la quille et les béquille forment un polygone de sustentation ; pour abattre le bateau, il faut que la résultante du poids et de la force horizontale due au vent, appliquée au centre de gravité, sorte dudit polygone de sustentation ; c'est de la physique de base.

Or, sur un voilier et par définition, le centre de gravité se trouve en dessous de la ligne de flottaison, environ selon l'architecture et le lest, à mi-hauteur entre le dessous de la quille et la ligne de flottaison ; un tracé géométrique de base vous montrera que la force du vent due au fardage devra être presque équivalente au poids du bateau pour le faire basculer ; cas rencontré seulement en cas d'ouragan !

Attention : ne pas hisser les voiles d'un bateau sur ber ou sur béquille, car vous n'êtes pas à l'abri d'une rafale qui dans ce cas sera bien supérieure au fardage et pourra coucher le bateau

Le propriétaire d'un Super Maramu a béquillé au moins deux saisons avec son bateau, sur une plage de St Briac près de St Malo.
Le bateau avait quatre béquilles de forte section, et de plus de 3,50 m chacune.
Deux béquilles, trois mètres devant la quille, et deux autres, trois mètres derrière.
Il me semble impossible de naviguer avec ce matériel.

11t 43 " un jouet...

il n'y a aucun mais aucun probleme a mettre des bequilles .

Il faut biensur qu'elles soient correctement faite et calculer ..

le bateau porte sur sa quille biensur et la longueur des bequilles ne doivent pas faire giter le bateau de plus de 3° .

Ensuite pour la charge prise par la bequille on peut prendre 10% du poids du bateau .... puis suivant la hauteur de la bequille on calcule le flambage en tenant compte des 3° de flexion .

avec un formulaire c'est assez simple

josé

vu la longueur tu peux les faire en deux parties