Beneteau les guindeaux électriques et batteries

Il semble que Beneteau branche en standard le guindeau électrique sur le parc servitude tout en asservissant le fonctionnement dudit guindeau au fonctionnement du moteur. Autant ce dernier point me semble logique autant brancher un moteur consommant une forte intensité sur le parc servitude me surprend . Pas vous ?
Qu'en pensez vous ?

L'équipage
chrysmchrysm
22 août 2012
Pytheas54Pytheas54
22 août 2012

La capacité du parc des batteries de servitude est généralement plus importante que celle de la batterie moteur. Si l'alternateur débite dans les batteries de servitude (grâce à un coupleur de type cyrix par exemple), ce montage me semble optimal. C'est en tout cas ce que je viens de faire.

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(60nora)(60nora)
23 août 2012

bjr,
perso je ne pense pas que ce soit bon de faire encaisser aux contacts du relais les surintensitées absorbées par le guindeau quand il force ,avec les alternateurs surdimentionnées genre 135A montés en serie il ne devrait pas y avoir de sollicitations importantes dce la batterie de démarrage .
ALAIN

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Pytheas54Pytheas54
23 août 2012

@60nora
Excellente remarque.
Mon raisonnement a été: Alternateur 50 A seulement (d'origine sur un Volvo 2003), batterie moteur 105 Ah, batteries servitude 400 Ah (mais certainement moins aujourd'hui ;-)), Cyrix prévu pour 100 A continu, guindeau Lofran's Cayman 1000 W, disjoncteur 100 A...
Mais j'ai peut-être tort ....

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(CergElAbroz)(CergElAbroz)
23 août 201223 août 2012

Bonjour!

Quel type de batterie choisi par Beneteau?
Une batterie (genre OPTIMA) dont la capacité (dimensionnement) et son installation (implantation, dimentionnement des liaisons...) est bien calculée peut le faire.

www.helicesnews.fr[...]47.html

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chrysmchrysm
23 août 2012

Cerg : Excellente question je retourne à bord dans qq jours et je relève ça.
60nora : Lalternateur du yanmar est un 60A , il y a bien un Cyrix dont je vais relever les références.sinon ce sont 2x110ah et 1x70ah pour les deux parcs

Pytheas en quoi plus optimal ? Du fait de la capacité théorique dispo ? Sauf que c'est de l'intensité forte délivrée il me semble et la est ma question.

Du coup ça me donne envie de faire un test bête : mesurer la conso d'une descente et remontée complète chaîne et câblot inzeport histoire de voir jusqu'où tout ce monde peut jouer. Les efforts devraient être assumés par le moteur ou la voile pas par le guindeau (sauf erreur sur le moment).

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Pytheas54Pytheas54
23 août 201223 août 2012

Optimal n'est peut-être pas le meilleur terme, le moins pire peut-être ;-)
Dans le cas d'un appel de courant de 100 A (ancre à pic, bien engagé sur le fond) l'alternateur peut fournir environ la moitié (disons 50 A). Les batteries vont devoir fournir le reste (disons 50 A).
Cela correspond à Capacité/2 (C/2) pour une batterie de 100 Ah et de C/4 ou C/8 pour un parc de 200 ou 400 Ah, ce qui est plus raisonnable. Je PENSE que la chute de tension sera également plus faible...
Bon, je ne suis pas un pro....

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chrysmchrysm
29 août 2012

Alors pour les batteries
Servitude 2x EXIDE Heavy Pro EG1102 110Ah 750A 12V
Moteur 1x EXIDE Excell 70Ah 540 A 12V

Pytheas : dans ce cas quel serait le bon, le meilleur choix ?

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chrysmchrysm
31 août 2012

Personne n'a d'avis sur le sujet ?

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(60nora)(60nora)
01 sept. 2012

bjr,
la puissance du gunideau indiquée est sa puissance maxi
un 1200W doit consommer environ 100A quand il arrache 650KGS évidemment il ne fait que soulever la chaine et l'ancre c'est beaucoup moins .
donc l'alternateur de 50A et la batterie de demarrage doivent suffire pour 'alimenter dans 99% des cas
alain

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chrysmchrysm
03 sept. 2012

Ok ok vu comme ça je ne touche pas :)

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Drogden Fyr, Oresund DK

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