Bénéteau la fin d'un mythe

Oui, un Beneteau n'est certainement pas la même chose qu'un Harlberg Rassy. Toutefois, nous avons rencontré des propriétaires qui nanaviguent sur des Beneteau de vingt ans d'âge, dans des mers pas toujours faciles, Irlande, Ecosse, Norvège, et qui sont parfaitement satisfaits de leur bateau.

Encore un troll qui relance le sujet c est partie pour 100 files sans intérêt

Je vérifie l'anode chaque année et la change même si elle est encore bonne. Après, je n'ai pas mon brevet de chimiste car l'électrolyse est bien une réaction chimique et ne peut que constater les dégâts. Quelqu'un connaitrait-il un contact chez Beneteau pour qu'ils prennent en charge ce défaut majeur ou devons-nous passer par un revendeur sachant qu'à l'étranger ce n'est pas simple ?

Si encore c'était pas cher, on se dirait qu'on en a pour ses sous.

Mobilhome IRM, 58000 balles sans les options. Au bout d'un mois... Poignée de la fenêtre du salon morte. Rail de moustiquaire à changer, et.. On comprenait pas pourquoi l'eau ne s'évacuait pas dans les deux douches. Ben... C'est juste que les receveurs avaient été montés dans le sens inverse de la pente. Ajoutons à cela des fuites sur les évacuations et quelques autres bricoles, genre mauvais alignement des portes de meubles, on l'a revendu au bout d'un an, avec une belle moins value...

Mais pourquoi diable je vous parle d'un mobilhome IRM ? Parce qu'IRM fait partie, vous le dites à ma place... Du groupe Beneteau...

S'ils font leurs bateaux selon la même philosophie...

Je trouve ce genre de fil plutôt sain.

je répare toutes sortes de voiliers depuis 30 ans, et j'ai eu à faire à des insultes (ici en particulier), voir des menaces pour avoir simplement témoigné avec des arguments factuels et des photos de malfaçons sur diverses constructions françaises.
Je ne suis malheureusement pas le seul.

Pour ces raisons, je n'écris plus ces articles de fond sur les forums francophones depuis 2 ans, mais uniquement des revues anglophones, où un article récent sur une malfaçon grossière d'un chantier réputé m'a valu un prix officiel, et pas des insultes ou l'habituel déni...

Le déni, les insultes et menaces émanent des propriétaires de voiliers et plus largement des marques des bateaux réparés. J'analyse cette façon primaire de réagir par un égo mal placé et la peur de voir le prix de la revente baisser.
C'est fort peu constructif, et ça fait le jeu de chantiers dont certains points de construction cruciaux sont franchement sous échantillonnés et mal pensés.

Moi aussi, le first 30 j'en ai rêvé. Un bateau qui va vite et bien, et qui est confortable ? Ben oui, ça se peut. J'adorais, et j'adore toujours ce bateau, mais pas de l'année dernière, je parle des modèles des années 90. Quant aux vieux voiliers de 30-40 ans qui pourrissent dans nos ports... J'étais parti pour être modéré et factuel, là tu m'as foutu le bouilli...

Mon voilier de 28 ans ne pourrit pas, je navigue à l'année et je dégolfe environ deux fois par an. Mes vaigrages vont bien, merci, vu que c'est du contre-moule, juste un coup d'éponge et ça va. Mais même, en admettant... Mon précédent bateau était un Fantasia de 1982, quand on entretient correctement, ça va. Il arrive effectivement un moment où il faut envisager des travaux un peu plus conséquents, mais rien de bien méchant, ni rien de bien cher. Mes plexis sont état showroom, faut juste être vigilant sur les joints.

Alors oui, il y a des bateaux ventouses, c'est pas nouveau, mais entre un bateau ventouse de 40 ans qui sort pas et un bateau tout neuf à 400K€ sur lequel on se la pète au port à l'apéro, mais qui ne sort jamais non plus, what's the difference ?...

Dernier exemple. J'aime Dufour, le plan Harlé, c'est prouvé, c'est du bon bateau. Si on me propose d'échanger mon 30 classic contre le dernier 41, qui n'a même plus de TàC, ben oui ça sert à rien pour l'apéro, mais de superbes emménagements, eh ben tu peux même m'en proposer 2 pour le prix d'un, je prends pas.

En même temps, je jette pas la pierre, les bateaux d'aujourd'hui sont fabriqués pour l'usage qu'on en fait, c'est-à-dire environ une semaine par an...Ca s'appelle la loi de l'offre et de la demande.

J'ai bien conscience que je vais encore faire chier un tas de gens, c'est la raison pour laquelle ce sera ma dernière intervention sur ce fil (ouf !!!). J'ai fini de recoudre mon génois (mais que je suis con, j'aurais pu en acheter un neuf, ou pas en acheter du tout, un génois ça sert à quoi exactemet pour l'apéro ?...), m'en vais aller le remettre et prendre un peu de houle du large, ça détend, j'en ai grand besoin...

Peace

très simple,
masse non reliée, charge électrostatique entretenue par une réaction chimique, sel, eau etc...

c'est pas dangereux en soit pour l'homme, mais très dangereux pour les métaux,
cela créé des courants de fuites qui désagrègent les métaux à la longue.

@ Rigil Les vendeurs de Bénéteau à La Rochelle disait qu'il était pas possible pour eux de construire en dessous de 34 pieds pour ête rentable, j'ai trouvé dommage que le First 20 soit abandonné alors qu'ils auraient pu le construire en pologne... pour combien d'unités vendues?.
Mais bon ,même Maxus en Pologne a arrêté le Maxus 22...assez proche du Maxus 24 au niveau prix.
Les petits voiliers en France sont construits par des petits chantiers qui font aussi de la réparation pour pallier au moments creux.