Belgique: Cours pratiques de manoeuvres de port au moteur

comme pratiquement chaque bato réagit différement , je pense qu'il serait plus judicieux que ce soit le "moniteur"
qui vienne à bord .
limiter la force du vent ,ça veut dire que s'il est supérieur on ne peut plus rentrer ni sortir du port ??????
A CE TARIF IL VAUT MIEUX PASSER LA CARTE MER QUI COMPREND LES MANEUVRES D ACCOSTAGE ..
et en plus il faut avoir la frite
alain

en atlantique, un moniteur pour le même type de prestations sur bateau perso: 35€ / heure

c'est pas si cher que celà pour rassurer et former l'equipage ...
permet aussi de donner un oeil externe sur la manoeuvre

ceux qui ont été amenés à former des personnes dans leur cercle familial me comprendrons

Et qui sont prêts à me prêter leur bateau pour des manoeuvres, c'est pas vraiment à l'ordre du jour à court terme ;-)

Tu es de quelle région?
Je suis un peu dans le même cas que toi.

Enfin, j'ai déjà un petit Orion de 6m mais je compte me diriger vers un bon 9m (je cherche encore le modèle qui me conviendrait).

Avant de me lancer dans plus grand, je veux d'abord apprendre ce genre de manipulation et surtout en mer!
(pour le moment, je suis sur le plan d'eau de OOstmaarland mais qui est fort juste).

Je compte m'inscrire dans un club et suivre à nouveau les cours de Yachtman afin de passer l'examen.

J'hésite entre deux clubs, celui-ci qui est plus près de chez moi :
www.nouveauxhorizons.be[...]/

Ou celui-ci :
www.bwyc.be[...]dex.php

Mais tu peux aussi avoir plus d'infos ici :
www.ffyb.be[...]/

Bien à toi!
Lino

Effectivement, Nouveaux Horizons fait des stages "manouevres" d'une ou deux journée s(quelques fois par an) sur son Kribi basé à Colijnsplaat.

@ lino le "prof" du BWYC est super et il a pas mal de vagues derrière lui Georges est quelqu'un sur qui tu peux toujours compter.
Je n'ai pas d'action et ne suis plus au BWYC mais n'empeche

Accoster ou se déhaller ne relèvera jamais d'une science exacte, on peut exécuter 100 fois la même manœuvre, et se louper à la 101ème.

Trop de paramètres aléatoires, liés à la mécaniques des fluides (science empirique) entrent dans les composantes de la manœuvre.

On peut certes faire une formation, qui enseignera quelques principes de base, qu'on peut aussi acquérir dans des livres, comme des assertions du genre : "on restera manœuvrant jusqu'à l'accostage" :mdr:.

L'intérêt d'une formation peut aussi être décoratif, ça fait un diplôme d'"accosteur d'élite" à accrocher sur sa cheminée. :-p

Plus sérieusement, quelques principes de base :

1 - Contrairement à ce que croient beaucoup de gens, un gros bateau lourd est plus facile à accoster, qu'une coque de noix, légère comme une plume, c'est une question d'inertie dans le fluide, qui lui est en mouvement permanent.

2 - Un bateau qui n'a pas d'erre (comprendre d'élan) et dont le moteur n'est pas directionnel, n'est pas manœuvrant.

3 - Une hélice n’exerce jamais sa poussée dans l'axe longitudinal du bateau, que ce soit en marche avant ou en marche arrière, mais toujours latéralement, selon le sens de son pas, soit à droite, soit à gauche, il en résulte qu'un safran déviera plus de flux (=giration) sur un bord que sur l'autre.

4 - Au delà d'un certain angle de barre, le safran se comportera comme un frein, et non plus comme un organe directionnel.

:litjournal:

Bonjour Céline,
J'ai suivi le cours manoeuvres au moteur de ecoledenavigation.be .
J'ai trouvé ça fort utile. J'ai appris pas mal de choses et je me sens plus à l'aise dans mes manoeuvres.
Bien sûr, il y a 36 autres façons d'apprendre (via des amis, avec un skipper privé ou "sur le tas"). Je retiens toutefois de bons principes souvent utiles de ce stage d'un week-end effectué à Nieuport.
Pour info, le public est composés de néerlandophones et de francophones. Les cours sont donc donnés dans les 2 langues un peu mélangées.
Bon vent à toi.
Corentin

@babou
J'hésite franchement car celui de Liège (plus près de chez moi) est le jeudi soir (soir ou je donne des formations) et l'autre à Wavre le vendredi ou je fini le boulot à 19h et le temps d'arriver...

Donc dilem pour moi!
Je peux encore resuivre la théorie via le RMU (le lundi soir) mais je recherche une ambiance club.

Les Horizons = club - donnant des formations théoriques et pratiques - organisation de stage à l'étranger - pas de réunions club ou très rarement

BWYC = club - donnant des formations théoriques et pratiques - organisation de stage à l'étranger - réunions club tous les vendredis soir

Il me faudrait un club comme le BWYC dans la région de Liège ou Namur pour bien faire...

Je vais encore réfléchir à la question...

Voir aussi Navistop.
Des propriétaires vous propose de partager leurs connaissances et leur bateaux pour un prix modique.
Club a Bruxelles mais bateau en mer du nord ou zeelande.
www.navistop.be[...]/nav/

Merci à tous pour vos réponses. Je regarderai ça de plus près dés mon retour de vacances ;)