Bavaria 49 ! Quel est le juste prix ?
Bonjours , je viens ici comme d hab pour demander l avis de chacun sur la côte dés voilier ..
Je suis sur le point de signer un compromis de vente pour un bavaria 49 à 85 000 euro .
Le voilier a été utilisé 4 ans en charter par le propriétaire. Puis est rester le reste de Sa vie au port . Il sortait de temps en temps .. c’est une 1 main !
Le teck est en bon état mais les joins sont en partit décoller et donc à refaire .. il n’y a pas de propulseurs d étrave , pas de winch électrique mais cela ne me dérange pas plus , l’intérieur est irréprochable, quelque connerie comme un wc qui fuit quand on pompe , des lampe griller et tous au halogènes .. un hublot dont l’es fermeture sont décoller .. le cheaufe eau qui a cesser de fonctionne . On est sortit en mer m’en genois a lâcher par le point d attaché du bas , la sanglée été griller par le soleil . Les voile sont plutôt en bon état vu quel non pas vraiment servit , le moteur a l’air en bon état , il y’a une fuite au niveau de la pompe à injection et une fuite d huile au niveau du porte filtre , tout cela doit être réparer pour la vente ..
Pas d ais , l équipement électronique est d origine ..
Que pensser vous de tout ça au vue du prix ?
Votre avis est précieux pour ma décision
quel serais le prix ideal dans ce cas la ? je signal juste que le proriaitaire va fzire sortir le moteur et reviser ! les fuite sont sans gravite !
Coucou le revoilou!
Encore un bon plan pour lequel quoi qu on écrive il ne se passera rien.
N en as tu pas marre de dénicher sans cesse des super occazes et d être encore à terre?
Il est au dessous des prix demandés (qui ne sont pas les prix de vente). Rien de rédhibitoire dans les défauts que tu listes) Une expertise te renseignera plus utilement que nos avis. www.bateaux24.com[...]ria/49/
mje viens de passer une semaine a bord avec essais en mer , je ne pensse pas quil y est de vice cache sinon le propriaitaire ne nous aurais pas laiser une semaine a bord ! le bateau a ete peu utiliser mais entretenu , il ya par exemple le tzut de gv bimini et capote neuf . le voilier nest ps vraiment equiper dinstrument dernier crie mais cela reste un voilier de 49 pied navigable en l etat .. pensser vous qua ce prix la je puisse fzire une grosse erreur ?
Le juste prix, c'est quand l'acheteur et le vendeur sont d'accord.
Dans ces tarifs, une expertise pro est indispensable (l'acheteur choisit l'expert).
Un 49’ à ce prix là, il ne faut pas s’attendre à un bateau au top.
Certes l’entretien est un peu négligé mais il ne navigue quasiment pas et il n’y a rien de dramatique et le propriétaire dit qu’il va faire les travaux.
Il faudra se remonter les manches pour le remettre à niveau en espérant qu’il n’y aura pas de grosses surprises.
Mais un bateau de cette taille est un gouffre financier.
kanteo,
sur un 50" tout est cher. Si c'est pour l'exploiter, trouve un canot nickel quitte à le payer plus cher. Tu pourras bosser de suite sans commencer par un chantier compliqué fatiguant et frayeux.
oui mais plus petit cela veut dire beaucoup moins que les amis qui font 45 k en 3 mois avec leur 50 pied ! et le travaille s arrete a changer les join du pont et les lumiere intererieur ...plus les conerie habituel mais rien de fou ... non ? je suis au courant que un bout coute plus cher sur un 50 que sur un 45 mais jailerais fzire le maximum d argent en charter
Si l'idée est de faire un peu de charter, je pense que c'est intéressant à ce prix là en ajoutant la remise à niveau.
L’électronique n'est plus aussi chère que cela. Un point important c'est l'état du pilote car ça c'est plus cher et indispensable.
La clientèle qui a les moyens de payer sera toujours séduite par un 49 pieds, c'est valorisant.
Alors qu'en voulant faire cela sur un bateau type 40 pieds voir moins, les clients potentiels, bien que peut être très motivés par la voile, ne représenterons pas le même potentiel financier.
Les Bavaria de ces années là sont de très bonne construction et vieillissent pas mal, c'est une des raisons pour lesquelles il y en avaient pas mal en location/charter.
Et pour bien connaitre la gamme, ils sont plutôt très sympa à l'intérieur. Pour ma part je trouve le bois un peu foncé mais c'a fait très "marine traditionnelle"
Donc si la taille n'est pas un problème, cela me semble good
Je viens de voir ton autre fil sur le problème de pilote, je pense qu'il faut négocier sur ce point qui est défectueux en prévision du remplacement/réparation car sur un bateau de cette taille et en configuration location/charter, c'est un élément important.
As tu les formations requises pour faire du charter ? Parce que sinon en cas d'accident, ça risque de te coûter bien plus cher que remplacer les lampes et les joints de pont ?
Oui, détail qui a son importance, indépendamment du boat, la réglementation sur le charter, même si c'est ailleurs qu'en France, pour pouvoir s'assurer correctement, il y a des obligations à remplir.
Donc ...
Ce que tu veux, c'est faire de l'argent.
Tu considères cet éventuel bateau comme un outil.
Je suppose que tu as les qualification nécessaires , mais c'est un autre débat.
Vu tes interrogations, j'ai pas l'impression que tu sois très sur de toi : je te déconseille d'investir.
Le bateau n'y est pour rien. Il est dans son prix, pour un acheteur qui voudrait en profiter, sans l'exploiter, et qui serait capable de faire son entretien et de remettre un billet dedans.
pour les curieux jai tout les diplomes ! cap 200 et master of yatch et cest mon 7 ieme navire , je suis experimente et je ne me lancerais pas dans de telle investisement si cetait pas le cas , je viens ici pour prendre la temperatture du marcher aussi fluctuant que la bourse
Bonne nouvelle, tu sais donc bien ce que cela implique.
Pour ma part, il y a déjà un moment j'avais envisagé de monter un business "croisière/plongée" (je suis encadrant en plongée)
Devant la complexité j'ai renoncé, quasi impossible en France.
Ce 49 est donc peut être pour toi. J'en suis à mon 3ème Bavaria donc je ne vais pas te décourager de cette marque, d'autres s'en chargerons bien. Étonnant qu'un certain C... ne se soit pas encore manifesté.....
Tiens nous au courant de l'avancée de ton projet.
C’est
Sans trop m’avancer un bateau comme ça, et compte tenu de ce que tu décris, c’est 20.000€ de dépenses en plus du prix d’achat.
Je serais toi je compterais 105k€ dans ton business plan, pas moins.
Aussi les bateaux de loc en Croatie talonnent régulièrement donc c’est à vérifier.
Après la location c’est un métier, hein. Un bateau comme celui-là se loue 5000€ par semaine en haute saison mais moins de 3000€ de septembre à juin donc je parierais effectivement sur 50-60 k€ de location mais il faut en déduire la com du site de loc, l’assurance, le salaire des gens qui préparent, nettoient le bateau, les réparations, la place de port, etc…
Si tu t’en sors avec 30k€ par an après avoir payé tout ça c’est le Pérou.
Ensuite bien sûr il faut payer les impôts.
Bref pour en vivre il faut plusieurs bateau et un investissement initial assez important, avec un risque pas négligeable (voir sailing aurora sur YT qui s’est fait détruire son bateau le 1er été) et la nécessité d’indemniser tes clients si le bateau n’est plus en état de naviguer.
cela evite beaucoup de desagrement et de la a imaginer 20 k de depensse en plus je ne vois pas comment ? ·le 22 fév. 2022 17:43
En matière d achat d un voilier d occasion, on ne garde la main sur le contrôle des coûts que jusqu'à l instant de la signature. Pour assurer ensuite, il faut avoir gardé une belle marge de manoeuvre financière...
