Bavaria 32 de 2005 ou Bavaria 34 de 2008 ?

le temps que je vous ai imparti viens de s’ecouler..le wwe est là.
comme je n’ai pas de reponse je vais acheter une troisième possibilité,comme ca je ne me tromperai pas..

je deconne personne ne t’a repondu..??

Le 32 est inférieur à 10 m
Le 34 doit être supérieur à 11m
Donc plus cher place au port assurance etc
Perso j ai un 33 cruiser de 2006 10,6m qui me satisfait pleinement avec 1,9de Te et 19cv..

Bonjour,

Pour moi, la GV sur enrouleur est rédhibitoire, donc rien que pour ça, je ne prendrais pas le 32.

Bon, c'est des critères assez personnels donc à toi de voir ... mais la GV sur enrouleur c'est quand même pas terrible.

J'ai un B32 PTE (1.50) avec une full batten et un génois triradial DCX. Voilier spacieux, avec beaucoup de rangements. Je ne suis pas déçu. Le pré n'est pas son fort mais ça passe.

Pourquoi ce peu de différence de prix entre les deux possibilités?
Si c'est pour urgence de vente, cela peut se comprendre!
Si c'est pour raison technique, c'est à investiguer!

5 mois après mon achat, voici mon retour d’expérience :

La taille :
32 pieds c’est la taille idéale à l’extérieur, mais je trouve que c’est un peu petit à l’intérieur.
9,45m de LHT c’est parfait pour les ports. Ça reste raisonnable en termes de frais de stationnement. Au delà de 10m c’est évidemment plus cher.
A 50 ans dans un 9,5m on se contorsionne un peu, et chaque accès réclame de déplacer un truc qu’il faudra remettre à sa place ensuite pour accéder à autre chose et ainsi de suite.

Je n’aime pas la barre franche ; difficile de trouver ma position lorsque ça gîte, même avec le stick. Je préfère une barre à roue ou la position debout est plus naturelle et on peut se mettre assis sur un bord en tenant la barre d’une main.

Voiles / moteur :
Voiles neuves ne veut rien dire; des voiles vraiment neuves sont de l’année ou la précédente, après il faut voir l’utilisation du bateau. Mais on peut très bien naviguer avec des voiles de 10 ans. Le seul truc c’est que quand on les change ça coûte 6-8000€.

Pour le moteur, 3 ans d’écart c’est pas beaucoup mais 500 heures c’est énorme. À entretien égal bien sûr. Mon moteur a 18 ans et 1400 heures donc 78 heures par an.

Accastillage :
A moins d’être un super bricoleur et avoir beaucoup de temps, changer/améliorer l’accastillage n’est pas évident. Donc je privilégierai le bateau le mieux accastillé.

Gréement :
Le dormant d’origine devra être changé dans les 2-3 ans. Coût entre 3500 et 5000€. Si l’un des 2 a un dormant de moins de 10 ans c’est un argument de choix.

Œuvre vives :
Traitement anti-osmose sur l’un des 2 bateaux ? Passes coque ? Presse-étoupe ?

État intérieur :
On voit tout de suite si le bateau a été bien entretenu ou pas. A mon sens il ne faut acheter qu’aux propriétaires maniaques. Attention aux vernis, angles éclatés, bateaux bordéliques, sales, mauvaises odeurs, fils apparents, bricolages pourris, etc. Pour moi c’est rédhibitoire, sauf encore une fois si on a le temps, l’argent et l’envie de se lancer dans un refit.

Divers :
L’âge est important à la revente ; pour 2000€ de plus je prendrais le 2008.

GTE/PTE : selon ta zone de navigation et tes priorités.

Electronique : a mon sens le traceur ne sert plus à rien mais je peux me tromper. Une tablette suffit et on peut la changer plus souvent.

En revanche loch Speedo sondeur anémo sont des aides à la navigation qui doivent fonctionner correctement. Ou alors prévoir le coût de leur remplacement.

Le pilote est important aussi : c’est tout de suite 1500€ s’il faut le remplacer et c’est indispensable en nave en solo (je trouve).

Place de port : en été les places visiteurs sont hors de prix : Lorient au mois de juillet + de 1100€/mois.
Donc rejoindre son port d’attache en 2 ans, oui, mais ça peut être un budget.

Voilà : il y a certainement plein d’autres critères mais ce sont ceux qui me viennent à l’esprit 5 mois après l’acquisition de mon 1er bateau. Ce qui est sûr c’est que ce ne sera pas le dernier donc pense aussi à la revente.

Étonnant, maintenant il faut savoir que la pièce concernée est un berceau acier qui va d'un bord sur l'autre.
Y a pas de risque que cela lâche. Par contre il y a surement eu une contrainte qui a fendu le gelcoat en superficiel.

Pampus
J'ai cela en stock ou il est abordé ton arceau reprenant les efforts.

Le Moko