batteries optima

je suppose qu'il voulait dire Ah ... :reflechi:

alors oui, 2 X 75 Ah = 150 Ah (en //)

mais 2 X 75 AH en série en 12V, ça fait 75 AH en 24V !

it is, isn'it ???

75 ah = 75 ah ....
Mais alors que pour une batterie classique il est recommandé de ne pas la décharger de plus de 50%, une optima pourrait aller jusqu'à 75% sans dommage (je te laisse verifier ces taux car c'est de tete que je les cite).

Donc 50% de 75 = 37.5 utiles alors que 75%*75= 56.25 utiles

Donc 56.25/50= 112.5 utiles pour une batterie classique est la réponse que tu cherches, si mes taux sont bons.

"donc on dispose de 25% de puissance dans une optima , d'ou 75ah optima = 100ah batterie classique"

Non ... pour une raison simple : en dessous de 50 à 60% de décharge, toutes les batteries au plomb (quel que soit la manière de piéger l'électrolyte en Gel, AGM ou liquide) ont une tension (lors du débit d'un courant) trop basse pour être utilisée de façon confortable.

Quelle que soit le type de batteries, en dessous de 50 à 60% de décharge ce n'est pas vraiment utilisable. La différence entre les divers type, c'est que les unes sont "mortes" après quelques décharges à 50-60%, alors que d'autres sont mortes après quelques centaines de décharge à 50-60%

Les détails sont ici dans le paragraphe "L’argument « batteries à décharges profondes » " : www.plaisance-pratique.com[...]erie-de

Les Optima sont d'excellentes batteries , que nous utilisons même pour de petites installations d'energies renouvelables à terre.
Ce qui est dit plus haut reste vrai : 75 Ah = 75 Ah et s'il est vrai que les Optima acceptent la décharge, elles restent limitées pour une utilisation en servitude où 75 Ah est un peu juste.
Elles sont parfaites en démarrage ET servitude pour les petites unités qui ont des besoins limités . Car elles sont de vraies batteries acceptant une forte décharge, tout en ayant une grosse pêche disponible au démarrage .
Les Européens classent les batteries en fonction de leur Ah (20 h ou 100h) , alors que les Americains sont sensibles au "cranking power", soit la puissance dispo pour démarrer (1000 A dans ce cas ce qui permet de démarrer un gros diesel à froid).
Elles semblent avoir une durée de vie plus longue que d'autres batteries au gel ou AGM .