Batteries!!!!! Nouveau parc

Je ne vais répondre qu'à une question.
Pour connaitre la bonne taille du parc de servitude , il faut d'abord faire le bilan de consommation de ton bateau.
www.bateaux.com[...]oi-sert .

Concernant le point 5 :
Les batteries plomb avec des bouchons, ou "au calcium" ou au gel ou AGM, VRLA, etc. sont *toutes *des batteries au plomb.

Noté, déjà changer mon chargeur MPPT. Selon le constructeur sortie à 10 A. Donc je dois perdre pas mal en temps de charge solaire.

Je vais le garder quand même le temps de recevoir celui que je vais commander. Je ne sais pas encore quoi, quelle marque etc...Mais je vais chercher. J'ai vu cela avec de bonnes critiques aux US:www.ebay.fr[...]5399044 Mais... Mauvais essais en France victoire du Victron..

Pour ma consommation, confortablement avec une marge de sécurité, je dirais 110 AH. Donc, avec des AGM ou Gel, il me faut combien en batterie? En effet,ils le disent pour le plomb, il me faudrait 440 AH. Peut être moins avec des gel ou AGM?

Hello,

Pour la taille du parc 300 AH me semble très bien. J'ai aussi un frigo, un guindeau, un pilote, etc, et j'ai 180 AH de servitudes et 200w de panneaux. Avec ça, je suis autonome en été et en plus je recharge mes batteries d'annexe avec le surplus d'énérgie quand mes servitudes sont pleines et mes panneaux débitent encore.
L'important est que quand tu as passé une nuit, les batteries soient pleines en mi-journée ou mi après midi au max.

Je pense que les Gel seraient très bien pour toi. Moi, j'avais pris des AGM, parce que j'avais trouvé un modèle qui rentraient au chausse pieds dans le compartiment et les gels ne rentraient pas (ça se jouait à quelques milimètres)

Pas de soucis pour avoir des gel ou AGM en srvitude et une plomb classique en moteur. Tu peux même les metres en // le temps de la charge. C'est ce que je fais avec un cyrix.

Pour ton MPPT, si il est prévu pour 150w max normalement ça n'est pas trop grave, mais c'est dommage car tu va perdre une partie de l'énergie que peuvent te donner tes 200w de panneaux.
A vérifier pour ton MPPT, mais avec les Victron, par exemple, ils acceptent un peu plus que leur max mais en perdant l'excédent c'est à dire qu'ils n'exploitent que le max qu'ils peuvent mais l'excédent ne les abîment pas. Jusqu'à un certain point bien sur.

Première question: Le régulateur est-il bien, ou dois-je envisager un truc plus sérieux si celui-ci ne l'est pas? Toujours sur le régulateur, il est prévu pour des panneaux au max de 150 watt, j'ai 200 watt, c'est bon quand même?

*Je ne connais pas cette marque, mais ça a l'air correcte...sur les photos en tous cas, par contre il est sous dimensionné pour tes 200W, en pic un régulateur bien adapté peut sortir plus de 14amps sous 14Volt...le tient ne sortira que 10amps.
*

Deuxiéme question: J'envisage du gel ou AGM. La technologie que je vais choisir c'est la moin sensible au chaud et la plus solide. Laquel choisir?

Entre les deux...AGM, les gel n'aiment pas trop la chaleur.

Troisiéme question: Ensuite, sur mon 12 métres avec frigo l'elec le pilote auto à moteur electrique etc... un parc de servitude de 300AH est-il "confortable"?

Sur mon 44 j'avais 680Ah....bon c'était peut être un peu trop, mais ça n'a jamais gêné.

Quatriéme: il vaut mieux plus de batteries, genre 3X100, ou deux fois 150AH? D'ailleurs vu l'emcombrement et mon coffre assez restreint, je pense que je pourrais faire peut-être 3X150ah.(si j'ai bien compris sur voileelec il semble dire mieux vaut plus de batteries, mais pas sûr que j'ai bien compris!)

*Moins il y a de connections inter-batteries mieux c'est....après c'est une question de pouvoir les manipuler..
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Cinquiéme: Ma batterie de démarrage neuve, est au plomb... Elle est elle aussi chargé par le panneau et le chargeur de quai. Mais, mon parc de servitude ne sera pas de la même technologie. Du coup si je ne"m'embête pas" et que mon installation sera intégralement basé sur une charge favorable à la technologie GEL ou AGM, cela va-t-il poser un soucis?

*Une plomb standard s’accommode très bien du régime de charge d'une AGM (14.6V), moins pour le Gel, à part Victron et peut être quelques autres qui recommandent max 14.4V c'est généralement 14.2V (précis) donc chargeur compensé en température pour cette techno sensible à la charge....
*

Sixiéme question: Pour éviter les surcharges à la sortie de l'alternateur, pour mes batteries gel ou AGM, dois-je mettre un régulateur de charge, et lequel mettre, quelle marque modéle?

Ce sont des batteries quand même assez chère, mieux vaux faire le maximum pour les garder longtemps, donc oui un bon régulateur externe avec compensation temp.

Et seconde question, selon vous je met le réglage du régulateur sur 4 ou 5?