Batteries gladiateur

Bonjour

je veux installer un cyrix sur mon gladiateur, donc entre les deux batteries.
Problème, je ne sais pas si c’est pareil sur tous les gladiateurs, mais :
- les batteries sont situées à l'arrière du moteur, au milieu de la coque, accessibles uniquement depuis une ouverture dans la paroi qui sépare ce compartiment du coffre tribord,
- il n'y a pas de paroi à proximité où fixer le cyrix, sans rallonger de beaucoup les câbles.

J'ai imaginé une solution mais elle ne me plait qu'à moitié : une pièce de bois verticale posée dans le fond des deux compartiments batteries et qui dépasse vers le haut, pour fixer le cyrix et le fusible.

Si un propriétaire de gladiateur a installé un cyrix, j'aimerais avoir un retour sur sa solution.

Idem je suis çà la recherche d'idées pour installer un coupe batterie caché mais relativement bien accessible (sans devoir vider le coffre...). Mon nouveau moteur n'a pas de clé pour le démarrage... Du coup n'importe qui peut en rentrant dans le carré mettre le coupe batterie général et démarrer ensuite, ça ne me plait qu'à moitié.

L'équipage
1j

Dans le gladiateur de Julien c'est comme ça, batteries sous le cockpit pas très accessible.

Faut trouver la meilleure solution pour ton CC.

Nos n'avons pas encore investigué comment faire mais on doit revoir tout le circuit électrique.


bonjour ou est tu basé peux tu me passer une photo ? de la situation


aquilalaroche:Je n'ai pas de photo, ce n'est pas mon bateau. Mais pour avoir checké le circuit électrique, je confirme que c'est le gros bazar pour accéder aux différents éléments notamment les bornes des batteries. Et comme dans tous les vieux bateaux, le circuit a été complété au fur et à mesure.....et c'est d'autant plus le merdier ·le 27 jan. 08:34
Ragnarok:je verrai si j'ai une ou plusieurs photos assez claires chez moi, sinon j'en ferai dès que possible sur placej'ai beaucoup de photos aide mémoire mais aps sur que j'en ai une assez claire pour que quelqu'un qui n'a jamais vu l'ensemble comprenne bienmou aussi c'était le bazar et le merdier... je profite du fait que mes deux batteries ont lâché pour tout mettre au clair et repartir sur des bases saines pour le cablagemais question accessibilité, rien à faire sauf vider le coffre tribord et descendre·le 27 jan. 11:31
Ragnarok:je verrai si j'ai une ou plusieurs photos assez claires chez moi, sinon j'en ferai dès que possible sur placej'ai beaucoup de photos aide mémoire mais aps sur que j'en ai une assez claire pour que quelqu'un qui n'a jamais vu l'ensemble comprenne bienmou aussi c'était le bazar et le merdier... je profite du fait que mes deux batteries ont lâché pour tout mettre au clair et repartir sur des bases saines pour le cablagemais question accessibilité, rien à faire sauf vider le coffre tribord et descendre·le 27 jan. 11:31

Pourquoi ne pas le mettre sur la cloison bâbord ?
Celle qui sépare le compartiment moteur et le coffre bâbord


Ragnarok:Oui ça serait bien, mais dans mon cas c'est déjà pas mal occupé : il y a le waterlock, le filtre à gasoil, et beaucoup de canalisations. Visiblement le choix avait été fait de passer les "tubes" coté babord du moteur et les cables coté tribord (sauf la liaison de masse moteur-batteries, vu sa position sur le moteur).·le 27 jan. 11:28

Pas de solution miracle.

Faire au mieux en fonction de la configuration du bateau.


Il te reste aussi la place de mettre sur la cloison tribord
Du moins ce qu'il te reste
À gauche en entrant par le panneau tribord
Perso j'ai sur le panneau bâbord
Le prefiltre gasoil
Le waterlock
Le régulateur du panneau solaire
Le Master mate
Et il me reste encore un peu de place
Le panneau bâbord est qu'en même assez grand


Phare du monde

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2022