Batteries AGM et régulateur

J'ai un chargeur Cristec d'avant 2000 sur mon Oceanis 351, batterie moteur AGM 70ah, et deux batteries services de 115ah à installer (precedentes plomb mortes), certainement avec cellules photovoltaïques.
Varta 12V dc 115ah sont elles ok? (290 euros); faut il un régulateur?
Le Cristec ne charge plus...acheter un de 15ah, type Quick ou Mastervolt?
Répartiteur de charge? Mais on dirait que le Quick ou Mastervolt savent repartir la charge...
Et puis, l'alternateur de mon moteur Volvo Penta 28cv, modele 1994, doit il être aussi sur un régulateur de charge?
Merci bcp d'avance pour vos conseils.
Guy, Nice

L'équipage
#Océanis
parisniceparisnice
03 avr. 2013
LRsolaireLRsolaire
04 avr. 2013

Salut,

Voir d'abord pourquoi ton cristec ne charge plus. ça n'est peut être pas grand chose et ça serait dommage de remplacer quelque chose qui peut encore fonctionner.
Pour les batteries, personne ne pourra te dire si ça convient si on ne connait pas ta conso journaliere.
Va voir sur mon site et dans la page produit tu cliques sur la photo de droite pour télécharger le tableau de bilan énergétique.
Je ne comprends la fin de ta phrase "certainement avec cellules photovoltaiques".

Il faut connaitre l'installation en détail pour pouvoir répondre correctement.

A+

Répondre
vagabond13vagabond13
05 avr. 2013

Un régulateur de charge pour ton alternateur tu en as forcément un. Je suppose que tu parles d'un répartiteur de charge. Si tu en as pas oui c'est mieux avec vu la différence de capacité et la différence d'utilisation de tes deux parcs.

Oui il y a fortes chances qu'un chargeur intégre aussi un répartiteur (deux sorties voir trois).

Avec des panneaux il te faut un régulateur, pas besoin de répartiteur si tu charge que les batteries de service.

Ton chargeur HS a une seule sortie ??? Si c'est la cas change sinon essaye de voir s'il est réparable quand même. 15 ah c'est un peu petit peu être... Mais ça dépend de ton utilisation ça.

Pour tous ces problèmes d'électricité il n'y a jamais de réponse préfabriquée. Ça dépend de l'utilisation du bateau, mode de vie a bord, tout ça...

Répondre
parisniceparisnice
05 avr. 2013

Il s'agit d'un Cristec 3 sorties. Cela s'allume bien sur les trois voyants, mais rien ne se passe pour la batterie moteur AGM 70Ah installée en Novembre: elle reste à 12V, et je ne peux lancer le moteur puisque le bateau est à sec.
Conso électrique forte: lampes 3 cabines + 3 lampes carré + instruments de nav sur cockpit (compas speedo sondeur GPS) feux de nav + frigo compression + VHF + radar+Navtex +GPS + pilote auto sur barre à roue... Je vais passer les lampes en LED, mais cela restera une forte conso, qui justifiait 2x105 Ah (plomb simple) en servitudes, que je passe en AGM 110Ah bientôt.
Comment savoir si ce Cristec charge? Y a t il un fusible intégré? J'ai tenté de mesurer par multimètre cet A.M., mais l'appareil que je venais d'acheter ...ne marchait pas (made in china) (((:

Répondre
parisniceparisnice
05 avr. 2013

j'oubliais de dire merci à Vagabond13!

Répondre
chrysmchrysm
06 avr. 2013

Le fusible de chaque sortie a t il été contrôle sur le cristec ? Quel modèle cristec ?

Répondre
vagabond13vagabond13
07 avr. 2013

"rien ne se passe pour la batterie moteur" si elle reste à 12 V c'est que ton chargeur ne charge pas. Ta batterie de service est à combien par contre ? 13.5 V ? Si oui ça ressemble juste à un fusible de sortie qui est mort.

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

Phare du monde

  • 4.5 (82)

Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

2022