batteries

Bonsoir,
Boutauvent, tu connais bien le fonctionnement des batteries?
Tu procèdes de la sorte à chaque achat de batteries?
C'est une première pour moi...

vu ton test bizarre je dirais que ta batterie ETAIT en bon etat
philippe

Décidément, j'ai décidé d'être d'accord avec toi aujourd'hui pytheas54.
Mais je suis aussi un peu d'accord avec motutunga dans le sens ou c'est bien le C20 qui le fait réagir de la sorte.
Enfin je pense.
Donc, pour être plus clair, le test le plus pratique à faire est de brancher un consommateur dont on connait exactement la conso.
Par exemple, une ampoule qui pompe 5A sera parfaite pour une batterie dite de 100Ah C20 car on pourra vérifier que l'ampoule reste bien allumée pendant 20 heures (100/20=5).
Motutunga a aussi raison lorsqu'il dit que ce test n'est pas à recommander pour tester la batterie si on sous entend que ce test est fait régulièrement, pour la simple et bonne raison que la batterie va être totalement déchargée et que c'est fortement déconseillé pour la durée de vie de la batterie.
Maintenant si ce test n'est fait qu’exceptionnellement pour vérifier l'état d'une batterie qui partirait sinon à la poubelle, il est parfaitement viable.
Il faut aussi souligner que cette batterie totalement déchargée doit être immédiatement rechargée et non pas laissée "vide" pour ne pas la flinguer.

Et pourtant il est inscrit ???

Pascal.

J'ai donné ce conseil pour éviter à d'autres les mêmes désagréments que moi.
En tous cas j'ai eu pendant mon activité professionnelle la responsabilité du parc batteries au plomb d'un escadon de chasse de l'armée de l'air et donc une formation correspondante. Toutes les batteries d'avions sortant de révision subissaient un test de capacité afin qu'elles puissent assurer un réalumage en vol sans problème. j'ai ensuite enseigné l'électrotechnique en lycée professionnel.
je ne fais pas d'essai systématique de capacité quand j'achète une batterie.
j'ai été amené à en faire un en me rendant compte que la batterie ne donnait pas l'autonomie escomptée à mon installation Je devrais être satisfait puisque après trois échanges et 8 mois après j'ai enfin une batterie correcte.

@boutauvent
Peut-être que si tu avais simplement tourné ton post dans l'autre sens n'y aurait-il pas eu ces réactions comme la mienne.

En fait en rapportant le désagrément constaté avec une capacité non conforme à tes attentes aurais tu pu louer la qualité du service client de ton fournisseur qui finalement t'a fourni 3 batteries si j'ai bien compris. Je ne suis pas certain que tous l'aurais fait !!!

Le stockage et l'ancienneté des batteries restées sur parc peut expliquer ton problème. C'est regrettable car le fournisseur devrait sans doute faire un contrôle avant expédition. Mais on sait effectivement que rares sont ceux qui doivent le faire. Pour des batteries de grande diffusion volume comme celles des autos la durée de stockage est faible. Pour les bateaux et particulièrement pour les batteries de + de 110 / 140 Ah, on peut supposer que c'est différent. Ou alors tu as un délai de livraison long car c'est en réapprovisionnement.

OK vu mais ça on ne peut pas le deviner si tu ne le précises pas.

Donc ton message est passé et devient plus clair concernant ton fournisseur Banner.

Pour info j'ai changé comme beaucoup mes batteries après 9 années de service. Je les ai acheté chez mon Ship. Et aucun problème. Prix très correct pour des 140 Ah et pas encore de soucis après 2 saisons. Parfois on va chercher très loin ce qui se trouve a notre porte. Peut être aussi que j'ai la chance d'avoir de très bons Ship et chantiers sur mon lieu de résidence bateau.
En tout cas je ne m'en suis jamais plaint. Je les salue ici.

he les mecs c'est pas des avions , vous vous croyez chez aibus ou dassault, vous n'aurez pas la qualité militaire chez le ship du coin

ca depends depuis combien de temps on a afiare au probleme de batteries.....apres 30 ans a les regarder dans le blanc des yeux ....!!!

J'achète un produit en fonction de ces caractéristiques technique fournis par le fabricant et le distributeur à un engagement envers le fabricant à fournir au client un produit selon les caractéristiques du produit. Et donc j'achète une batterie à 140Ah marqué sur la batterie, je ne vois pas pourquoi arriver chez moi je n'ai plus que 100AH.
Vous achetez un pull et arrivé chez vous il vous manque une manche???

Un pull noté taille 50 et qui arrivé à la maison taille 12 ans c'est plus parlant
:-)

C'est l'argument de certains vendeurs; c'est pas trop cher, alors c'est normal que...
Que le produit ne puisse même pas faire l'usage pour lequel il est vendu ???

Il faut bien sur que le consommateur se défende contre cette dérive de certains vendeurs de vendre des produits impropres à l'usage pour lesquels ils sont vendus !
Cela s'appelle de l'escroquerie !
Si des masochistes veulent êtres escroqués, c'est leur choix (et plaisir!) mais nous autres souhaitons juste payer pour le produit conforme.

@ sailhunter,
merci pour ce lien !
:-)