batterie vetus tension de charge

A quai
j'ai un chargeur qui monte a 15V
Au mouillage j'ai un groupe et donc le même chargeur.
Au moteur je ne les recharge pas complêtement car le regulateur de l'alternateur est limité à 14,2 à 14,4V.
Je ne part jamais plus de trois jours sans entrer dans un port (autonomie en eau et en vin oblige ;-))

j'ajouterai
quel est l'intérêt de ces batteries pour la majorité des plaisanciers comme nous ???
décharge profonde ? oui mais charge jamais complète ........

pas plus malin de remplacer par exemple une de 70 Ah calcium-plomb par une 100 Ah classique , en prix , on doit être dans les mêmes eaux ???

il me semble
13,8V,c'est en tout cas ce que fait mon chargeur.

moi aussi
je me suis fait avoir avec des AB POWER plomb calcium Grrrrrr Le ship qui me les a vendu dit qu'il n'était pas au courant de la tension de charge nécessaire et en plus je crois que c'est vrai :-(

batterie vetus tension de charge
jai appelé mon ship pour avoir des tensions de charge il m'a donné 14.4 pour le boost et 13.4 pour le floating .Je pense avec de telles tensions on peut pas recharger ce type de batterie complétement.Vous en pensez quoi ?
Amicalement

les batteries vetus
sont des AC DELCO fabriquées par GM en se renseignant sur leur site on peut peut étre le savoir
alain

Yaka
demander :

;-)

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bonsoir, marche pas trop mal alors
mon vieux coucou.
en charge de maintient avant de la mettre à bord.

l'aiguille est si fine
qu'on la voit à peine. grossir l'image.

Bonjour
Fouille la dedans il y a des courbes de charges (dans le 20A).
www.reya.com[...]ls1.htm

Réponse par mail de VETUS Hollande
Leur réponse pour les tensions de charge pour le le boost 14,4 V et floating 13,8 V .
Amicalement

Résultat
Bonjour Tilikum ,avec ces tensions sais-tu à quelle pourcentage tu charges tes batteries .tes batteries sont elles ouvertes ou pas et à quelle température car chez toi il fait très chaud .Je ferai des essais dans deux semaines quand je serai au bateau et je ferai des relevés de charges ,de tensions et de températures .

mon chargeur
lire " je n'ai pas fait "

En pratique,
je suis en train de faire subir une vraie maltraitance à deux batteries 12 volts 100 Ah PbCa : elles sont installées dans mon annexe pour alimenter son moteur électrique, et on va voir combien de temps ça va résister... les données :

• Deux batteries PbCa de marque "Rocket", d'origine coréenne... presque neuves mais débarquées car ne donnant pas satisfaction, remplacées par des batteries à plaques positives tubulaires qui fonctionne parfaitement... mais ce n'est pas le même budget.

• En pratique, les deux batteries branchées en série sont chargées par un chargeur 24 volts 12 A étanche qui n'est pas réglable : 28,8 volts en boost et absorption mais pour quatre heures, 27,6 volts en floating... c'est loin d'être idéal, mais c'est chargé au moins une fois par jour.

• D'après le contrôleur de batterie BMV600s embarqué, moteur à fond ça consomme 39 A, et l'abominable Peukert m'accorde 45 minutes d'autonomie pour 50% de décharge... ce qui me laisse de la réserve en secours.

L'intérêt de l'expérience est de savoir combien de temps les batteries vont résister avec ce traitement un peu beaucoup limite... mais cela ne me coûte rien puisque batteries de récupération gratuites, hormis la peine de les avoir transportées. ;-)

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Chez moi
c'est réglé à 29,2 volts (14,6)

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