Batterie VARTA AGM

Je leur ai acheté 3 Effekta 120. Mortes en 6 mois et aucune garantie. Bravo ASE !!!

Normalement il y a d'office deux ans de garantie si achetées dans la CEE.

Ce sont effectivement de bonnes batteries, mais on paye cher la marque...
300 € pour une 115 Ah (batteries marine professionnelles Deep Cycle AGM) chez SVB...

Hello,
Ouais...décharges profondes?rien de tel, si on le fait trop souvent, pour les flinguer très vite!
J'attaque ma 5ème année avec 2 AGM 150Ah de fabrication chinoise achetées et livrées à bord pour 500E à l'époque...mais je ne les laisse pas descendre en dessous de 12.3V, jamais... :acheval:

Si tu avais suivi le lien que je donne, tu aurais une réponse à cette mauvaise question...

Pour quelle technologie ? .... Une deeep cylce doit -elle couter le prix d'une batterie de démarrage selon ton critère de tarif à l' ampère/heure?

Bonjour Cahin

Regarde sur le site il ya des points de vente varta en France

www.varta-automotive.fr[...]tailers

Le Moko

Bonjour,
"Deep cycle" ou pas, c'est quand même marrant que les fabricants donnent le nombre de cycles avec une décharge à 50%...

"Longévité exceptionnelle : jusqu’à huit fois plus résistante au cyclage que les batteries traditionnelles (jusqu’à 800 cycles pour une DOD de 50%)"

ça vient de chez Varta lui même en personne, copié ici :

www.varta-automotive.fr[...]cle-agm

Je rejoins l'avis de Pat45...

Sans oublier qu'après une "décharge profonde" (90 % ?...), il faut immédiatement recharger la batterie à fond, ce qui va nécessiter de nombreuses heures.
Dommage que Varte se contente de mettre un T sur les abscisses de temps de ses graphiques, et pas un nombre d'heures...
En tous cas, il faudra 14,8 V, et si on arrive à fournir également 25% de la capacité (sur 300 Ah ça fera 75 A...), ça ne fera jamais qu'un peu plus de 1 KW ...

Les courbes sont là :

media1.svb-media.de[...]-18.pdf

dernière remarque, c'est également marrant que aucun fabricant ne donne le temps de recharge d'une batterie en heures...

Au delà des considérations techniques il y a les faits. Mes clients qui en font un usage intensif (autolaveuses) m'en achètent nettement moins que ceux qui achètent des batteries lambda.

Radio ponton, plus le fait qu'on estampille des produits marine en augmentant le prix, sont deux excellentes raisons que les vieilles idées reçues continuent à vivre.

et les deep cycle sont données pour le même nombre de cycles que les silver dynamic mais à 80% de décharge pour 50% pour les secondes. C'est pourtant clair.

J'en utilise en quantité pour des autolaveuses, elles sont clairement supérieures.

Cowboy, tu as pu faire des comparaison avec des Ultracell ?
Dans la même position que toi (mais avec des onduleurs donc tout autre problématique), c'était ce que l'on avait trouver de moins pire.
Chargées en permanence avec des chargeurs "qui vont bien" pendant des années (2 / 3 / 4 / 5 ans) puis demande de capacité nominale, elles répondaient très correctement dans > 90% des cas.

je viens d'acheter ça....

www.power-manutention.fr[...]19.html

livraison gratuite :heu:

Et sur les bateaux-lavoir, on met quoi comme batteries ?

Je repartage l'avis de Pat !

Absorbed Glass Mat
Il faut cliquer sur le lien en haut.

Les batterrie au plomb c est un peu l âge de pierre...meme pour les AGM....
Quand au marque c est marketing.
En observant on s aperçois vite que seul la couleur du bac et des bouchon change avec l étiquette si en plus la mention marine est imprimée!!!
Le piège se referme sur le plaisantin..nom plaisancier....c est un peu comme les huiles moteur spécial marine.
Les Tesla ne roule pas au plomb.

Et celle là, ça vaut quoi en servitude...

www.power-manutention.fr[...]47.html

C'est des batterie sans entretien !! forcément toutes les batteries ont des bouchons

Les batterrie au plomb on quelquefois un pèse acide intégré qui ressemble à un voyant....de toute façon c est souvent éfectueux...