batterie servitude

Le plus simple; à la place du coupe-circuit tu mets un coupleur 1,2,1+2. Tu y amènes les 2+ batteries qui repartent vers ton ancien + du coupe-circuit.

Bonjour Geall

Tu montes un répartiteur de charge juste après l' alternateur
une batterie pour le moteur une batterie pour la servitude
je trouves le montage plus sur que le coupleur 1,2 1+2,
comme cela les batteries vivent leur vie séparément

Le Moko

C'est sans doute le + simple mais en il ne faut oublier de connecter manuellement une batterie puis l'autre pour la charge non ?

tout le monde y va de son couplet sur la rénovation du circuit électrique.....

voila le mien (de couplet et de schéma)

un parc moteur (une batterie); un parc servitude (2 batteries AGM 95 Ah) ; des CC pour les +, le - et un coupleur en cas de défaillance ; un contrôleur de charge ; un cyrix entre les parcs ; chargeur de quai.

donc oui, des héossiens ont fait les mêmes modifs que celles que tu envisages.

Tu (ton bateau) es basé où ?

Merci pour tes précisions, encore qq petits doutes à lever :
2) Il semblerait que la législation (je sais que parfois...) impose un 30 mA sur le bateau pour pouvoir se brancher sur un ponton...
Tous les voiliers (pas à moi...) sur lesquels j'ai navigué en avait et parfois ça n'arrêtait pas de disjoncter dans la première heure du branchement (recharge batteries ?)...!!!
3) sur ce site "" ils disent ceci (sic copié collé)
"Faut-il isoler les négatifs batteries de la masse moteur ?
Jamais, pour un bateau non métallique ! Les coupe-batteries dans les négatifs sont une aberration" le gus à même l'air de dire que c'est dangereux question électrolyse... Qu'en pense tu ?
6) ben oui, suis-je bête...!

Il n'y a pas de questions idiotes. J'en pose aussi sûrement parfois.

Alors réponses dans l'ordre.

1) oui, tout à fait. C'est une double sécu. en appuyant sur le bouton de couplage du cyrix, le circuit moteur est alimenté pendant 30 s par le parc servitude. le CC "commun" est en cas de défaillance du cyrix (ça m'est déjà arrivé).
2) certains te diront oui. Pour moi, non. Ma ligne de quai est à 3 fils dont la terre. Je branche au quai (seule possibilité) donc je récupère la terre et le 30 mA du quai. Sinon il faudrait une terre efficace. A part celle du quai, je ne vois pas.
3) je ne sais pas mais on n'est pas à 10 euros près quand on refait tout, non ?
4) oui
5) oui
6) parce que quand je ne suis pas à bord, comme elle est branchée en direct, elle fait son office s'il y a une voie d'eau.
7) oui. pour le 50 ou plus ou moins, ça se calcule.

Et je ne regrette pas d'avoir mis mon schéma en ligne. Il est libre de droit, compilation de contribution d'héossiens et le reflet de mon circuit.

A utiliser sans modération.

François

2) j'ai pas eu de certitude concernant l'obligation du 30 mA et son fonctionnement à bord. le site www.plaisance-pratique.com[...] donne un grand article sur le sujet avec plein de schéma. Je rajoute le 30 mA dans la liste des travaux.

3) j'en pense rien, désolé.
6) mais non

Bonjour Sarkis,
Où mets-tu la barre pour avoir un répartiteur haut de gamme ?

Là
www.ecolodis-solaire.com[...]on-1875
ou, mieux, là (mais ce n'est plus seulement un répartiteur)
www.sterling-power.com[...]att.htm

Merci également pour ton schéma,
Je regarde ça de près!
Merci encore.

bonjour ghost11,
Sur ton schéma il y a un isolateur galvanique.
Je sais que maintenant c'est obligatoire, mais je ne comprends pas vraiment bien comment il fonctionne.
C'est les connections qui sont pas claires pour moi.
Peux-tu me préciser la maque et le type de la chose.
Merci

pour l'isolateur voici un lien :

www.seatronic.fr[...]20.html