Batterie moteur morte et chargée ???

contact ?
souvent un mauvais contact sur bornes des batteries. Démonter, passer une toile émeri, graisser, remonter.

Test : mettre le voltmètre sur les plots de la batterie et voir ce qui se passe quand on actionne le démarreur.

tout ceci me laisse perplexe…
le chargeur a une fonction floating affichée par un voyant (chargeur portable vendu par un ship)… et reste perpétuellement en "charge"…

ta batterie
tu la laisse au repos une heure et tu mesures la tension tu vas etre surpris.
pour que ton chargeur se mette en floating il faut que la batterie monte au minimum a 13.8v
ce qui n'est pas le cas et certains a 14.5v
pour enclancher le floating qui se fait a 13.8v
si c'est une batterie classique le mieux c'est le pese acide et si tu as paumé les degrés ou l'inverse tu connaitras prècisement l'etat de ta batterie .
rien ne vaut la manivelle ou pousser dans les descentes
alain

Volt et Ampère
Les volts décrivent un état potentiel d'abord statique qui ne préjuge pas des ampères donc du courant, état dynamique visible seulement quand
le circuit est établi.
Dans la batterie il y a aussi un effet capacitif (cf condensateur electrochimique).
On peut voir la décharge d'une batterie en branchant une lampe de phare de voiture par ex.
Le pèse acide est aussi un bon truc.
Mais la batterie est elle vraiment en cause içi? Sauf batterie HS ou complètement déchargée on doit au moins entendre l'enclenchement du relai.

t'imite vraiment bien le moteur basile
mais on te l'a peut êre déjà dit ;-)

En fait, ça fait
biiiiiiiiiip et quand je tourne bbiiiaaaap clac… et le bip diminue en intensité…

:mdr:

sais pas si c'est clair :reflechi:

m'enfin bon, j'y retourne cet après-midi, CaptainHervé me prête un pèse acide… mais bon, à mon avis c'est cuit ou la batterie a un élément en court circuit…

or donc…
test voltage cet après-m' : 12,3V
test pèse batterie… : dans le rouge…

RIP ô batterie…

sauf si moyen de la ressusciter !?

Heeervééééé !
:mdr: