Batterie LIfepo 4 avec bms intégré

jerome1966:oui bon! un alternateur en cour de fonctionnement chauffe mais pas plus que pour du plomb.....Apres chez mois depuis l'installation de la LFP4 l'alternateur fonctionne beaucoup moins, puisque les panneaux charge les batteries en presque totalité.....Un plomb ne peut absorbe que 10% de sa capacité d'ou énormément de perte, alors que La LFP4 absorbe tous se qui est disponible.Donc grosse économie.Pour le chargeur de Batterie rien de grave puisque il te servira beaucoup moins. ·le 07 mars 2023 21:40

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red sky:Autant de conneries en quelques lignes, c'est pas commun.·le 07 mars 2023 22:31

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thierry0809:@jerome1966 je t'en supplie quand on ne sait pas on se tait...Et on s'instruit consulte des pros et fait toi expliquer ça t'évitera des soucis!·le 08 mars 2023 04:57

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jerome1966:Le mot PRO me fait toujours sourire depuis Mes 14 ans.....Les 2 derniers intervenants rentre dans cette catégorie.·le 08 mars 2023 08:33

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Fabien83:Je suis bien loin d'être un "pro" mais pour autant tout à fait d'accord avec les deux derniers intervenants que tu cites. D'où tiens-tu qu'une batterie plomb "ne peut absorber que 10% de sa capacité"? Comment peux-tu penser qu'un alternateur qui va produire au maximum de sa capacité pendant de longues périodes ne va pas chauffer ? Comment le fait qu'il ne serve pas beaucoup pourrait rendre adapté un chargeur inadapté ?·le 08 mars 2023 09:38

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fritz the cat:un alternateur peut chauffer jusqu'à plus de 100°il est ventilé pour ça ,et généralement possè.de une protection thermique .la life ayant une résistance interne très faible se charge très vite donc l'alternateur dé"bite tout ce qu'il peut . c'est pour cela qu'il faut mettre en // une batterie plomb pendant la charge qui le protégera quand le bms coupera la charge de la life ....·le 08 mars 2023 10:11

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sterwen:Je trouve cette discussion un peu surréaliste. Un alternateur peut chauffer si on lui demande de fournir un gros ampérage pendant longtemps. Il n'a pas un rendement de 100%. La chauffe est la dissipation des pertes. Cela n'a rien à voir avec la charge de batteries LFP ou Pb. Le courant absorbé par la batterie (ou le parc de) dépend essentiellement de sa capacité, de son état de décharge. Les batteries LFP ayant une résistance interne plus faible peuvent effectivement absorber plus de courant et donc on peut tomber en régulation par l'alternateur. La problématique est d'avoir un alternateur et un parc de batteries adaptés. Si on met un petit alternateur sur un gros parc on aura de toute façon un problème de chauffe avec du plomb.·le 08 mars 2023 10:12

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fritz the cat:le calcul des résistances en // de valeurs différentes c'est le produit sur la somme .ne pas confondre avec la bataille ·le 08 mars 2023 10:12

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jerome1966:Tu voie!!!! quand tu met une Batterie plomb en charge il ne faut pas dépasser 10% de sa capacité. Se que tu met en plus est transformer en chaleur et sa fait évaporer l électrolyte et sa abime les plaques.... L'idéal 5%(charge lente)Donc une plomb de 100AH. a 0 egale...20HIl est donc inutile d'avoir un tres gros chargeur de quai (un 5AH suffit)Une lfp4 si ta 35AH elle prend...Donc en 1h ou 2h tu peut la charger il y a aussi un maxi a respecte mais il est tres élevé....L'alternateur va chauffer puisque qu'il va tout donner en 2h....Un gros chargeur de 15AH/30AH est utile Dans ce cas et permet même de booster pour démarrer le moteur...Depuis l installation de la LFP4 et des panneau, mon alternateur ne me sert plus pour charger les Batteries....Juste après le démarrage et le Gaindeau....donc il ne Chauffe plus.Par contre une Batterie plomb de 110AH vide si tu la charge a 1AH il se passera rien de rien, tous va passez en resistiviter..... La LFP4 va prendre se 1AH par contre.Il existe des chargeurs Victron avec des programme adapte au différent type de Batterie."Il faut savoir écouter les gens qui sont équiper, et qui vive avec cette installation et qui même pourrait être qualifier d' anciens pros....même si je ne revendique pas cette appellation .....Mon installation 1batterrie plomb 70AH moteur, une LFP4 100AH service. 2 paneaux 100W un Chargeur Victron 10AHAH neuf qui remplace Un 5/10 neuf...plus répartiteur et module solaire.un alternateur 115w qui donne 35AH A1500t/m;..·le 08 mars 2023 10:49

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