Batterie Li-ion Mastervolt en série avec distorsion importante de charge

Salut,
"... D'où vient cette distorsion...".
Revoir le branchement "croisé" (dessin de droite) ...
Mamita

A Flooo11,
"...@Marmita merci d'expliquer ce que tu entends par là. Physiquement ta réponse n'est pas étaillée...".

Euh: "etaillée"... c'est "étayée" ou détaillée", remarque peu importe, c'est synonyme !
Alors pour détailler: qu'elle que soit la technicité de la batterie (plomb, gel, lithium, etc), le fait de mettre ces batteries 24v (2 x 12v) en parallèles pour obtenir les 540Ah, le branchement utilisation doit être en branchement dit "croisé" ; cad qu'une polarité est issue d'une batterie et que l'autre polarité sera issue de la batterie opposée: (dessin de droite).
Cela à pour but d’équilibrer le montage en parallèles, alors que le dessin de gauche de Ceyla est déséquilibré et peut avoir une distorsion lors des charges...
Bien sur , tous les longueurs de câbles positifs et négatifs reliant ces batteries, doivent être de longueurs identiques.
NB: exemples de montages de batteries en série-parallele:
www.myshop-solaire.com[...]20.html

Mamita

Bonjour,
à 3000 euros la batterie et 3700 le chargeur/convertisseur/MPPT, il y en a au total pour 25000 euros de matériel en valeur à neuf. Même si le matériel est ancien, à ce niveau de prix, il me paraîtrait pertinent de faire appel à un électricien marine compétent et au SAV Mastervolt.

Il y a trois paires de batteries. La seule bonne manière pour que le câblage de ces trois paires en parallèle soit équilibré, c'est le câblage en étoile avec des busbar comme recommandé entre autres par Victron et très certainement par Mastervolt si on les questionne à ce sujet.

Le cas de la paire du bas du schéma est inquiétant. Ces deux batteries étant en série, elles voient passer exactement le même amperage à la charge comme à la décharge et devraient donc être en permanence à des états de charge très proches comme pour les deux autres paires. Soit les batteries n'ont pas été mises en série avec le même état de charge, soit il y a un défaut sur l'une ou les deux. Même si le câblage est mauvais car pas équilibré cela n'explique pas cette différence d'état de charge.

Peu importe le branchement étoile, trou noir ou soleil, si les batteries sont effectivement branchées correctement et les valeurs bien prises, celle à 3% est défectueuse.
Certains sont parvenus à récupérer des batteries lithium condamnées à la poubelle.

Débranchez les 2 batteries en question, et essayez de charger celle à 3% individuellement pour vérifier l'état du BMS.

Bonjour,

Il faut contrôler avec un voltmètre la tension aux bornes des batteries 7 et 8 pour être certain que le moniteur ne se trompe pas. La batterie chargée à 3% devrait avoir une tension proche de 12V. Si la tension est proche de 13V ou plus, je crains plus un problème électronique.

Il faut aussi regarder si ton équipement permet de connaitre la tension des quatre éléments de la batterie 8. Y a t-il un déséquilibre ? Si déséquilibre, un des éléments serait effectivement HS. Si absence de déséquilibre, c'est plus un dysfonctionnement électronique.

L'idéal serait de trouver un vendeur Mastervolt qui puisse déconnecter et recharger tes batteries 7 et 8 avec un chargeur Mastervolt 12V. Cela permettrait d'établir un diagnostic de leur électronique en plus de les charger.