Batterie LFP de demarage a 359 euros

produit proposer sur Amazon
"MOUDENSKAY Batterie de Voiture 12V 60Ah Lifepo4 Batterie de démarrage de Voiture 12V 56048/49 GROUPE24 CCA1100 Batterie au Lithium de démarreur de Voiture Rechargeable avec Protection BMS"
Sur les Moto et quelque voiture affute type Megane RS on trouve se genre de Batterie.
Une LFP 100AH comme la mienne ne permet pas le demarage du Volvo. Le BMS coupant tous.
C'est embêtant en cas de défaillance de la batterie moteur.
Que pensez vous de cette proposition.
en les multipliant ne pourrait elle pas remplacer des batterie LFP de service?????

L'équipage
#Confort
jerome1966jerome1966
1j
fxvtfxvt
1j

Hello,
Sais tu quel est l'ampérage en pointe le BMS de ta batterie ?

En général les documentations indiquent l'ampérage en régime continu et une seconde valeur d'ampérage en utilisation courte, en général 3 secondes.

Souvent le BMS sait délivrer une puissance 2 fois supérieure en pointe mais donc pendant très peu de temps.

On avait déjà parlé de ce point là et c'est vrai que out dépend du BMS inclus dans la batterie.

Amicalement.

FX

matelot@19001matelot@19001
1j

Pour ce prix là tu as une Winston de la même capacité qui démarre ton moteur sans problème.

BMayer (LauBen):@19001 ; peux-tu détailler un peu stp ?Merci d'avance.·le 18 oct. 12:51
matelot@19001:L'année dernière j'ai installé une Winston 60 Ah sur le van d'une copine, comme servitude, et on a payé environ 350 € de mémoire chez GWL. Cette batterie est parfaitement capable de démarrer un moteur diesel, je démarre mon Yanmar 3JH4E avec le modèle de 90 Ah. Ces batteries n'ont pas de BMS. C'était juste pour dire que le modèle qui fait l'objet du fil ne me semble pas spécialement attrayant, en plus d'être un produit inconnu. Jérôme ne donne pas de lien donc je n'ai pas lu les commentaires.·le 18 oct. 13:05
yantho:En voici un exemple à 351 € avec TVA. www.i4wifi.eu[...]12v60ah www.i4wifi.eu[...]98-12-v ·le 18 oct. 13:19
Lady_C:le produit n'est pas dur à trouver chez Amazon
www.amazon.fr[...]1R2XFK2 ·le 18 oct. 13:26
Now:@matelot19001, GWL n'existe plus.·le 18 oct. 14:43
matelot@19001:Je sais, mais il y en a d'autres. C'était juste un exemple de prix de première main, Yantho en a donné un autre.·le 18 oct. 14:49
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BenjiC34BenjiC34
1j

LFP > incompatible avec des démarrages, ton BMS va te bloquer c'est certain pas au debut mais quand tes cables aurront pris un peut de resistances... Il te faut du ION pour starter mais dangereux sur un bateau.
LFP4 c'est du cyclage et non de la puissance. Regarde bien la garantie et qui est l'importateur que ce ne soit pas un produit d'influenceur marketing qu'on retrouve en boucle sur les réseaux...

Lady_CLady_C
1j

les commentaires sur cet article sont intéressants :-) :-) :-)

Pierre3Pierre3
1j1j

Est-ce pour démarrer le moteur systématiquement ou occasionellement ? Si c'est occasionel je ne vois pas bien en quoi ce serait mieux qu'une batterie lifepo4 200 Ah "tout venant" du type qu'on trouve sur amazon ou manomano dont le BMS supporte de passer un courant de 200 A un temps suffisant pour démarrer un moteur (quelques secondes). Elles coûtent au alentours de 400 EUR donc à peine plus et la tu as 200 Ah et non pas 60 Ah.
Celle-ci dont la capacité n'est que de 100 Ah, qui est testée dans la vidéo sort 300 A pendant 5 secondes (voir à 5'28" dans la vidéo) et est vendu 180 EUR sur Manomano. Soit la moitié du prix donné pour cette batterie de démarrage de 60 Ah.

mocitoo:pour un mec capable de fracasser la planète avec ses billets d'avion je te trouve bien pingre pour tes futures batteries... :-)·le 18 oct. 13:36
Pierre3:Je suis pingre pour mes billets d'avions aussi, ma compagne et moi quand on voyage on sélectionne toujours l'attribution aléatoire de siège pour éviter de payer 10 EUR en plus. Aussi j'ai des vêtements à bord du bateau comme ça je ne dois pas payer de bagages suppémentaires. C'est tout un état d'esprit...Aussi sur un vieux bateau, une rénovation complète en règle c'est deux fois la valeur marchande du bateau. Les hollandais disent qu'un bateau est la preuve que l'argent flotte. Chaque économie est bonne à prendre...Pour terminer, le capital pour moi est un outil de travail qui rapporte. Faire des dépenses idiotes c'est comme scier le manche de mon outil favori. Non seulement mon outil favori mais aussi probablement celui de mes enfants & petits enfants si ils en font pas trop les cons. C'est un vrais métier d'être radin.·le 18 oct. 14:10
San Marco:
"Aussi sur un vieux bateau, une rénovation complète en règle c'est deux fois la valeur marchande du bateau"
Oh que oui ! :-(·le 18 oct. 14:10
BenjiC34:Non pour des moteurs de traine à la pêche style Geoposition.·le 18 oct. 17:04
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fritz the catfritz the cat
19h

c'est le bms qui détermine la puissance maxi à la charge et à la décharge ,une lfp sans BMS peut pratiquement sortir toute sa puissance en court jus ,c'est là qu'elle peut prendre feu .mais le cable fond avant

matelot@19001:On mets un fusible pour protéger le câblage, c'est à ça que ça sert. Sur mon démarrage j'ai un fusible de 250 A et il n'a jamais fondu.·le 18 oct. 22:25
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Aquilon3Aquilon3
9h

J'ai sans doute loupé quelque chose, mais quel intérêt (à part le poids peut-être) pour une batterie de démarrage par rapport à une batterie plomb sans entretien à 100 € ?

Arturo:Pour mon utilisation, l'intérêt, c'est la redondance : un parc baies de services, un batterie de démarrage. Une batterie finit toujours par faillir, tôt ou tard. Au delà d'une certaine taille de bateau et pour des navigations un peu ambitieuses, la panne d'électricité ou de démarrage moteur est à éviter.Je n'aimais eu ce type de préoccupation sur mon ancien (petit) bateau.·le 19 oct. 09:48
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