Batterie; je me demande si je sais la charger?

Bon pour charger , je sais pas ...

...mais moi , pour la vider , je m'y prends toujours de la même manière . Ha! les bonnes vieilles méthodes !!! :-D

Phil.

J'en suis aussi bien là
Je découvre en lisant ces fils tout un monde de pouième de volts, de complexité énorme, de débats assez ésotériques, de coût sérieux, pour finalement arriver à charger des batteries.

Je comprends parfaitement le sens de ces systèmes, totalement optimisés. J'en comprend aussi l'intérêt dans des applications précises, qui nécessitent une totale maîtrise de la génération d'électricité (vie à bord, grand voyage par exemple ou gestion de l'alimentation du satellite qui doit se poser sur vénus).

Ne naviguant pas comme ça, je n'ai pas cette exigence, mais je l'ai sur d'autres points, comme les voiles, donc je comprend bien qu'elle peut être importante.

Mais c'est vrai, à la fin, que dépenser 200 ou 300 € de régulateur, autant de chargeur, pour une batterie plomb de 70A qui a couté 50 €, cela me semble parfois un peu surréaliste.

Je pense que l'on peut gagner beaucoup en performance avec du matériel simple si l'on sait l'utiliser.

C'était le sens de ma question sur l'autre fil.

J'ai un régulateur de rien, donné par Conrad, en sortie d'un panneau 85w monocristallin, pour charger 2 batteries de 70 A. Pas de répartiteur, soit je branche directement les pinces croco que j'ai monté en sortie du régulateur sur la batterie à charger, soit je met le selecteur de batterie en mode "Both".

Comme je l'ai dit, et je comprend maintenant pourquoi, j'ai remarqué que mon régulateur arrêtait parfois de débiter (c'est à dire qu'il passait de 4A à 1A) alors que la batterie n'était pas totalement pleine. Est ce que, dans ce cas, je pourrais brancher en direct le panneau sur la batterie pour "finir" le chargement ?

A tout prendre, s'il faut faire quelque chose, je préfére claquer 600 € pour acheter un deuxième panneau et gagner 40 A/jours qu'en dépenser 200 pour un régulateur qui m'évitera d'en perdre 5.

Je suis un peu comme toi, pourquoi avoir un panneau de commande de centrale nucléaire pour finalement gérer deux batteries de rien ?

L'idée, c'est comment utiliser intelligement du matériel simple pour en tirer le meilleur quand on n'a pas besoin de chasser le moindre micro chouia de volt.

Jacques

J'ai aimé l'objet de mon métier...

...l'électronique pour son coté pas simple du tout , j'ai aimé la voile pour son économie de moyen (enfin , à l'utilisation ;-) ).
J'ai toujours rechigner à trop complexifier le coté électrique de mes bateaux , peut-être pour bien différencier le travail des loisirs . Ce qui ne m'a pas empêché d'avoir un GPS dès 1992 , et j'aimais bien aussi la gonio dont un cost-killer a un jour débranché les émetteurs .
Pour la partie purement électrique je suis aussi un adepte du simple , mais fonctionnel .
Il est vrai que ma formation me permet de gérer toute l'installation , d'en connaître les qualités et les défauts et de m'en accomoder car en connaissance de cause .

Je découvre sur ce forum que pour nombre d'utilisateurs , ce qui semble à certains d'entre nous simple , même si les débats sont parfois contradictoires , est pour d'autre un monde inconnu et parsemé de contradictions .

La charge des batteries n'échappe pas à ce fait, pas plus que les PB d'électrolyse et autres "phénomènes paranormaux" .

Il n'est pas facile de simplifier , du moins par écrit , un monde complexe comme l'électricité et la vérité , dans un contexte , de l'un ne sera pas forcément la vérité dans le contexte de l'autre . Et l'évolution constante des possibilités des appareils ajoute encore de la confusion , ce qui est vrai aujourd'hui ne sera pas forcément pertinent demain . Heureusement les bases subsistent !

Et mince il est déjà l'heure que je coupe , because RV .
le temps passe trop vite !

Phil

le poids de mots ...
Gilus, je pense qu'il ne faut pas se laisser démoraliser par les mots de marketing.

Je vois à quoi tu fais allusion à propos du régulateur MPPT avec un circuit "Buck". Dire dans la plaquette de pub (grand public) qu'il y a un circuit "Buck", pour moi c'est de la galéjade de méridional. Cela n'apporte rien à l'acheteur (c'est trop technique). Ensuite cela ne signifie même rien sur le plan technique puisque le fonctionnement de l'appareil dépendra de beaucoup d'autres composants autres que ce "Buck". C'est juste se "payer de mots" pour le publicitaire. La pub, c'est ça : se payer de mots, faut pas se laisser abattre pour si peu ;-)

Ce qui compte pour l'acheteur, c'est que le fonctionnement est MPPT, donc adapté au cas de celui qui a posé la question.

Allez Gilus, les vacances approchent, bon vent :heu:

question

j'ai un alternateur de 13.7A .

je constate qu'il doit dans un premier temps tourné vite (2000tr) pour debiter 13.7 puis je le ralenti doucement sans que son debit diminue (1600tr)

est-ce normal?

josé

Désinformation ?
Un chargeur moderne sophistiqué ne coûte pas plus cher aujourd'hui que le machin basique avec un transfo et un pont de diodes d'il y a trente ans .

Le fait que l'on trouve encore des antiquités à moindre prix dans certains sites de VPC est pourtant facile à comprendre pour ceux qui savent comment ils fonctionnent :

Achat au kilo, autrement dit au prix de la ferraille de fins de séries invendables ailleurs, et revente avec le max de bénef !

Ce qui est remarquable, c'est que ça marche ! :-D

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C'est sûr que l'on peut
faire utile à peu de frais : à une époque où j'étais encore plus fauché qu'aujourd'hui j'avais besoin d'un chargeur 28 volts 30 A et pas les finances...

Je me suis acheté au bricomachin du coin un poste de soudage basique en promo pour une poignée de cerises, récupéré un pont de diodes à la casse ainsi qu'un ventilateur, et une heure plus tard j'avais un chargeur opérationnel pour vingt fois moins que chez le ship !

Seul problème : faut un opérateur qui surveille...

Le client lamda d'aujourd'hui, il veut quoi ?

• Un truc où il ne faut qu'appuyer sur un bouton et l'oublier le reste de l'année.
• Que ça charge ses batteries vite et bien.
• Que ça ne bousille pas ses chères batteries s'il reste branché à quai toute l'année.
• Que le prix soit raisonnable...
• Et surtout : que ça ne lui prenne pas la tête !

Il se trouve que ça existe, et il faudrait être maso pour s'en priver... non ? ;-)

A ce stade de performances, je n'appellerais pas ça des "gadgets"...

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