Batterie et chute de tension

Mais la tension d’absorption des AGM n'est elle pas plutôt du côté des 15 V???
Sinon, si une batterie de 200 Ah chargée à bloc est déchargée en 30 Ah, c'est quelle est HS. AMHA....
PL

Bonjour,
a quel amperage avez-vous fait la décharge de 30Ah ? Juste avec la conso classique du bord, lumières pompe à eau...?

Après 25 a de conso je décide de charger avec moteur et alternateur de 115 À L’intensité de charge démarre à 20a et diminue rapidement autour de 15 puis 12 avec une tension de 14,25 L’intensité ne devrait elle pas être plus élevé ou cela depend de la décharge de la batterie voire de son état si elle est détériorée ?

Comportement typique d'une batterie morte....

A vérifier mais je crois qu'il y a une garantie de 2 ans sur ces batteries peut être essayer de faire jouer la garantie.

Re,
malgré la qualite de prise de vue, bien vu ton schéma.
A première vue, je ne détecte pas de mauvais branchement; B1 et B2 bien pris aux bornes des batteries...
En bas du schéma à droite, je vois un "repartiteur" ? je ne comprends pas trop ce branchement ,
L'entrée devrait venir de l'alternateur et les 2 sorties de ce répartiteur sur parc batterie moteur, *et *parc batterie servitudes.(Tu dois avoir une erreur de dessin)
Mamita

batteries HS c'est certain.
voir pour la garantie, mais c'est toujours difficile à faire appliquer.

pour ma part j'attendrait avant d'en racheter, car il est aussi possible que l'on ne puisse pas naviguer à l'étranger, ou au moins prendre l'avion sans avoir été vacciné :(

J’ai fait contrôler les deux batteries L’une serait HS et l’autre pas !
Le vendeur émet l’hypothèse qu’une seule aurait fonctionné!
Les branchements de sorties sont symétriques , négatif sur l’une et positif sur l’autre
Y’ a t’il une importance que les branchements positifs de charge ( alternateur ´ chargeur quai et panneaux solaires soient sur l’une ou l’autre des deux batteries parallèles ? ( pas de double sortie chargeur quai , répartiteur ou régulateur panneaux )
Merci

C’est le distributeur officiel Victron à Montpellier et il est très bien .Le dossier part chez le technicien du fabricant À suivre

supposons qu'une des batterie ne tienne pas la charge, sa tension va chuter, si on la raccorde en parallèle avec une batterie qui est bien chargée celle ci va automatiquement se vider dans la moins chargée, ça c'est pour l'exemple, par contre, si elle sont en permanence en parallèle, la bonne batterie ne sera jamais chargée convenablement car elle doit compenser en permanence le déficit de la mauvaise batterie. Dans le même ordre d'idée on essaye toujours de mettre des batteries identiques pour palier à ces inconvenients, désolé.

Attention Alain, tu risques de te faire enguirlander par les "anti batteries en parallèle"! Ces batteries lifepo4 sont la plupart du temps constituées en interne de cellules cylindriques en parallèle (plusieurs blocs parallèles de quatres cellules en série pour être plus précis).

Caracoles, Si le montage est équilibré (le positif pris sur l'une et le négatif sur l'autre), deux batteries neuves mises en parallèle vont vieillir ensemble. Si manque de bol une des deux s'avère défaillante, cela n'a rien à voir avec le fait qu'elles aient été mises en parallèle. Et de tojte façon, comment faire pour avoir 400 ou encore 600Ah à bord sans mettre des batteries en parallèle ?

Bonjour,
Avez vous déja vu des batteries qui bouent?
JJ