batterie 6v

Bonjour

Question simple, quels avantages à votre avis à installer des batteries 6V pour le bord?

L'équipage
mac972mac972
21 oct. 2012
bil56bil56
21 oct. 2012

aucun,
merci,
au revoir ... :mdr: :acheval: :acheval:

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arnorolarnorol
21 oct. 2012

Et, je dirai même plus: AUCUN! :-(

Entre 12V et 24V, les avis peuvent diverger mais là, le 6V, hors d'age et sans intérêt!

:acheval:

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johannjohann
21 oct. 2012

Si.
Si ton parc est conséquent, les éléments de 6V ou mieux 2V te permettent d'avoir un parc de batterie dont chaque élément est indépendant. Si tu as 6 batteries de 2V 1000AH et qu'une batterie a un probleme, comme elle sera branchée en série, il te suffira de changer cet élément.
Tu auras un parc de qualité indus mais cher.

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arnorolarnorol
21 oct. 2012

Johann, ton idée n'est pas bête mais hors de prix. Alors quand une batterie est HS, juste la remplacer sera beaucoup plus simple et économique que ce parc qui multiplie les batteries par 6, les risques de panne, de court circuit et bonjour l'encombrement...

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pinuspinus
22 oct. 2012

Pour la servitude, un parc de batteries 6 v montées en serie donne d'excellent résultat. ampérage utilisable, qualité...
les Trojan T 105 sont de bonnes batteries pour cela.
c'est d'ailleurs un schéma très commun sur les voiliers de voyage...

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maverickmaverick
22 oct. 2012

les batteries de servitudes de qualité sont souvent d'un voltage plus faible. Rolls Surrette, Trojan.... il commence a y avoir de bonnes en 12v mais la taille des plaques requiert un encombrement et un poids enorme . C'est simple . Porter une 200 Ah en 12 V est vraiment lourd. Mes nouvelles Outback font pres de 45 kg piece !

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CetJcLCetJcL
22 oct. 2012

Bonjour,

C'est ce que j'ai en servitude, 4 batteries de 6 V en parallèle/ série pour un total de 480 AH de capacité. Batteries de véhicule électrique, plus facile à déplacer si besoin (c'est rare mais cela arrive au moins 2 fois, à la pose et à la dépose). Les dimensions et le prix me convenaient.
C'est mon deuxiéme parc comme celà et j'en suis content.

Jean-Charles

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BarbatrucBarbatruc
22 oct. 201222 oct. 2012

Pour les parcs de batterie de servitude de grosse capacité en 24 V, il n’y a pas trop de solution :
Mettre en série parallèle des blocs de 12 V est un non sens, techniquement parlant.
Soit on met en série 12 éléments de 2V et on a un très gros choix de capacité disponible !
Soit on met en série 4 éléments de 6V et on a un choix de capacité disponible un peu plus réduit, mais des prix sympa car ce type de batterie est utilisé pour de nombreuses applications ou le coût est primordial!

Pour les parcs de batterie de servitude de grosse capacité en 12 V, il n’y a pas trop de solution non plus :
Soit on met en série 6 éléments de 2V et on a un très gros choix de capacité disponible !
Soit on met en série 2 éléments de 6V et on a un choix de capacité disponible un peu plus réduit, mais des prix sympa car ce type de batterie est utilisé pour de nombreuses applications ou le coût est primordial!
Soit on met en parallèle des blocs de 12V, dont la capacité max actuelle est de environ 200 ou 240Ah, et on doit composer avec les problèmes inhérents à ce type de couplage et au fait que une batterie défectueuse détruira les autres rapidement…
Le seul avantage des blocs 12V est la faible hauteur des éléments qui permettrons de les caser là ou les blocs de 6V ne passeront pas, et encore moins les blocs de 2V….
A lire : www.victronenergy.com[...]tes.pdf

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