bâti moteur ...

oui ils le sont ,mais j'ai l'impression qu'il tendent vers l'arriere surement du a la pente du moteur

Allez un petit coup pour ceussent qui n'etaient pas la hier et merçi encore

Le moteur transmet des forces, surtout en longitudinal, et des vibrations non négligeables malgré les silent-blocks et le bâti les transmet à la coque.
Si l'écart de hauteur est notable et que le nouveau support doit ètre définitif, la logique serait de le rendre plus homogène par collage des éléments rapportés ou fabrication d'un nouveau support, ce qui interdirait le ripage possible de la cale et augmenterait la verticale d'appui réel des tirefonds, annulant aussi le bras de levier du tirefond sur son bois si un glissement résiduel existe.

le bati d'origine fait 80mm de large en bois dur ,les cales 60mm de large en sapin tenu par 2 tirefonds de 150mm de long et 10 de diametre ;
merci ftc je pensais en effet stratifier tout ça mais je me disais que refaire des cales de 80mm en bois dur "hetre" et collé sur les bases avant de tirfonner et strater ça aurait ete plus judicieux et surtout plus solide et moins de vibrations

j'aurais pas dit mieux ... ;-)

Bati initial epaisseur 80 hauteur 150mm au plus haut 80mm en bas
cales ajoutées epaisseur 60mm hauteur 130mm 40mm enbas , merçi a tous
je vais refaire 2 cales en bois dur je vais les coller a la choucroute et stratifier le tout ensuite je repositionnerai mon moteur pour percage des trous de fixation apres avoir fait l'alignement du moteur la photo c'est seulement pour voir la hauteur et la pente du moteur

oui Alain 50kg et meme un peu plus en fait le Nanni est donné pour 92kg avec l'inverseur le Volvo 148kg,et comme tu dis pas trop de soucis pour y avoir acces ,le seul probleme reste l'inclinaison du moteur une fois aligné. necessité d'y mettre un peu moins d huile ! a mon avis il serais mieux monté avec un sail qu'avec un arbre d helice