Bateau type Coque Open en mauvaise posture à son mouillage [Immat : SM 877623]

up

peut etre le signaler à la capitainerie

voila pourquoi mon bateau ne seras jamais en france trop de je m en foutisme

au prix payer cela ne devrait jamais arriver

il y aurait qquechose à faire sur place pour sauver ce bateau ?

100 % du même avis que Turlupine ...

Bil 56 la seule solution serait de le lever ou seulement de l'écoper mais une accumulation tel d'eau dans ce bateau me parait curieux , cela dit je pense que la dernière tempête n'y est peut être pas pour rien! A voir peut être une voie d'eau dessous! Pas simple de savoir quoi faire!!Turlupine , également d'accord, j'ai croisé un groupe de personnes qui partait rejoindre leur bateau en annexe ça te regarde de haut et même pas un bonjour alors ça de donne une forte impression sur l'indifférence de certains!! ça me sidère!!! Un repérage, un coup de tel au CROSS et j'éspère que le gars retrouvera son boat...

Je suis 100 % d'accord avec vous.
J'ai constaté au moins 2 fois l'absence de réaction d'une capitainerie (pourtant ouverte!) face à des problèmes du type d'un bateau échoué par exemple.
On dirait quelquefois qu'elles se contentent d'avoir une gestion administrative ,point final.

Et la SNSM ?
Dans beaucoup de ports, ils sortent un Zodiac pour, au moins, aller voir ce qu'il est possible de faire.
Et si c'est l'occasion de faire un exercice de pompage, normalement ils le font avec plaisir.

A Arradon, à quelques mètres de la coque open retournée il y a aussi un voilier en très mauvaise posture. A marée haute il est complètement immergé, le mas s'appuie sur la jetée. Son nom Bag Bihan.

Plus d'infos ici

www.hisse-et-oh.com[...]-877623

c'est pas toutes les capitaineries qui s'en foutent la preuve

www.herault-tribune.com[...]ateaux/
:-D

Je n'ai pas lu tous les posts et cela a peut être été dit... mais contacter les affaires maritimes (SM) avec l'immatriculation, ils doivent pouvoir retrouver le proprio ? Non ?

C'est bien pour ça que la réglementation (pas respectée) impose de mentionner le N° d'immatriculation du bateau à proximité du poste de barre : ça devrait un peu aider