bateau part en toupie en hissant le foc

c'est le manque de vitesse et face au vent on commence toujours par la grand voile ,c'est le principe de la girouette
alain

le gros plan fait moins de mal .........
je crois qu'Harlé en a dessiné un aussi
aalin

pas forcement avec un enrouleur on déroule on borde et on peut hisse la gv dans le couloir à vent ,
ce n'est pas très catholique ou orthodoxe comme manip mais ça fonctionne bien .
je m'en fous je n'en ai q'une à m'occuper
alain

La réaction du navire sous génois seul est très variable selon les cas.
Un gréement en tête avec un génois à fort recouvrement remonte jusqu'au bon plein sans difficulté (voire plus : nos misainiers à furcula en sont la démonstration) par contre, effectivement, de l'autre côté de la courbe, avec un gréement fractionné avec un foc auto vireur, c'est pas gagné :mdr: :litjournal:

Oui, mais non.

Selon les bateaux, giter fait loffer, la voile d'avant fait abattre et giter.

Avec un génois à fort recouvrement l'équilibre est stable : si le navire abat, la voile reprend plus de vent et fait giter ce qui fait loffer et revenir à la normale.

"Jadis", sur mon F25 (génois 130%), passé F4/F5, en solo, j'affalais complètement la GV et naviguais sous génois seul.

Aucun souci jusqu'au bon plein voir encore plus près du vent, ce qui m'a permis, par exemple, de remonter le chenal du Croisic en tirant des bords lorsque mon moteur a décidé de rendre l'âme.

Le rendement global (vitesse, performance) n'est sans doute pas le meilleur, mais le confort, la facilité et la sécurité, en revanche sont très nettement supérieurs.

:litjournal:

Aucun souci, au contraire SUR CE TYPE DE BATEAU avec une carène faisant loffer à la gite et un génois à fort recouvrement.

En pratique, sur ces navires, la GV (dont la surface est de l'ordre de la moitié de celle du génois...) la GV n'est qu'un panneau secondaire. :litjournal:

les francais sous GV ,les anglais sous genois ...

De là à partir en toupie !!! Tout de même !!

C'était bien la situation , il faisait un temps de chien , avec pas mal de creux, le propriétaire du bateau était à l'avant pour hisser .

salut Bernard

et de plus avec une personne à l'avant la surface du safran dans l'eau est trop petite .

Par ce temps . on commence dans le port a prendre un ris dans la GV ,ainsi pas de stress et la voile est bien établi .Ensuite a l'abri dans l'avant port face au vent au presque on hisse la GV ... puis le genois , mais je suppose qu'il n'y a pas d'enrouleur , donc par f5 on met un foc plus petit que le genois et taillé plus plat

et tout ce passe bien

Son moteur n'était peut être pas dans le sac... :reflechi:

@holothurie

je testerai bien ta méthode pour affaler la GV sur un first 211 en solo.
d abord la gv et ensuite enrouler le genois

envoyer le voilier au bon plein . j active le pilote et je peux affaler ma gv sans l aide du moteur ?

en effet je galère par la méthode classique dés qu il y a du vent et un clapot court comme bien souvent en rade de brest ,
j enroule d abord le genois, ensuite je démarre le moteur et face au vent au pilote . mais c est galére des que la gv est face au vent sa faseille dans tous les sens le pauvre pilote a du mal a maintenir au vent, le moteur dejauge dans le clapot, une galére.

P.s j ai testé en nav sous genois seul car la flemme d hisser la gv pour un aller retour rapide, ca remonte tres tres moyen au vent et un petit coup de moteur aide pour virer! surement normal la gv fait 13.8 m2 et le genois 11.4 m2

@+