Bateau Palaos

palaos
salut patrick,
En fait, j'ai enlevé le vieux in-bord et je voudrai l'équiper d'un hors-bord mais combien de chevaux, comment renforcer l'arrière où reposera le moteur car je suis obligé de découper, à quelle hauteur positionner le moulin ? etc...etc..
ça fait pas mal de boulot et de questions donc je suis preneur de toute infos sur ce bateau et éventuellement de docs car je n'ai rien.
merci et à bientôt.

Faut
renforcer mais pas couper le tableau arriere. Le mieux est de monter le moteur sur chaise. Cela permet entre autre un dejaugeage particulierement rapide
pour la puissance, c'est simple si tu avais un 120 Cv , tu remonte un 120 CV en tout cas, sur un Palaos, pas moins de 100CV

bon boulot
r.d.

oui
Bonjour,
Le changement de moteur a été fait également sur l'ancien Palaos que je connaissais.A l'origine il était équipé d'un 120 cv omc z drive et donc remplacé par à peu près la même puissance avec comme le dit Robert un TRES GROS renfort au tableau réalisé par un professionnel.Surtout on ne coupe rien.

en dehors
du gain de poids et surtoutde place, cela reste pour moi une enigme

toutefois, je dois reconnaitre que trouver des pieces pour un 120cv OMC aujourd'hui.........

mon gendre a remotorise mon ancien bateau comme ca. Resultat, une bombe mais au prix d'une conso un peu superieure et selon moi d'une certaine perte de stabilite

le moteur in-bord...
...d'origine était, en fait, totalement mort (ce bateau a été laissé à l'abandon pendant des années dehors et sans protection, imaginez l'état...!).Je l'ai donc enlevé ce qui m'apporte un gain de place important.
C'est vrai, le choix d'un hors-bord nécessite un énorme renforcement du tableau arrière (la résine est vraiment très fine...)De plus, j'ai exactement 118 cms entre le haut du tableau et le point le + bas de la coque, j'espère que ce n'est pas trop ?
En tout cas, merci pour vos réponses éclairées et maintenant : au boulot !
A bientôt.

aspect plus réglementaire;
sur le plan technique tout est possible, et il en existe déjà beaucoup de transformés.
As-tu fait des recherches pour savoir comment tu vas faire pour homologuer cette modification?
Ce ne sont plus les aff mar(inspecteur technique) qui viennent sur place mais une société de classification(véritas...) qui donne ou pas son agrément, suit le chantier, et certifie les travaux.
Sur la base d'un rapport les aff mar font les modiff administratives nécessaires...

Je pense qu'il est important de commencer par là
Beaucoup de bateaux de environ 5 à 6m en inbord avec moteur hs sont à vendre... mais pas beaucoup de proprios ne vont au bout du circuit car il faut être tenace!

bon courage

Daniel

Héritage empoisonné, ça vaut rien ces bateaux sans moteur (déjà avec un moteur) pour des pièces "le bon coin"