bateau en bois pont en cp a renover

en général quand on vire le pont ,on démâte, l'intérieur n'est plus protégé, ce n'est pas aisé quand le bateau bouge à chaque passage d'autre bateau, on travaille mieux et plus rapidement au sec sous bâche ou hangar. Mais effectivement cela reste réalisable à flot.

Je sais pas si tu l a acheté ou pas !!! Faire appel à un pro va te coûter un bras voir
Le prix du bateau si tu l as acheté !!! Mise à part la sortie de l eau ou le laisser à l eau effectivement le mieux c est d enlever les plaques pourrient elle sont pointés
Normalement si tu as de la chance le châssis ne sera pas pourris !!! Tu achètes
Des plaques en CP marine et tu refais ton pond !!! C est vraiment super simple à faire et à expliquer derrière un xanomi note de 5.5 pouce dans une chambre de hôtel !!! Non c est du taff mais faisable si tu n est pas gauche !!! Une fois fait peinture et resine epoxy !!! Normalement mais je suis pas charpentier marine !!!

non desolé le coelan ne glisse pas ,tout au contraire c'est tres bien pour les ponts

N'achète pas ce bateau avant de l'avoir fait examiner par un charpentier de marine de métier (pas par un "expert"). Les travaux peuvent être beaucoup plus importants qu'il paraît au premier abord. Tu peux négocier avec le vendeur pour qu'il prenne en charge la moitié du diagnostic, par exemple.
Selon le verdict du pro, tu verras les travaux que tu pourras faire toi-même ou avec des potes. Fuir les rafistolages à coup de sika et de résine. Ça ne dure pas longtemps et ça empire le mal.

Ma première expérience de bateau en bois a été très courte. Mise à sec du voilier, plusieurs bordés cassés et réparés au Sika.
Il était impossible de voir cela sans mise à sec et ayant à l'époque pas suffisamment de connaissance en charpente marine ce fut abandon immédiat.
jac

Ha . je ne savait pas qu'un baeau san filiere n'etait pas autorisé a prendre la mer, par exemple tout les muscadets n'ont pas de filiere .. et pourtant ils naviguent ! ?

tous c'est beaucoup dire ,certain peut etre

Quand j'observe bien la photo, le pont a déjà été refait, et mal!
quand j'observe la ferrure qui retient l'étai, rien que le vissage me donne une idée du reste!!
Ce bateau est une future galère fuis-le...
Et pour ventdebout si tu trouves que refaire un pont c'est facile, on a pas la même conception du mot "facile". Qui plus est de le refaire sur l'eau.
Un pont de bateau complet, ça se refait à terre et à l'abri.

Le pont, les bordés, le rouf, les capots, c'est du boulot, mais ça se change. Pour les bordés, compter environ une journée de charpentier pro par virure. A 50 € environ par heure, je te laisse faire le calcul ...
Le plus important est l'état de la structure : quille, carlingue, varangues, membrures, barrots de pont, étrave, étambot, etc. Ça se change ou se répare aussi, mais c'est un gros gros travail qui peut dépasser très largement la valeur du bateau.
Après, c'est une question de moyens et de passion, pas nécessairement de raison ...

Non. C'est peut-être ton tarif, mais ce n'est pas ce qui se pratique habituellement, par chez nous tout du moins.

de 65 à 70 t'es au prix de l'heure!

mon ordi deconne il faut enlever l accent sur le E ... et oui je suis en train de l acheter et je vois pas ou c est déroutant a suivre

Ben maintenant c'est moins déroutant. Pour le reste je ferais une expertise et une attention et méfiance particulière à un achat de coeur.

Achète un autre en meilleure état !!! Et tu verras tu te feras d autres souvenir.
C du taffé ton achat surtout si tu es pas bricoleur.
A combien la nego ?

En sachant que le CP marine à un coup bien faire son calcul !! Faudrait pas que cela soit un puis sans fond !! Il y a un moteur ? Il marche ?

Putain !!! Et on dit que le mien est vieux !!!
La taille il fait combien ? L intérieur tu l estimes comment ? Ferais tu dormir ta tendre dans l état actuel ?

Tu sais si il a été entretenue ton moulin?

Elixabab si je peux te donner un conseil lève l ancre !!!
Va voir ailleurs à ce prix et de cette taille !!! Ce qui était pour toi un bon souvenir
Deviendra des mauvais souvenir.en sachant si te lance dans ce genre de travaux
Tu peux avoir des surprises. Tout est réparable mais à quel prix .
Et en plus ton moulin demain tu as une casse moteur il n est pas sûr de trouver la pièce. En sachant que sur Paris difficile de trouver des gars dans le nautisme

ma fois, pourquoi pas s'il s'agit de faire les canots et d'y dormir le long qu'un quai , ça peut faire l'affaire et le bois s'est sympa

Pas de lien

dépose de roof puis: barrots barrotins élongis serres bauquière; bauquière!!! et enfin pont!
Qui a dit que c'était facile?! sur l'eau?!! Pfffff
pour info: plan Victor Brix premier biquille français!

là ou ce trouve le bateau!!! En ce moment c'est La Rochelle; fin juin Arzal;juillet st Philibert la Trinité za du Quérran; aout Hennebont; septembre octobre la Rochelle.

Splendide!

non non je ne suis pas d'accord avec les pessimistes ...

ce n'est pas un bateau destiné a traversé les océans ,ni les mers ,ni les golfes simplement faire les canaux et pouvoir dormir à bord le long d'un quai ... donc déjà aucun danger ...

il faut mettre le bateau au sec ,refaire le pont (avec du vrai cp marine ,pas avec une merde) ..et roule pour 30 ans

a la louche : 10 000€ de mise en état et l'affaire est faite

Calypso d'accord avec toi…. de toute façon un bateau bois c'est un coup de cœur...la raison n'a rien a voir la dedans
pour naviguer sur les fleuves et canaux … ça peut le faire
ok également ces travaux doivent être fait a sec...c'est évident
au fait c'est a bateau a moteur ...ou un voilier ??canaux ???
le moteur peut être changé , d'occase vu la puissance ça se trouve pas cher…..côté MO il faut compter au moins 300/ 400 heures de boulot pour le pont +++ des petits " détails" a reprendre qui vont apparaitre au démontage..
10.000€ me semble beaucoup pour la matière seule…..sauf si tu compte le moteur…..
Bon courage … tu vas faire partie du "club" LECELTE

Faut pas exagérer. On met tous les bateaux en bois au sec pour les réparer. Si ça ne dépasse pas un mois à l'abri du soleil, pas de pb. Et puis le bois regonfle en quelques jours lors de la remise à l'eau. Prévoir seulement des pompes pour cette circonstance.
Il a davantage de risques de dégradations lors de la manutention si elle est mal faite.

si le bateau est dans le bassin de l'arsenal comme il semble, son prix est normal... c'est le prix des 4 ou 5 ans d'attentes.... après il faut savoir si le but est d'habiter ou de naviguer.... si c'est d'habiter la solution à faire hurler les puristes, c'est de virer seulement ce qui est pourri, de le remplacer, et de remettre un cp par dessus, voire avec une stratification .