bateau acier , traitement au METAGRIP

Lorsque tu rencontre une partie mastiquée si tu essaye de l'enlever au sablage , cela est tres long et "gache" beaucoup de sable.
Il vaut mieux enlever la majeure partie du mastic avec une disqueuse et finir au sablage .
Beaucoup plus rapide et econome en sable , bon courage le sablage exterieur c'est le plus 'facile' .
Pour le metagrip sur du mastic je crains que cela ne vieillisse mal dans le temps .
Sinon l'aspect , papier à chocolat ce sera ta recompense lorsque tu aura fini , les curieux viendront alors te demander : "il est en alu" :coucou:

une question bête : pourquoi s'entêter à vouloir enlever des parties qui ont l'air de si bien tenir ? :oups:

ah oui, d'accord ! pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! :mdr:

Oui pour la dernière réponse !

je viens de passer la matinée à disquer , de flinguer ma disqueuse et d'en racheter une autre . . . . j'en ai des crampes à la main !

mais bon , c'est plus raisonnable, car si le zinc tient après une journée de sèchage sur le mastic, je n'ai aucune garantie après un séjour dans l'eau , et là , la fonction anti-fooling ne fonctionne plus , et la lèpre s'installe avec le zinc qui pèle!

Il est clair que le METAGRIP est plutot fait pour des bateaux neufs qui sont exemptes de rattrapage avec du mastic et qui présentent une surface bien plane au niveau de l'acier .
C'est du zinc silicaté qui se mélange avec un liant liqude et qui se badigeonne avec une brosse après sablage et au bout de 24 h de sèchage, il est déjà impossible de le rayer

Allez, je repars après le café ,faut pas laisser mon ouvrier seul trop longtemps

:scie:

PS : je mettrais des photos de l'opération dans l'album