bateau a terre

Répartition.
Le poids doit reposer sur la quille. Les patins latéraux des étais ne doivent pas supporter le poids du bateau, mais seulement les efforts latéraux quand il y a du vent ... et ça peut faire des forces considérables :-(

En pratique ...
mon bateau est à terre dans un port à sec avec 400 bateaux de tous calibres, jusqu'à 20 mètres. Quand on observe les manutentionnaires expérimentés, leur technique est la suivant (avec des bers préfabriqués nonobloc): poser le bateau sur la quille (sur du bois) dans le ber, soulever de 2-3 cm, mise à la hauteur (à toucher la carène) des patins garnis de 2cm de mousse dure, redescendre le bateau définitivement, la mousse est juste un peu écrasée. Vérifier en secouant les étais qu'ils sont légèrement bloqués par la pression de la carène sur la mousse.

Explication: les patins des étais transforment un effort vertical en un effort d'écartèlement latéral car ils touchent la carène en des points où la surface est oblique à environ 45°. Si le poids était reporté sur les patins, ils s'écarteraient et plieraient les étais. Les patins et étais ne peuvent porter que des efforts dus au vent latéral, ce qui est déjà pas mal, mais reste faible par rapport au poids du bateau.

Enfoncement coque
Je pense que la course au profit a amené ce résultat.En effet sur les bateaux plus anciens l'échantillonage était tel que ce genre d'incident n'arrivait pas.
Maintenant sur les bateaux plus récents, il faut faire attention à l'endroit ou l'on positionne les patins, vérifier la présence d'une varangue pour résister à la pression du patin.

faiblesse de stucture ...
Il y a eu des cas rapportés de bateau ne supportant pas d'être posé sur la quille (même en douceur !). Mais ce sont des erreurs de conception ou de mise en oeuvre, sauf pour des bateaux de régate pour lesquels on fait des bers à la forme de la carène et de grande surface.

D'ailleurs il y a aussi des cas ou la carène ne supporte pas la pression des patins, et on voit les enfoncements ... erreur de conception et mise en oeuvre aussi :-(

change de bateau
s'il n'est pas capable de se poser sur sa quille :-p

plus sérieusement, pour les traitement d'osmose, on pose le bateau sur sa quille et on fixe des étais de maçon repris au niveau du livet (par boulonnage dans le rail de fargue quand c'est possible)
3 à 4 etais par coté suivant la taille du bateau

cela permet de pouvoir traiter toute la carène sans avoir ces maudits patins ;-)

pourquoi Taufsy
Tu ne t'ais jamais repose sur la bequille ;-)