Bateau à quai depuis 10 ans

Par expérience (fortuite), si le bateau est à quai depuis 10ans et même si le proprio est un maniaque de nettoyage et d’entretien, ce sera un bateau a "problème"
J'entends par la qu'a chaque sortie un tant soit peu soutenu, une pièce cassera jusqu’à ce que toute les pièces sollicitées ai fini par être changées...
Je pensais naïvement qu'un moteur sous utilisé et entretenu était mieux qu'un avec beaucoup d'heure (comme les voitures et les km..) c'est une erreur... au contraire un moteur qui tourne rond et est utilisé tout les jours sera bien plus fiable que celui qui est allumé à quai 3 fois par an même si révisé régulièrement...
Pour ce qui est du prix, sans modèle, age, inventaire... c'est difficile de juger

Un DUFOUR 35 de 1972, le moteur un yanmard 3 cyl.
Je sais qu'il y a pas mal de travail et je pense que le prix est un haut...

bonjour, joli voilier , une réponse sera impossible a donner , il faut être sur place , entretien ou pas facture ou pas , le prix de vente c'est un accord entre les deux parties , mais sur un voilier de 10 ans a quai , il y aura des frais ! plonger pour voir l'état du safran etc ... une visite d'un jour ou deux a prendre des photos pour le soir au calme .
bon achat !
bien vue Bmayer

Si c'est celui d'Arcachon, la vente est faite. C'est donné, mais les frais commencent...

Ça vaut moitié moins...
Sans parler de la rénovation pure et dure qui t'attends (intérieur/extérieur/accastillage/électricité/électronique) tous les postes couteux sont à revoir (moteur garde robe, gréement etc...)

C'est assez simple, suffit de chiffrer "à la grosse" pour une remise en état et de comparer avec le même modèle clean et ready to sail sur le marché. Tu budgétises tous les postes à revoir et tu seras fixé.

Faut également penser aux avaries dues au manque d'entretien et à l'age quoi qu'on en dise surtout si il a été délaissé. Il a quand même 45 ans l'bordel....

Et en effet attention également à la surprise de la capitainerie si ce bateau est en situation litigieuse, c'est peut être du pessimisme mais un homme averti en vaut deux.

Bref sans l'avoir vu, en sachant que d’emblée le gréement (dormant et courant ??) et les voiles sont à changer, pour moi il est déjà trop cher.
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Bien sûr tout cela en faisant le boulot soit même cela va de soi.
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C'est quoi la cote ? Entre 15 et 25K€ ? (et encore ya toujours de la négoce)
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5-6000€ oui oui, 9000 boules nan nan.
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Dernière chose, Je crois bien que ces Dufour sont contre moulés. Ya pas de vaigrage mais pour la recherche de fuite et la rénovation de l’électricité c'est pas un cadeau.
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J'ai failli acheté un Dufour 31, au sec depuis 2 ans, les fonds étaient inondés donc il prenait l'eau (de pluie). Le propriétaire a été incapable de nous dire d’où ça venait et pour cause j'ai vite compris qu'avec contre moule localiser la fuite est une vraie galère.
Même constat avec un Aloa 29 (contre moulé aussi) avec de la flotte en permanence dans les fonds entre la coque et le contre moule.
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Mais ce que je dis n'engage que moi, c'est simplement pour répondre à ta question "qu'en pensez vous ?"
Voilà voilà ^^

on trouve pléthore de bateaux entretenus et équipés à bon tarif, dans ces conditions difficile de rénover un canot sans valeur historique... Sauf achat à prix très bas... et ne pas compter ses heures... :-)

10 ans à quai sans vraiment tourner, au minimum un jeu de voile, tout le gréement courant, un grosse révision moteur (coude échappement rouillé, etc), et une éléctronique dans le sac...c'est le double du prix du bateau.