barrer se faire plaisir en voyagant

Je ne barre jamais

sauf s'il est impossible de faire autrement...

Ma barque tient parfaitement sa route sous régulateur d'allure, pilote hydraulique ou sans rien...

Je ne m'ennuie jamais en mer ni au mouillage, par contre il est exact que j'attrape des boutons dans les marinas ou autres ports à toutou... Tout comme dans la plupart des yacht-clubs...

J'ai aussi remarqué très souvent qu' en restant dans des tailles comparables, les champions de la vitesse qui vous abasourdissent de moyennes faramineuses et de surf vertigineux arrivent généralement après ma biquette dès que le trajet devient plus ... disont délicat...

J'attendais aussi être plus vieux pour fréquenter les alizés mes rhumatismes seront le déclencheur de nav pépère...
Pas trop vite j'espère quoique j'ai mémère qui pousse au soleil et qui insiste de plus en plus pour venir avec...
On n'est jamais tranquille...
Heu chose bizarre elle aime barrer elle... j'ai toujours dis, que les femelles sont folles...

Mais tout cela importe peu le tout est de choisir ce qui vous fait plaisir... pas vrais les cracks...

pfffzzzz

moi c'est le contraire

Je prefere ma vieille bagnole et je laisse bien volontier la neuve à Madame.Il suffit de bien l'entretenir et ça roule pareil entre un point A et un point B.
josé

Tout le contraire...
Dès que je peux prendre la barre, je le fais :-)
Mon bateau se barre comme un dériveur, c'est un plaisir de tous les instants que de le placer au bon endroit sur la vague et jouer avec les risées. Et en bon bateau léger il faut bien aborder le clapot pour ne pas le freiner, ce que le petit pilote de barre est bien évidemment incapable de faire.

Ceci dit j'ai pu apprécier le confort du régulateur d'allure sur un Via 39, un bon gros bateau de croisière mais un vrai camion à barrer.

rolle pour la voiture
tu as raison mais le bateau c'est plus subtil en conduite ,et c'est vrai que ca serai chouette de trouver un boat de voyage qui soit agreable a barrer avec un petit te et une bonne vitesse mais c'est le mouton a cinq pattes et je l'ai pas trouvé ou alors c'est tres cher !

Dès les jetées du port passées ou dès que
je suis dégagé du mouillage en route libre, soit conservateur d'allure s'il y a du vent, soit pilote au moteur, rien de plus chiant que de barrer avec la bourrique.

J'ai passé toute ma vie professionnelle à être le meilleur à la demande de mes boss successifs. C'est sans doute pour cela que par contrecoup j'ai envoyé la vitesse (bien relative - il n'y a que les bateaux vides ou quasi vides qui vont plus vite que les autres) au musée des accessoires.

Comme d'autres, jamais je ne me suis ennuyé en mer. Il y a toujours quelque chose à faire, à voir, à lire, à écrire, à dessiner, à pêcher, à entretenir, à réparer, préparer la bouffe, méditer ou tout simplement contempler la voute étoilée. Mon grand plaisir écouter Verdi ou Wagner plein pot, sans gêner personne.

Ca dépend effectivement du bateau
le premier était une belle bassine en alu, pas vraiment drôle à barrer, très difficile à équilibrer, et pourtant...le challenge peut être ? Ou le bordel dans le cockpit à cause des difficultés à installer le pilote ? Alors en nevs courtes, barre en main... en traversée..... aussi car le pilote avait bouzillé la barre franche; alors la skipette à la barre de secours le jour pendant que je réparais et la barre en bois partiellement réparée la nuit, et le pilote 1/4 à 1/3 du temps en tout.
Le deuxième était un rêve, lourd et équilibré, pas trop indulgent sur les réglages mais qui, une fois la toile du temps trouvée, se barrait seul au régulateur. Une fois les drosses installées, la flemne aidant, tu ne touchais plus la barre pendant 15 jours. Et pourtant, sur les petites nav, c'était un réel plaisir, même si les sensations de barre étaient ...rares.
Le troisième est un cata indulgent, loin d'être une bête de course, une petite risée le fait réagir gaiement. Sensation de barre, même si ça n'a rien à voir avec un pogo :-) . Résultat, le pilote ne vide pas les batteries et quand on prend la barre, c'est pour se faire plaisir. Et souvent, quand on veut vérifier un réglage, on quitte le pilote et la barre passe de mains en mains pendant 2 ou 3 heures avant de revenir au pilote pour quelques temps (1/3 à 1/2 du temps). En navs courtes, le pilote c'est juste le temps de faire le point ou de prendre l'apéro sur le trampoline :-D .
Pourtant barrer ne m'excite que s'il faut commencer à négocier la vague. Je suis bien trop nul pour le petit temps, et le gros temps m'emmerde particulièrement par sa monotonie et son attention indispensable. Le réglage oui, la barre... je préfère souvent la laisser à la skipette qui sent ça bien mieux que moi et s'amuse à gratter les monos (et souvent au près serré).
Mais c'est vrai qu'avec un bateau un poil performant, le plaisir est là et le goût revient vite... un peu comme les ex-addicts qui se font un petit plaisir de temps en temps quoi ;-) (et de plus en plus souvent) .

plaisir
Ce qui me fait plaisir dans la vie, et je crois que c'est la seule vraie jouissance intellectuelle que j'éprouve , c'est d'avoir le contrôle. Pas la puissance, faut pas confondre. Etre capable entièrement de composer avec des éléments, eux, totalement incontrolables, c'est bien la preuve de sa totale autonomie, .... de sa liberté. Quand tu barres, tu as le feedback immédiat. tu peux assumer et corriger la moindre erreur, anticiper,... Tu fais ce que tu veux dans un cadre défini. Plus d'obligation de supporter, de subir... fini la soumission. En fait, c'est toalement cohérent avec la démarche de faire de la voile. C'est l'aboutissement de la démarche. Refuser de barrer, c'est un peu, ne pas oser faire le dernier pas, ne pas aller au bout de la démarche.
Moi c'est quand je monte dans un tram bondé ou dans un avion rempli de costards cravatte et qu'il faut faire comme tous les autres moutons et fermer sa gueule que j'ai envie de dégueuler.
Chacun son truc hein ! c'est justement ça qui est super en voilier : tu veux ou tu veux pas, t'es content de toute façon.
A la barre, je ne suis plus claustro... :-)

surpris
je suis tres surpris de la reaction de django ???? pourquoi est tu sur un voilier ?? pas une critique simple question

Pas étonnant
qu'il y ait plein de dames qui adorent tenir la barre, encore que celles qui ont une bonne technique sont rares ;-)

"On n'est jamais tranquille...
Heu chose bizarre elle aime barrer elle... j'ai toujours dis, que les femelles sont folles... "

wi :mdr: alley faut s'entrainer !

Mon pauvre poteau

ce doit être se qu'on appelle boire la cup jusqu'à la lie... :alavotre:

pfffzzzz

Le pied.
C'est quand je rentre au port en fin de journée (seul sur le bateau tel l'égoiste de base) que le bateau est bien équilibré sous voiles et sous pilote, du vent mer plate, que j'ai cuit au soleil toute la journée, qu'il y a le "flap, flap" qui va bien a l'étrave et que je suis vautré (c'est le mot le plus juste) sur le pont (la biere fraiche est en option mais recommandée).
Bon ceci dit, c'est chacun qui voit....

Barrer ?
On se fait deja assez ch.er a entretenir les bateaux, alors si en plus faut barrer..... :mdr: :langue2:

exact
donc ceux qui on un voilier fin a la barre barre les autres confient la galere au pilote tellement c est chiant, dommage puisque faire de la voile c est sympa !!!!!!

christian je t'adore
euh enfin surtout ta derniere phrase.
pour mopi aussi le plaisir de barre rime avec adrenaline.
je barre peu, le minimum à vrai dire, parce-que je suis faignant, que je prefere faire autre chose (par exemple sortir le sextant et tirer un petite droite de hauteur histoire de ne pas perdre la main), que le pilote barre la plus-part du temps bien mieux que moi (ce qui ne me gene meme pas, en course j'etait navigateur, pas barreur)et enfin que cela me permet d'etre repose et en forme au moment ou le pilote n'etale plus.

mais alors christian que ta phrase sur le plaisir de l'extinction du gps est belle....
amicalement
jpierre

sur
sur mes deux premiers boat j avais tout ou presque , que de bordel entre les outils en abondance qui rouillés , les machines electriques foutu au bout d un an , les dizaines de livres ,la bouffe en bocaux pour plusieurs mois , bref beaucoup trop de poids , bateau lourd et chiant; les deux derniers , j ai fait light , plus trop d outil juste ce qu il faut , 10 livres au depart , on echange avec les autres boats , la bouffe , tu en trouve partout, 80 l de gas oil , c est un voilier qui marche dans le petit temps avec 7 nds de vents au portant somme a 5 nds sous spi , au pres 4 nds de vent 3 ds de vitesse , bien sur je barre pas 24 sur 24 mais la journée j aime bien me caller a la barre surtout sous spi et regarder le voilier danser dans la houle

ce que j'adore en navigant
c'est le bateau super équilibré !!
qui .... respire au rythme des vagues
et que l'on peut alors accompagner à la barre.
le 1/2 noeud en +, bon pourquoi pas, mais c'est pa le but

mais le bateau que l'on maitrise, avec lequel on est en symbiose, OUI !

Le gps and co, souvent ca aide, mais on passe déja une partie de la semaine à surveiller des écrans ;-) ;-)

vive la voile !

explose
tu as peut etre raison , mais un bateau un sandwich bien construis avec 2 caissons etanches a l avant avec peu d inertie vu le poids et un avant tres plats !! avec mes deux bateaux construis comme ca et au moins 40 000 milles repartie en 6 transats plus des aller retour canaries , course autour de l espagne etc ... j en ai tapé des choses , pas encore coulé .Quand au gps , oui je prefere , mes souvenirs d arrivé sur le cap vert ou la traversé des tuanotus en polynesie au sextant ne font apprecier aujourd hui l instrument .Le sujet etait simplement ,pourquoi autant de gens malheureux a barrer leurs boat

quant à moi...
ce que je préfère c'est être sur le rouf, siropter un petit verre en écoutant une bonne musique et regarder les dauphins où autres animaux nageants où volants pendant que barre qui veut... Femme, regulateur, enfant, pilote auto..
le voilier n'est pour moi qu'un moyen de transport, une maison, mais pas un sport.

sinon j'aurais acheter un petit cata ou autre bête de course...

c'est mon avis mais je comprend et respecte celui des autres qui serait contraire...

Dan

Sur ce coup là, rolle
je partage complètement ton observation. Je ne me suis permis de faire un semblant de reponse à une question posée que parce que je considère qu'aller aussi vite que possible ne m'apporte strictement rien et que je m'en tape complètement.

Maintenant, il faut de tout pour faire un monde et si toi, tu y prends plaisir, mais continues mon ami, par contre ne nous dis pas qu'on passe à côté de quelque chose et que c'est domamage, il y a tellement d'autre raisons d'aller à la voile que de faire la course que çà laisse beaucoup de place pour tous.

Si tu me vantes les qualités d'un barreur pour parer un cap en jouant avec le vent et les courants, si tu crées ton vent apparent par pétole complète en jouant avec le courant, je te prêterai peut-être une oreille attentive, mais débouler plein pot sous spi est à la portée de n'importe qui moyennement doué. Surfer un peu ok c'est marrant, mais bon çà demande plus d'adresse que de science de la voile.

anecdote
la dernière fois que j'ai traversé le pacifique
avec un regulateur d'allure à la barre,
après environ 1 mois de mer, j'ai dit en voyant la terre : "déjà ! "
le plaisir de flaner sur le pont, de lire, d'écrire, de bricoler, de faire l'amour ;-)(excusez)
étaient largement plus jouissifs que de barrer.

D'autant que je ne me serais pas vu barrer 1 mois d'affiler.

n'oublions pas que même ceux qui font des courses ont un pilote auto...
par-contre pour aller de port en port le dimanche cela peut-être effectivement sympa
Dan

A Raiatea
il y a un boat jaune, le Bourinasse, le salopiot il est en ferro avec une ame en cauri au milieu, c est dire si il est lourd, c est je crois jack grout qui en a construis 14 en N-Z
bon ben le Bourinasse, il gagne chaque annee la tea-cup, tour de Tahaa, et faut dire que la concurrence est lourde
en 93, y avait (j y etais), Frigg, un bouvet-petit de la meme taille que le Bourinasse, il gazait bien le Frigg, mais mon frere il s est fait bananer grave par le Bourinasse...en ferro, un joli dessin tout de meme...
et depuis j ai appris que le Bourinasse il les gagne ttes les tea-cup...
on a bien compris que le sujet ce n est pas si on aime barrer ou pas, c est de savoir si on doit avoir un camion style vulcain, une dauphine style oceanis, une bombe lerouge ou bouvet, une mercedes style swann, une rolls de chez maramu, un terrain de tennis style privilege de 16m, une cathedrale style le belem, des rollers style un 6.5m, une doris comme maud fontenoy etc...non?

noeuds noeuds
Il me semble qu'on se retrouve dans le debat du Vulcain. Meme si je suis un fervent de mon bahut lourdeau, sur, economique, solide, Rolle à aussi raison. Sur la transat j'ai vu deux exemples de réeussite absolue dans le domaine UDLB mais les gens avait une grande expérience de la construction et n'en était pas à leurs premier bateau. le premier c'était le petit trimaran de Pierre Marie rencontré au cap vert 10m de cp des moxennes dde 200 250 miles par jour, le deuxième c'était un deriveur en sandwich de 10m construit en trois mois en strip une bombe absolue et insubmersible.
Par contre ce n'était pas des familles et la je pense que ça fait toute la différence.
Moi j'ai du plaisir à Barrer même mon bahut quand j'ai des gens autour de moi qui sont prêt à tirer le maximum du bateau. En transat on est disons plus contemplatif et pour moi c'est tant mieux, tu fait plutot gaffe à pas trop t'exciter parce que un, tu te ménages, deux y'en a toujours un qui dort et qu'aime pas trop les cliquetis du winch au dessus de sa tronche trois à l'arrivée t'est bien y a pas de casse et t'as mis un ou deux jours de plus.
Par contre j'aime barrer dans la nuit prêt d'une côte a faire du rase caillou et à sentir les souffles différents quand tu passes les relief. C'est mon côté lemanique. Et je me le fais même avec mon gros tas de ferailles. Au large barrer, je vois moins l'intérêt.

reponse a fil
FIL , j ai compris pourquoi les camions vont aussi vite sur l autoroute , merci