Barre TRES dure sur fifty Evasion 22

Bonjour a tous.
Je viens de visiter, ce matin ce bateau (Evasion 22) en vue de son achat éventuel, mais la barre intérieur est TRES,TRES dure.
Je n'ai évidemment pas pu regarder de près mais quelqu'un a t'il eu un bateau de ce modele et comment entretenir ce type de commande? C'est hydraulique ou à cable?
merci

L'équipage
#a#barre#entretenir#Fifty
matelot@16229matelot@16229
14 juin 2023
TrimaranTrimaran
14 juin 2023

Hydraulique, j'ai un doute. Sans rien voir, disons qu'un nettoyage graissage et regarder le passage des câbles?

matelot@16229:Bonjour, Trimaran;ben oui, mais justement, j'aurais aimé savoir si c'était hydraulique ou à cable...·le 14 juin 2023 14:38
Joesail:Interroge ton vendeur ...tout est possible ·le 14 juin 2023 14:39
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heuverheuver
14 juin 2023

Sur mon Evasion 32 c'était à câbles, donc je ne pense pas que sur un 22 ce soit hydraulique. Pas plus dur que ça à la timonerie, ce qui était un peu dur (lourd plus que dur) c'était la barre franche qui entraînait toute la timonerie. Pas normal que la barre à roue soit si dure, qu'en dit le proprio actuel? Est-ce qu'il ne peut y avoir également un pilote arrêté mais embrayé?

_heuver

matelot@16229:Bonjour, Heuver; alors.Le proprio (lui, il veut vendre son bateau)...m'a dit qu'il ne se servait jamais de la barre intérieure (barre a roue), il n'y a pas de pilote.Mais, quand je dis dure, c'est pas le mot qui convient..c'est FRANCHEMENT PAS "TOURNABLE", bon, j'ai réussit à la tourner 2 fois, mais je me suis arrêté, me disant que j'allais casser quelque chose.Maintenant, si c'est un cable , la distance n'est pas énorme...5 metres maximum...et il serait possible, si elle n'a pas été utilisée depuis un bon moment ('dixit proprio), que ce soit grippé et un démontage/graissage/huilage, résoudrait le probleme JE PENSE....·le 14 juin 2023 15:13
Trimaran:Mais il me semble que barre franche et barre à roue sont reliées, et avec la barre franche, pas de soucis ?? Bien sûr, il y a le bras de levier, mais quand même.·le 14 juin 2023 15:53
matelot@16229:Ou l' c'est exact, en fait il y a un câble (Ou tuyau, si hydraulique) qui vient de la barre à roue et qui sort sur l'arriere babord et qui vient se connecter mecaniquement ( c'est un ergot) sur la barre franche, qu'on peut donc deconnecter si en mode voile ou connecter en mode moteur avec barre interieure si besoin.J'ai bien sûr essayé déconnecté de la barre franche et c'est aussi dur. C'est donc bien la transmission qui est dure donc, le câble ou problème de pompé si hydraulique....d'où mon hésitation ·le 14 juin 2023 16:06
Joesail:Pas bien complique de voir s'il y a un verin ou une transmission mecanique ...la seule vue du "gouvernail "devrait vous donner la reponse ·le 14 juin 2023 16:15
Trimaran:Ok. Je comprends. Il n'y a pas d'hydraulique ·le 14 juin 2023 16:15
matelot@16229:C'est ce que je pensais, mais pas sur... donc, je pense que le câble doit être plus ou moins grippé dans sa gaine, et démontage et bain d'huile devrait résoudre le probleme, je pense·le 14 juin 2023 16:32
Trimaran:Joesail...mdr·le 14 juin 2023 16:33
Joesail:@trimaran: non?·le 14 juin 2023 16:37
xabia:Tout changer gaine + cable ...·le 14 juin 2023 16:48
Trimaran:Voir passer en hydraulique ·le 14 juin 2023 16:53
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matelot@16229matelot@16229
14 juin 2023

Ben non, Joesail, si tu lis, c'est la barre franche sur laquelle vient se connecter mécaniquement la "sortie"du câble commandé par la barre à roue.

Joesail:? Une réponse à une question non posée ? ·le 14 juin 2023 17:01
matelot@16229:Pourquoi tout changer....si c'est grippé, çà se de grippe, non?·le 14 juin 2023 17:01
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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022