Barre franche mono safran sans jeu mais dure en rotation.

Bonjour,

Je navigue sur un grand surprise et par rapport à un autre grand surprise je trouve la barre très dure.

QD'où la question : auriez vous une solution , à flot, pour assouplir une barre franche qui est dure ?

Y aurait il un produit à faire passer dans le tube.

L'idée est d'avoir une solution avant la prochaine sortie d'eau pour le carénage.

A lire vos conseils avisés.

Merci

L'équipage
#barre#franche
denis_ddenis_d
11 août 2020
lolapololapo
11 août 2020

Je ne connais pas ton voilier mais chez moi la bague avait dû gonfler alors que le voilier etait immobilisé au port.
J'ai fait tourner la bague et maintenant , j'ai trop de jeu...
J'avais mis du liquide vaisselle à un moment et d autres trucs de memoire .

denis_ddenis_d
12 août 202012 août 2020

Bonjour,

Le GS n'a rien de spécifique. Le montage est classique :
1 safran sous la coque (qui peut faire un 360°) avec un peu d'espace avec la coque.
La mèche du safran rentre de bas en haut dans le tube de jaumière.

Ce tube est continu entre la coque et la sortie sur le pont (environ 50 cm). Autrement dit dans le coffre arrière ou passe le tube, la mèche n'est pas visible.

Depuis le pont, on voit le bout de la mèche qui est serré par une pièce, la base de cette pièce supporte le poids du safran et est en friction sur une large bague.

La barre franche se fixe ensuite sur la pièce qui dépasse de qq cm.

Ce montage est classique il me semble (je l'ai vu sur un gibsea par exemple). Photo lundi pas ,avant.

Pour introduire du liquide vaisselle dans le tube, il n' y a quasiment pas de jeu en haut . Il est seulement facile de lubrifier la bague de support.

Si vous avez une astuce, je prends.

Merci d'avance.

lolapololapo
12 août 2020

C'est mecanique et une fois démonté tu pourras voir par toi même le problème.
Les frictions sont concentrées en bas.
Quelquefois , les produits que l'on met pour lubrifier épaississent.
Ton voilier est assez vieux et tu n'est pas le 1er propriétaire ??
Les autres gs ont peut être eu la bague tournée ?

TanFollTanFoll
12 août 2020

Bonjour,
Sur mon Rm 1050, la barre était peu à peu devenue dure, jusqu'à être quasi bloquée au bout de 5-6 ans. C'était un tout petit peu mieux lorsque je mettais du produit à vaisselle dans le tube de jaumière, mais pas réellement satisfaisant.
J'ai réussi à la débloquer en y mettant du vinaigre bien chaud, bateau à sec, ce qui a dissout les concrétions calacaires au niveau du palier bas. La barre est redevenue douce. J'ai répété le traitement 2 fois par an avec succès.
Je ne connais pas la configuration du Grand Surprise, mais ça vaut peut-être le coup d'essayer.
Cordialement
Philippe

denis_ddenis_d
13 août 2020

Bonjour,

En PJ la photo de la barre d'un GS vue de l'extérieur.Montage classique. En ouvrant la trappe sous la barre on peut voir le tube de jaumière en entier, il relie la coque à la partie supérieure du pont ou se trouve le carré de maintien de la mèche.

Je suis d'accord sur le fait que les contraintes sont en majeure partie sur la bague du bas vu les efforts reçus par le safran.

Pour le vinaigre, le pb sera de le faire rentrer dans le tube, le seul accès est par le haut et là il y a très peu d'espace pour faire couler le vinaigre le long de la meche dans le tube de jaumière. Philippe précise l'avoir fait à sec, or je cherche à le faire à flot en attendant l'an prochain pour déposer si besoin ce safran une fois à terre.

Sur un autre grand surprise qui avait du jeu dans la barre, j'ai vu la dépose à terre et la pose d'une nouvelle bague ajustée/tournée avec la bonne tolérance par un pro, après en mer, il y avait un peu plus de friction, mais aucun jeu.

Pour l'instant j'en conclus que la seule réparation possible sera au prochain carénage.

A suivre.
Merci.

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