barre franche [modification]

?

La transformer en barre à roue ?

:mdr: :jelaferme: :acheval:
Bon. Je sors.

Je parle de la barre franche de secour du gin fizz.

Effectivement la barre franche de secours du Gin Fizz n'est pas un modèle d'ergonomie.
L'ancien propriétaire de celui sur lequel j'ai navigué l'an dernier (et que je reprends bientôt) m'a narré une aventure où une drosse de barre à roue cassée il avait du barrer assis dans la cabine arrière, sans visibilité, pendant plusieurs heures...
Il faudrait avoir une rallonge de mèche de safran, à emboiter sur le carré de barre et qui remonte jusqu'à traverser le toit (rouf) de la cabine - avec un palier à ce niveau et la barre elle même qui prend au dessus.

BONJOUR
Modif effectuée dès l'achat du bateau en 1996.Car quant une drosse casse c'est rarement dans le beau temps et barrer avec la cabine arrière ouverte , bonjour les entrées d'eau.
Toit de la cabine arrière percé et mise en place d'une nable de gasoil (étanchéité).
Confection d'une rallonge en gros tube avec un carré de chaque coté ( femelle coté secteur et mal coté extérieur).La barre d'origine peut-être conservée ou en refaire une avec bras plus long, pour barrer a l'abri
Le pilote auto sur secteur est aussi d'un grand secours .
jc

c'est avec retard que je répond à vos info, mais bon manque de dispo........merci et bonne année de nave aux Ginfizzeurs.
pour la modif de la barre franche, c'est effectivement la meilleur solution et qui de plus permet de manœuvrer porte de cabine fermée. je vais donc procéder à ces travaux au printemps. par contre le pilote sur le secteur de barre, je ne l'avais pas prévu, le mien est sur la barre à roue. en ce qui concerne les drosses, mon chip me parle de remplacer les câbles acier par du dina. qu'en pensez vous?

bonjour et merci à tous pour vos info. je vais donc dès le printemps modifier le système de la barre franche ainsi que les drosses.
je vous souhaite à tous de bonnes naves pour la saison à venir.