barre dure et bas haubans

Barre franche ou barre à roue ?
1-Tu as peut-être pris un bout(cordage, filet) entre la mêche (tige métallique) du gouvernail et la coque.Faudrait peut-être aller voir en-dessous
pour lever le doute

2-Un problème de frottement au niveau des drosses (câbles) de commande de barre(à roue)

3-Mèche de gouvernail tordue (choc ?).

Le mieux est de sortir le bateau pour vérifier tout celà tranquillement au sec.

détails!!
merci de vos contributions.La barre à roue n'est pas dure c'est la barre franche qui est montée d'origine sur ce type de bateau en plus de la barre à roue. C'est sur la barre franche que sont montées les butées.Il est possible que les drosses soient trop tendues et provoque des frottements importants?La barre à roue n'est pas sur colonne mais sur le panneau du roof à droite et c'est une Goïot.Les recherches continuent pour la barre et les bas-haubans

CA Y EST...
...le VIEUX COCHON endormi...se REVEILLE!!!
Même avec le prozac,c'est BON signe!la santé revient!
...des bas vus du haut!!!j'espére!et non pas ces foutus collants...même z'à résilles!!!

mat rigide ou pas?
Le fait de reprendre sur le pataras retend effectivement l'étai en déplaçant la tête du mat (et le reste aussi) vers l'arrière et ajoute de la compression su le mat.
Si tes bas-hauban sont un peu reculé, ils doivent se détendre.

cela est valable avec un mat rigide, si par contre en tendant le pataras le mat se cintre les bas haubans se tendront aussi

;-)

double barre?
pas encore clair:
la barre franche est-elle une vraie barre faite pour barrer ou un simple levier court qui reçoit les drosses de barre a roue (et sert aussi de butée)? dans ce second cas elle n'est pas faite pour barrer car trop courte et donc trop dure, sans compter les frottements des drosses et mecanisme de barre a roue..

donc desacouple pour commencer les drosses de barre a roue et regarde ce que ça donne: si le safran tourne facilement a l'arret, et si avec un bras de barre franche normal le bateau est agréable a barrer, tout va bien coté safran.

ensuite examine successivement le reste: drosse poulie, axe de barre a roue.
La tension ne doit pas etre excessive, il vaut mieux avoir un léger jeu (amha).

barre franche
Oui la barre franche est une vrai barre et le secteur où viennent se fixer les drosses est fixé sur le tube du safran donc montage et travail simultané des deux barres.Quant aux bas haubans ils se détendent vraiment beaucoup quand on veut avoir l'étai à enrouleur tendu.