Baromètre et météo

J'avais noté ça...

La baisse de pression par heure peut faire augurer de la force du vent:
Si on considère une période de trois heures, une baisse de pression de deux à trois hPa signifie une dégradation imminente de la situation;
Toujours sur 3 heures, de trois à cinq hPa annonce l'arrivée d'une importante perturbation;
Sur une heure cette fois: une chute de 3hPa correspond à un vent de 24 noeuds; supérieure à 5 hPa traduit un coup de vent en préparation: 3hPa en une heure annonce un vent de 40 noeuds, 5 hPa à un vent de plus de 50 noeuds.

ton truc est valable si ton observatoire est fixe mais si tu te déplace ce n'est plus valable.
C'est mieux si on considère la distance entre les isobares.

:alavotre:

Note que j'ai écrit ça en même temps que Salangane2 et qu'il a raison aussi ! Une baisse rapide de pression annonce en effet du vent. Pourquoi ? Parce que l'air froid "tombe dans le trou de la dépression" (Dans l'hémisphère nord il tombe en spirale dans le sens inverse des aiguille d'une montre) . Si tu regardes une carte avec des courbes isobares (de même pression), plus les courbes sont serrées, plus le vent est fort. Avec la pétole au milieu (l'oeil du cyclone).

Tout est expliqué là ou presque.

www.meteonet.org[...]nt.html

Cdlt

Pareil pour le mien...

5 “WIND ALARM”
An exclusive system of your Marine Barometer, the WIND ALARM, will be automatically activated if and only if the instant pressure is below 4 hPa (or more at one of the pressure averages of the last three hours). With this WIND ALARM Safety system, you can forecast (with approximately 80% accuracy) strong winds or present wind condition reinforcement.
When the WIND ALARM is activated, the unit will make a (BEEP) every three seconds for three minutes. During these three minutes, you can stop the (BEEP) by pressing on any key.
The WIND SYMBOL will flash for 60 minutes.
The WIND ALARM is an additional safety device which should not prevent you from getting the vital weather information by any available means:
radio, VHF, fax, telephone.
The WIND ALARM warns you about an atmospheric pressure drop, remember that strong winds are not always preceded by pressure drops.
The WIND ALARM does not function when the unit is running in the altimeter mode.

Exact... Une hausse rapide de 3 hPa en une heure est souvent accompagné d’un fort coup de vent.

Quand j'ai navigué en Méditerranée dans la pétole la pression diminuait au moment le plus chaud de la journée et remontait ensuite - j'ai donc cessé de m'inquiéter dans des conditions similaires.

Mes maigres connaissances en physique étant oubliées depuis longtemps, quelqu'un peut-il confirmer ou expliquer ce lien avec la température (toujours plus élevée à l'intérieur du bateau fermé en navigation) ?

AMHA, je ne pense pas qu'il puisse y avoir déséquilibre de pressions entre la cabine et l'environnement extérieur! et même si c'était le cas, la pression dans la cabine augmenterait avec la température (P.V=n.R.T)

C'était sur la côte est espagnole, des journées entières de pétole hélas fin août - début septembre. La brise côtière espérée en vain était peut-être contrée par un autre phénomène invisible vu la clarté du ciel ?

Aux Antilles, la pression oscille d'un ou deux mb en + ou en - en cours de journée sans que cela ne se traduise par aucun changement de vent, et on prend l'habitude de ne pas en tenir compte. Je parle en période d'alizé.