bancs et plancher de cockpit

ipé et piscines
c'est devenu à la mode depuis le parvis de la grande bibliothèque à Paris... l'archi aurait mieux fait d'aller faire autre chose ce jour là! quelle connerie! tous les commerciaux s'en sont servi d'argument pour la vente et comme au brésil on a des sociétés forestières (le groupe de lapeyre entre autre...) l'aspiration était faite.
L'ipe fait de très mauvaises échardes (ça s'infecte!) glisse terrible, est agressif pour les hommes et les machines à l'usinage, produit un "jus" coloré suivant les produits qu'on lui applique... mais est très dur et "relativement" stable. Je ne connais pas ses réactions aux divers types de colles mais je doute.

cordialement
Thierry

meilleur rapport qualité prix ?
pour le plancher, des dalles en bois de jardin, y a des promos en ce moment ( j ai payé les miens 1 euros et des brouettes par dalle de 50 X 50 )

Les miens ont un an, ont recut deux couches de vernis ( un peu passé maintenant ) et des qu ils ne seront plus assez joli, j allumerai un barbecue avec et en acheterai d autres

C est une solution " jetable " et qui ne pompe pas les bois exotiques du bresil ( qui deforestent a tout va maintenant, 50 % de la foret amazonienne va disparaitre )

meleze
le mélèze est relativement peu couteux mais bien nerveux pour du strip planking.
Mon dernier bébé est en lattes d'épicéa: le scieur a débité un arbre "sec sur pied" : dont le houppier était sec et donc avec peu de résine et d'humidité. Il était à 18 % d'humidité à la livraison (d'habitude 25 à 30%) et peu nerveux.
Renseigne toi auprès d'un négociant sérieux; pour moi je suis passé par panofrance (ex-pinault). Mais ce n'est quand même pas donné le premier choix en 7,5 mètre de long...et il faut être patient!
J'ai fait mon Ilur en "sapin rouge de russie" (un pin de douglas je pense...) et c'est super mais il faut courrir les négociants pour trouver de jolis madiers dans leurs stocks...patience encore!
Le red cédar, je ne l'ai utilisé que pour mes "ultra légers" (canoës et kayaks) et en faible quantité
cordialement
Thierry

Pour le durable
Poour mon boat j'utiliseraie du teck, l'iroko est plus économmique ,entretien identique, collage idem(epoxy, resorsine ou polyréthane)

ben le sapin
je sait pas chez vous, mais alors venez dans nos ardennes sa manquent pas ! ;-)

pour quand?
parfois j'ai l'impression de faire le Queen Mary à moi tout seul :-)
encore un an pour la mise à l'eau et rendre le terrain comme on nous l'a prèté (exit la caravane et le hangar)
une autre année pour régler d'autres problème (administratif, sociaux, familiaux...) et rejoindre la med.
m'étonnerais qu'on attende la retraite pour enfin profiter de boulal.
jacky

voila
vu de loin a quoi ça ressemble en massaranduba, c'est un peu chocolat, mais ça palit ensuite
et c'est trés lourd (ça coule!)etvraiment pas cher: 20E pour le lot!

c'est jolis mais
essayer de ne jamais supperposer les joints
enfin c'est un avis hein ;-)

zut !
le lien marche pas, pourtant je viens de leur site que j'ai trouvé en tapant "robinier en scieries"

désolé :-(

hier soir à 21h28 (+ 1h)
j'étais sans doute fatiguée.....

il faut lire " pour éviter de déraper sur le plancher du cockpit, il suffit de mettre les lattes côté rainuré vers l'extèrieur "

Mais je suis certaine que vous aviez traduit !

Pour Michel (ou autres intervenants) encore une question :
quelle largeur pour tes lattes de plancher et celles des bancs ?
quel espacement idéal entre les lattes ?

Sachant qu'une lame d'ipé fait 140, nous pensons détailler 3 lattes dans dans sa largeur.

Cordialement,

Chantal,

justement Nicolas,
ma question sur la largeur des lattes et leur espacement, c'est pour estimer au mieux l'espace libre entre chaque latte : suffisant pour laisser passer les miettes mais pas suffisant pour y coincer nos doigts de pied.
Et aussi que cela reste agréable à l'oeil.

En fait ce plancher constitué de lattes légèrement espacées, sera fixé sur des tasseaux (chutes d'ipé) et laissera un vide entre la coque et les lattes : un seau d'eau et hop !
une sorte de grand caillebotis en longueur, sans entrecroisement mais confortable aux pieds nus.

Pour les bancs, on voudrait aussi que l'espacement des lattes soit fonctionnel tout en gardant une assise confortable.

Voilà pourquoi j'interroge à nouveau les matelots qui ont ce genre d'aménagement de cockpit.

Bon, il est déjà très tard, je vais me coucher avant d'écrire des phrasses tordues comme hier soir.

Amicalement,

Chantal

c'est t'y pas

un truc comme ça...

pfffzzzz

yés, yés, c'est ça
merci Robert, merci Cobra
une photo c'est tout de même bien parlant !

On va se faire une idée ce week end en descendant à Port Camargue et en trainant sur les pontons.

Ah ! "les petits bonheurs des pontons"
C'est pas toujours ce qu'on imagine. Pour nous, en attendant d'y goûter, on se ballade, on se rince l'oeil et surtout on pique des idées.

Ce week end détente n'était pas au programme mais on vient de se décider pour s'aérer les méninges
C'est bien le diable si on ne trouve pas dans le plus grand port de plaisanse français quelques exemples bien concrets

Merci encore,

Amicalement,

Chantal et Jacky

Le problème ...
du vernis c'est que c'est l'enfer pour l'entretenir ou le rénover, car il pèle et il faut gratter et moncer ...

Il vaut mieux utiliser des "saturateurs" de bois qui sont des liquides qui pénètrent profondément dans le bois par capillarité (comme le pétrole dans une mèche de lampe).

A l'origine ces saturateurs ultra fluides n'étaient faits que pour mettre dans le bois des fongicides ou insecticides (charpente par ex.). Mais depuis quelques temps des variantes existent pour donner au bois une apparence de vernis (mat) sans que cela ne produise une couche qui pèle en surface.

L'entretien se résume à rien, la couche s'amenuise au fur et à mesure de l'usure, mais ne pèle jamais. On rajoute une couche de temps en temps, c'est tout.

Ce qui tue le plus , ce sont les UV du soleil. C'est pour cela que j'ai des petites capotes avec bouton pression sur tous les bois traités ainsi quand le bateau est inutilisé pendant longtemps.

Il existe diverses marques de ces saturateurs, le plus banal "nautique" chez les ship étant le "DEX 1+2" de la marque International - Akzo, également le "Deck Ojle" suédois.

Le commerce "terrestre" vend le même genre de produit dans les hypermarchés de bricolage sous plein de marques (Sadotop, Xyladécor, certains Bondex, etc ...), mais il me semble (subjectif) que la version Nautique résiste mieux aux UV.