Baisse de rendement d'un alternateur

Tu veux dire que quel que soit la vitesse de rotation la tension est correcte ?
Tu veux dire que quel que soit le courant demandé la tension reste la même ?
Ou tu as constaté que pour une certaine tension, l'intensité demandée était plus faible ?
Dans ce cas c'est peut être le demandeur qui est modifié : exemple batteries mieux rechargées par autre chose, ou batteries fatiguées.
En tout état de cause l'alternateur, fourni ce qu'on lui demande dans la limite de ses caractéristiques.
Ce qui peut faire baisser se caractéristiques de pleine production, c'est la chaleur, la vitesse de rotation, et son courant d'excitation, mais dans ces deux derniers cas la tension n'est plus la même.

Hello,
Tu peux commencer par vérifier la tension de la courroie. On ne s'aperçoit pas toujours quand ça patine.
Amicalement.
FX

L'électricité est une Science exacte et logique. Avoir un doute ne veut rien dire. On mesure d'abord. Ouvrir un alternateur pour le nettoyer ne coûte rien.
Avoir à bord un alternateur de rechange n'est pas une mauvaise idée.

La révisions d un alternateur avec remplacement des pièces d'usure adaptable coute plus cher que du neuf garantie 2ans...le vieux peut être garder en dépannage ou revendu pour rentabiliser le remplacement.
A 60 euro de l'heure de main d'œuvre le calcule est vite fait.....

Si la tension des batteries monte très rapidement et que le courant de l'alternateur décroit rapidement, c'est probablement plus la faute aux batteries qu'à l'alternateur.
L'alternateur est conçu pour arrêter la charge des batteries lorsque la tension de fin de charge est atteinte.
Si la tension monte rapidement et que le courant de charge diminue rapidement, c'est que les batteries ont perdu beaucoup de leur capacité. En bout de vie, elles montent directement à la tension de fin de charge sans absorber de courant.

pour faire simple :
une batterie c'est comme un réservoir d'eau
la ddp c'est dire la tension c'est la hauteur d'eau à l'intérieur.les volts
la contenance ,c'est le volume du réservoir les ampères heure
le débit ou le remplissage ce sont les ampères .
si le réservoir est à moitié plein de sable la ddp sera très vite atteinte
les ampères vont diminuer très rapidement
et les ampères heures il n'y en aura beaucoup moins dedans
pourtant le volume extérieur n'aura pas changé .
l'alternateur c'est la pompe qui remplit avec une mesure de niveau qui la commande
il reste toujours un petit débit quand il tourne pour compenser l'évaporation .
j'aime bien cette analogie
alain

110€ , c'est le prix pour un tout petit alternateur de 35A, quitte à changer je prendrai plus puissant pour recharger les batteries plus rapidement et c'est vite 2 à 300€