Bahamas avec 2m de "Tyran" d'eau

Le plus simple est Great Inagua,
mais c'est pas terrible...
Ou bien faire une pause à Cocburn Harbour aux Turks et Caicos, puis passer par le nord est des Turks et Caicos et arriver à Mayaguana, à Abraham Bay. Entrer à Abrahams Bay par l'entrée sud ouest, surtout pas celle sud qui est plutôt délicate même pour un dériveur.
Attention les fonds remontent vite du côté de l'île : ne pas trop s'approcher et aller faire les formalités en dinghie. Trés bon accueil.
( Attention : les taxes et droits divers et pêche incluse sont de 300 US$ : valable un an.) Puis remonter tranquillement : on trouve des abris avec suffisemment d'eau dans quasi chaque île.( On y rencontre d'ailleurs de trés gros motor boat US. Avec, il est vrai, leur propre annexe de cinq ou six métres leur servant de pilote pour les passages avec peu d'eau.)

ports d'entrée
il y a aussi san salvador...
pas d'entrée possible a rum cay
a mayaguana oui
sinon georgetown a great exuma, mouiller a elisabeth harbour.
150 usd pour bateau de moins de 35 pieds, 300 ou 400 au dessus de 35 pieds pour l'année avec une sortie accordée.
le mouillage aux turks devant la capital de grand turk est ravissant !

Essai écran carte BSB
Nord Exuma

J'ai acheté
"The Bahamas cruising guide with Turks and Caicos islands" de Mathew Wilson chez "nomad press" ISBN 0-9722026-4-1, il me paraît très bien avec toutes les catographies de détail.

La meilleure période est le plus prés d'avril,
en effet, le problème des Bahamas, ce sont les fronts froids qui apportent des vents violents qui changent de direction avec l'avancée du front. Ils sont plus violents et plus nombreux en début d'année et vont en diminuant plus le printemps avance. La couverture météo est excellente et il ne peut pas y avoir de surprise.
Par contre au mouillage, si les vagues ne sont pas à craindre vu le peu de hauteur d'eau, la protection au vent est plus difficile car les îles sont basses. Les fonds sont bons, mais souvent herbeux et donc une ancre assez lourde est nécessaire pour pénétrer et il faut lâcher beucoup de chaîne pour être tranquille : des vents de cinquante noeuds ne sont pas rares pendant le front froid. ( Attention à l'évitage.)
Quand à la durée pour y rester cela dépend de vous : des mois, voire des années si vous vous y plaisez !( De nombreux voiliers américains et canadiens y reviennent chaque année depuis des lustres et ils en redemandent encore...)
J'y suis resté six mois ( Deux fois trois mois) et je n'en ai pas vu la moitié...
:litjournal:

Je me permet de remonter le fil pour + d'infos si possible
Actuellement à Antigua, et partirons sans doute mi avril pour les bahamas depuis Culebra.

Puis Cap Canaveral j'ai du mal à trouver une solution pas chère pour mettre le bateau...compte tenu de nos 2m de TE.

Les Bahamas c'est grand
Plutot que de vouloir en voir trop, que nous conseillez vous de voir en priorité avec notre grand tirant d'eau?

Merci

Miro
Exactement les mêmes goûts que toi

La promiscuité c'est pas trop mon truc. On a ça très bien chez nous...

Un coin authentique, préservé, des plongées sympa, une eau turquoise ou émeraude...et la paix au mouillage, voilà ce qu'on aime!

Je suis un peu devant toi
avec deux autres bateaux, un Ovni 455 et un Feeling 486, nous ouvrons la voie au Feeling qui est quillard...Actuellement à Georgetown avant de remonter les Exuma la semaine prochaine, on devrait rester aux Bahamas jusqu'à fin avril, ensuite entrée en Floride et remontée vers Caroline du sud par l'Intracoastal où on laisse le bateau un an, on cherche marina ou chantier adéquat dans ce secteur pour laisser nos trois bateaux.
On risque de se voir, profite bien de Culebra, c'est bien mieux que Porto Rico.
Bon vent

Un petit feed back de Nassau

Tout d'abord merci à tous pour les infos qui nous ont bien aidé à préparer cette nav.

Nous sommes paris de Culebra le 12 avril pour Georgetown, 700 mile en un peu moins de 5 jours, nav super tranquille sauf un gros orage qui nous est passé tout près une nuit (lunettes noires obligatoires...)

Depuis Georgetown nous avons fait Lee Stocking Island - Black Point - Staniel Cay - Shroud Cay - Norman Cay - Highborne Cay et Allen Cay avant d'aller sur Nassau à travers le Yellow Bank, le tout en 2 semaines.

Notre tirant d'eau n'a pas été un soucis, nous avons juste fait un détour un peu plus large pour certains bancs. Nous avons par contre regretté de ne pas avoir une grande annexe semi rigide avec un bon moteur pour aller explorer les récifs et être moins mouillés pour rejoindre la terre. Mais sur un 11m c'est pas facile à caser...

On a beaucoup apprécié les mouillages déserts avec une couleur d'eau indescriptible, devant des plages de sable interminables. Les fonds sur les récifs sont absolument magnifiques, cela grouille de poissons Anges, Chirurgiens, Barracudas et autres raies.
Les Iles sont par contre plus quelconques, basses sur l'eau avec une végétation rabougrie.

Pour franchir les passes en venant de l'Exuma sound attention, les renverses de courant sont décalées parfois jusqu'à 2h. Résultat par 2 fois nous sommes entrés dans des cuts avec 4 noeuds de courant dans le nez et 3m de houle derrière nous, aidés du moteur à fond, en priant pour qu'une déferlante ne remplisse pas le cockpit! Si vous avez passé le raz de sein par force 5 en étant en retard sur la marée, vous voyez ce que je veux dire...

L'arrivée sur New Providence par Porgee Rock est assez impressionnante, les fonds sont rocheux donc on ne sait pas trop combien il y a d'eau avant d'arriver sur une zone sombre...En effet aux Bahamas il ne fait pas compter sur les cartes pour connaitre le fond, mais sur ses yeux! Au bout de quelques jours on apprend à connaître les couleurs sur les fonds de sable pour 5m d'eau, pour 3m, pour 2m...

Nous partons demain pour Miami à travers le Gran Bank. Nous comptons passer par Gun Cay, la passe semble délicate sur la carte alors si quelqu'un connait cet endroit ca nous interesse!

Il faut seleument éviter de traverser avec un fort vent du nord contraire au courant.
Les recommandations pour la traversée inverse : Miami /Gun Cay :

The Bahamas have no aids to navigation so you must arrive during daylight hours in order to see the few landmarks available. You need to allow between eight and twelve hours to make the fifty-mile crossing to BIMINI. Leaving from Miami Beach Marina, we suggest you leave the dock at the crack of dawn. As you depart heading south out of the Marina exit, you will turn to port in Government Cut and follow the markers remember Red Left Leaving. Your course to Bimini will be approximately 125 Degrees Magnetic. (Suggested course only-Skipper is responsible for all navigation).The suggested Waypoint in the Explorer Chartbook is 25-42-01N / 079-18-80W for the outer entrance to South Bimini, the prudent skipper must double-check these waypoints.
When you are a couple miles from your outer waypoint raise your QUARENTINE FLAG on your starboard flag halyard. Start paying attention to the flow of traffic. Larger boats have to follow the same entrance as you. As you near the outer waypoint you should visually be able to pick up the two white range markers on the beach. Get one of your crewmembers on the bow of the boat to read the waters for you. Line up on your range markers and head towards the beach. Explorers next suggested waypoint is 25-42-17N / 079-18-23W, which will bring you approximately 100 feet of the beach that is where you should make your turn towards Alicetown. Head towards the stone jetty, you should see 13 to 9 feet of water under you keel. You will see a shoal area at the northwestern end of South Bimini…at this point, ease toward the southern tip of North Bimini and then parallel the eastern side of North Bimini. We recommend Bimini Blue Water Resort. Motor slowly and watch your depth sounder carefully. If it gets too shallow, simply stop and back out quickly. There is also an anchorage just past the Big Game Club, but we do not recommend anchoring in the Bimini Harbor. Please be aware that there is a very strong current in this harbor and caution should be taken when planning your approach to the dock.

The dockmaster at your marina will give you all the Customs and Immigrations paperwork to fill out. The Skipper of your boat takes all the forms, plus the boat documents, and passports to Customs and Immigration to get your Bahamian cruising permit. The cruising permit now costs $300.00 for the first 4 crewmembers, and additional crewmembers are an additional $15.00/person, cash only. There is no charge for Immigration unless you check in after business hours, on Sundays or holidays. When you are finished, you should lower your Quarantine Flag, and replace it with your Bahamian Courtesy Flag on your starboard flag halyard. Your thirsty crew can now get off the boat and celebrate your Gulf Stream crossing!

You will find friendly people, quaint shops, several bars and restaurants and a beautiful deserted white sand beach on the west side of the island. The Anchorage Restaurant across from the Bimini Blue Water Resort is a great place for dinner or if you would like a spectacular sunset with your meal try the Bimini Bay Restaurant. Call the Bimini Bay Restaurant to make a reservation, tell them where you are staying and they will send a courtesy van to pick you up.

Bimini Blue Water Resort – 1.809.347.2166/2291
Bimini Big Game Club – 1.809.347.3391/3393
Distance - 50 Miles
All marinas monitor channel 16

Ok pour les passes. Mais entre les grandes Iles, dans Providence Channel, il y a du courant ? Sur les cartes CM93 ils parlent de courants violents mais n'indiquent pas où.