bagues de safrans qui gonflent dans l'eau douce

J'ai en effet bien pensé à des saloperies qui se seraient coincées quelquepart...j'ai inspecté les safrans sous l'eau,rien vu!
De plus,j'ai désolidarisé la transmission au niveau du carré,et essayé de faire pivoter les safrans via la barre franche de secours...sans résultat significatif!
La barre n'a jamais été très souple,même avant de l'emmener en eau douce...mais ça s'est sacrément dégradé depuis.
En plus,c'est une construction amateur...bagues sur-mesure...ça va être simple à faire refaire...

Pour des bagues en contacte avec l'eau ne pas utiliser d'ertalon mais de l'ertalyte. Sur tous mes plans il est expressément préconisé de l'ertalyte pour précisément éviter ce type de problème.

Bonjour,
Mes bagues gonflaient avec la chaleur. Il faisait chaud dans l'Yonne ces temps-ci ?
Manu

Ah, ca y ressemble pourtant. Les miennes se desserraient un peu la nuit à la fraîche et beaucoup l'hiver. Mais le phénomène reprenait l'été d'après
-> j'ai limé un tout ça (safran baissé avec un manche à balais entouré de papier de verre. Ca a l'air OK depuis 2 ans (quoique l'été dernier, ... Enfin, j'ai du rêver,... ;-))

Je me permets de recopier ma réponse à un fil sur les Bav qui peut peut-être t'apporter des somutions transitoires :

D'après un pro qui connaît très bien les Bavaria le problème de mêche de safran provient en effet de la corrosion int du tube de jaumière en alu anodisé qui comprime petit à petit la bague nylon et freine la mêche
Ce phénomène affecte surtout les bateaux très (trop ?) chargés sur l'arrière dont la bague inf. "trempe" en permanence
Le constructeur aurait remplacé sur les modèles qui sortent actuellement ce tube alu par un autre matériau "plastique" (donc il connaît le pb !)
Un remède "de grand mère" consiste à verser tout doucement par la jupe et dans le manchon, un mélange fait de 80% de vinaigre blanc + 20% de produit vaisselle dégraissant
Le vinaigre dissoudrait les sels d'alu et le produit à vaisselle dégraisse et lubrifie ... on recule ainsi le moment où il faut démonter pour déposer la bague et poncer l'intérieur du tube
A noter qu'il me semblait qu'il ne fallait jamais graisser ou huiler (WD40) des bagues en nylon, bien au contraire !

OK,pourquoi pas essayer...mais je n'ai pas tout à fait saisi la manip...je verse le mélange par où?il faut démonter le carré qui sert d'axe?faut-il sortir le cata?

La nuit portant conseil...je crois que j'ai saisi la manip!avec une petite seringue,ça devrait aider .Merci pour l'info...je vous tient au courant!

Hello,
Bon, j'ai eu le fin mot de l'histoire...c'est la rouille des mâchoires de la "tringlerie"qui s'était insidieusement infiltrée dans les bagues...Pas mal de "gras" également...
Une fois tout nettoyé,un petit coup de liquide vaisselle pour lubrifier...remontage au Fenwick(ouf)...et tout tourne tout seul, désormais!
Décapage+Frameto sur les mâchoires, bien sûr...
Voili-voilà... :pouce:

Hello Pascal,
Oui oui,départ le 18!
Direction la Corogne,normalement avec un pote du site, et un skipper pro...histoire de ne pas faire de c....!
Je tape de l'I pad,plus de connexion sinon...
On est en plein boum....pas facile de tout régler dans les temps!!!
À plus,
P.