Bague hydrolube ... j'ai oublié la vis !

mettre la vis...
est une sécurité, et tu y gagneras en sommeil!
Il y a des marées à Bordeaux: ne peux tu pas faire échouer ton bateau contre un quai?
bon courage

Ahma...
si la bague est entrée aussi difficilement que le décrit Olivier, c'est probablement plus costaud que la classique vis en nylon… ;-)

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certes sauf que dans l'eau qui est un lubrifiant
avec les vibrations et la pousée mécanique de corps étrangers, qui peut affirmer qu'elle ne va pas sortir............ ;-)

on a vu bien pire....

amicalement

bravo la photo
c'est un bateau de "just married" avec tout ce que tu traines derrière

elle est montée
dans un tube (d'étambot) ou sur une chaise ?

Le risque n'est pas le même !

pitêt, pitêt pas!
l’hélice vibre toujours un peu ce qui provoque un martellement à l’intérieur de la bague hydrolube, ce qui fait aussi que le tube d’étambot se déforme légèrement en cône avec le temps et surtout les heures de fonctionnement.
C’est facile à vérifier avec une pièce cylindrique qu’on met à la place de la bague hydro pour rechercher d’éventuelles déformations de l’alésage du tube.

Un autre façon de constater cette déformation est d’observer ce qui se passe au montage: la bague hydro rentre très facilement à la main au début(il y a même du jeu entre le diamètre extérieur de la bague et le tube d’étambot) et à la fin on termine l‘ enmanchement au maillet!
Autre point: quand on passe en marche avant: le moteur est poussé par l’hélice, l’arbre effectue une petite translation vers l’avant, tout en s’appuyant sur la bague hydrolube, les supports élastiques du moteur se déforment un peu, le moteur avance de quelques mm (2 à 5 mm?). La bague hydo aura donc tendance, à chaque passage de la marche avant à rentrer dans le tube: elle prendra appui sur une collerette, ce qui l’empêche réellement d’avancer.
Au passage de la marche arrière: même phénomène, sauf que l’ensemble recule de quelques mm. Qu’est ce qui empêchera la bague de sortir lorsqu’on aura passé 20 ou 30 fois ou plus la marche arrière?

Elle ne sortira pas aux premières manœuvres et peut-être jamais!
C’est le « peut-être » qui me gène un peu...
Mes amitiés à tous

pour moi ...
suite aux conseils d'un vendeur qui sévit pas loin de ton boat j'avais juste collé la bague sur l'étambo et je viens de sortir le boat de l'eau aprés 1 an pour le carénage. La bague hydrolube était rentrée de environ 1 cm dans le tube même la collerette y est passée.
Alors maintenant c'est collé + 2 vis plastocs on verra l'an prochain si ça fait pareil... ;-)

Voilà une réponse qui tue !
Yess Robert ! Merci pour ta réponse !

La veille du départ (ça laisse un peu de temps à l'eau pour se réchauffer), je plonge dans c'te chienne d'eau croupie et je met c'te maudite vis. Une combi, des lunettes de natation, un bon coup de respiration et ça devrait passer.

Ainsi, adieu les doutes et l'inquiétude, vive la croisière tranquille.

C'est vachement important le moral.

Et merci à tous pour vos contributions techniques qui, à defaut de me rassurer, m'ont permis d'apprendre plein de trucs.

:pouce:

Support ?
ma bague est en plastoque noir dans un tube alu. Mais je vais vérifier en quoi sont les vis à la première occasion.

Dangeureux
la vis inox : si il y a usure anormale de la bague par un désalignement accidentel, la vis pourrait tailler un sillon dans l'arbre.

Tout dépend si la bague est sur support laiton ou céloron.

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