bague hydrolube

Normalement il ne doit pas y avoir de jeu ou trés minime
Mais pendant que le boat et au sec pourquoi ne pas la remmlacer????

Si tu détecte du jeu il faut la changer.

Salut Zenzenina,
Prends ton arbre derrière l’hélice et essaye de le "branler" de bas en haut et de gauche à droite ; si tu ne peux pas le faire: la bague est bonne: si tu peux le faire , il vaut mieux la changer...et la garder pour s'en servir de coquille d'alignement et de centrage de l'arbre.
Mamita

Mrc bil56
OK c'est tout bête, il fallait juste y penser!!!!

merci Mamita
c'est justement parce que j'ai fais cette manoeuvre et que je trouvais un peu de jeu que j'ai mis ce post

maerci
pas de chaise sur l'atlante..un tube d'étambot..une fois les vis de blocage repérées et desserrées la bague hydrolube vient facilement ou il faut un outillage spécifique?

Sur une bague sur tube d'étambot tu as certainement un épaulement, tu tires dessus en tournant et normalement ça vient tout seul.

C'est cette astuce que j'ai suggéré au chantier chargé d'extraire la bague hydrolube impossible a retirer et dont l'épaulement a été complétement usé et fondu par un bout pris dans l'hélice. Le mécano ne veut pas de cette solution arguant du fait que le tube risque de rester coincé dans le tube d'étambot si celui-ci présente des aspérités à l'intérieur.
A votre avis?
Merci.

Et bien oui c'est la solution préconisée par le chantier, mais avant de faire tomber le safran et puisqu'il faut changer l'arbre (Electrolyse) je vais leur demander de scier l'arbre pour le sortir en 2 morceaux, extraire la bague et ensuite essayer de rentrer le nouvel arbre par l'extérieur en souhaitant que le jeu entre tube d'étambot et arbre permette de le rentrer légèrement de biais pour éviter le safran.
Bon W.E. à tous.

Pour enlever les bagues hydrolubes 2 façons.
Si elle est posée dans un tube étambot:
Acheter une tige filetée de diamètre 12 mm chez castor avec 2 boulons et 2 rondelles.
Coté intérieur je prends une douille de clé à douille d'un diamètre légèrement inférieur à la bague je passe ma tige filetée à l'intérieur et je met rondelle et écrou . Même chose cotée extérieur du tube étambot mais avec une douille plus grosse que la bague. Une rondelle et un écrou a chaque bout et je serre. La bague sort sans efforts, sans risques et sans frapper.
S'il s'agit d'enlever la bague sur une chaise , idem mais la tige filetée est beaucoup plus courte.
Par contre j'enlève toujours l'arbre qui en général sort sans démonter le safran (un arbre un peu long est légèrement flexible)

Salut Aberlour,
"...la bague hydrolube impossible a retirer et dont l'épaulement a été complétement usé et fondu par un bout pris dans l'hélice...."
En quelle matière est faite cette bague ?
- bague en élastomère avec ou sans collerette,
- coussinet bagué en adipréne,
- coussinet bagué résine,
- coussinet bagué laiton
Quel est le diamètre intérieur exact de ton tube étambot? de l'arbre ?
Mamita

Carquei,
Tu bloques l'inverseur en M/av (ou M/ar), et tu te sers de l’hélice pour faire tourner l'arbre: çà devrait venir !
Mamita

Bonsoir Mamita,
La bague est en caoutchouc noir avec collerette à l'origine mais complètement usée par le bout en nylon pris dans l'hélice jusqu'à plus de 1cm à l'intérieur du tube d'étambot (photo).
Diamètre de l'arbre 30mm, le tube d'étambot je ne sais pas le bateau est Grèce.

re Aberlour,
avec un arbre de 30mm:, bague en élastomère de 30 x 40 x 100
On voit bien sur la photo un trou de maintient; il devrait y en avoir un autre, de l'autre coté et décalé vers l’arrière....
Si tu ne vois plus les nervures a l’intérieur de la bague, c'est que le nylon à fondu et fait un amalgame avec la bague...30 x 40, ça te laisse 5mm de chaque coté de l'arbre; peut être en chauffant une tige de fer a blanc pour bruler le caoutchouc entre l'arbre et le tube étambot? J'avoue que je ne l'ai jamais fait, mais au point ou tu en est, tu ne risque plus grand chose....
Mamita

PS: Bien vu Bil56, je pense aussi que c'est un point de corrosion; il ne devait plus y avoir d'anode bout d'arbre depuis un moment !

Le plus raisonnable serait de passer une douille de 38 ou 40 dans l'étambot pour le récurer (après avoir démonté l'arbre).
Si tu laisses des morceaux de nylon dans ton tube étambot ils vont se détacher avec le flux d'eau et ils risquent de boucher les cannelures de ta nouvelle bague.

Je voudrai seulement éviter de démonter le safran: secteurs de barre, drosses, pilote hydraulique etc....

C'est bien le problème, sortir la bague avant l'arbre car tant que celui-ci est dans le tube d'étambot même désaccouplé du tourteau, pas assez de marge pour le repousser vers l'intérieur (moteur) et avoir ensuite accès à la bague par son trou central à l'extérieur.
Je pense qu'il faudra scier l'arbre en 2 morceaux pour pouvoir en extraire une partie par l'intérieur et une autre par l'extérieur puisque je dois changer cet arbre.

J'ai déjà essayé mais je n'ai pas osé trop forcer sur l'arbre, à ce moment là je n'avais pas décider de le changer et je craignais de le tordre.
J'essaierai de nouveau à mon retour au bateau en mai.
Distance entre sortie d'étambot et le safran environ 80cm mais pas mesuré!