bague hydro

ton mecapasbon ne veut pas s'emmer.. pour faire un bon alignement
c'est complètement aberrant après il te dira de monter un scatra
sur un 1GM ;
c'est n'importe quoi
alain

Pour l'alignement, je préfère le comparateur entre les flasques d'accouplement. Si l'arbre est guidé par une bague des deux côtés, les vibrations du moteur vont repasser dans l'étambot et donc dans la coque. amha

Salut Cedre,
Ben je suis très surpris qu'un "pro" te propose cela à demeure !
Autant c'est valable pour aligner le moteur au départ, autant en fonctionnement normal c'est inadéquat...
Un moteur monté avec des silentblocs souples ne doit avoir qu'un point fixe servant de palier (c'est le rôle de la bague hydraulube arrière); le joint tournant étant toujours monté souple.
Si tu as 2 points fixes , l'arbre d’hélice sera encore plus sensible au désalignement, notamment au démarrage moteur et ensuite à la poussée d'hélice qui modifie (certes légèrement) la hauteur des silentblocs.
Pour couronner le tout, les yanmar (1 et 2 cyldrs) sont des moteurs qui "bougent" beaucoup !
Perso, je pense que si ton nouveau moteur touche les bords du tube étambot au démarrage, c'est plutôt que la hauteur mini/maxi des silentblocs n'a pas été respectée et que l'alignement et le centrage, sont mal fait ...
Mamita

pour calypso ,
j'en ai parlé dans mont post du scatra ou équivalent ce qui n'est pas justifie pour un 10CV
la meilleurs solution pour le 1gm c'est de monter un PE genre volvo
si son arbre fait 25 si c'est du 22 il peut mettre un RMTA
qui maintiendra l'arbre sans le bloquer ;en plus sur un sangria l'arbre fait moins d'un M de long et c'est du 22 ,il ne peut pas passer a 25 le diamètre du tube est trop petit .
il faut s'adresser à un pro pas un bricolo
alain