Bague autolube en liberté

Bonjour Philippe,
J'ai moi aussi un problème avec cette maudite bague... pas de jeu et de vibrations mais un sifflement horrible du ralenti jusqu'a 1800tr/min.
Je le sors jeudi pour voir ça et faire le point, de ce que j'ai pu récolter de mes lectures sur h&o le sika va très bien pour coller la bague si les vis nylon ne suffise pas

Pour le sifflement j'ai desuite pensé au manque lubrification mais l'étambot est en eau, le joint volvo aussi et je l'ai relubrifié.
En fait il y avait un fil de pêche coincé dedans lors du dernier carénage, il a été retiré la bague semblait intacte et il ny avait absolument aucun jeu donc elle a été remise en place mais je pense qu'elle n'a pas apprécié malg?ès tout...

Vis nylon trop longues qui frottent sur l'arbre?

bonjour
peut-être est-ce le moteur qui gigotte ?
voir s'il n'y a pas de silent bloc décollé.
cela se vérifie en soulevant le moteur avec un levier au niveau du silent bloc

Si c'est la bague, est-ce qu'on peut la coller à la polyuréthane ou autre?
Le coup des vis nylon ne m'inspire pas confiance.
En plus j'ai mis après cette photo une anode sur l'arbre juste derrière la bague hydrolube, je ne vois pas comment elle a pu glisser et sortir...

Salut Mamita,
Oui il a fait la sous-marine comme ça, le bateau calé avec ses bouts de bois.
C'est un "papy", sous-entendre un bon gars super d'une 20aine d'années de plus que ma pomme, et il est arrivé avec ses troncs dans son bateau, a fait lever le chariot, mis ses bouts de bois, un câblot tendu avec un autre bout de bois et basta.
Et ça tient très bien !
Il est arrivé là à cause d'un bout de filet dans l'hélice > inverseur HS.

t'as peut etre un truc dans l'helice ou perdu une palle

Je ne le saurai que lundi, on sort le bateau de l'eau.
Lorsque je l'ai mise en place, elle est entrée dans le tube d'étambot (en bronze) comme "papa dans maman après 40 ans de mariage"...
J'ai assuré avec les vis nylonmais une tournait fou, j'ai "polyuréthanisé" son trou en croisant les doigt, mais ça n'a pas tenu apparemment et elle doit avoir reculé ou s'être découpée sur le tube d'étambot, hélas !
Juste derrière j'avais placé une anode, elle n'a pas dû reculer de beaucoup mais si il y a un peu de jeu dès la mise en place, ça doit être ça qui l'a fait sauter.
Question :
Normalement, ça entre en force ou glissement doux ou gras?
Dernière question, n'y a t'il pas une bague hydrolube à l'entrée du tube d'étambot, là ou se trouve le presse-étoupe?
En tout cas le moteur à certains régimes dansait la gigue. Pas au ralenti (810 tours et en prise) mais plus haut, j'avais des phénomènes de résonance inquiétants...

les symptomes que tu décris à certains régimes moteur peuvent effectivement venir d'une bague hydrolubes mal fixée ... mais pas seulement (cavitation hélice, alignement, arbre voilé, silent blocks, etc...)
une bague hydrolube doit être rentrée en force, il y a énormément de cotes disponibles, prendre un diamètre légèrement supérieur au diamètre du tube d'étambot (diamètre + 1 à 2 mm) et éventuellement un léger coup de disqueuse sur la bague si ça ne rentre pas.
les fixations en vis nylon c'est bidon, une invention des ingénieurs du nautisme recalés à tous les examens des autres spécialités, retarauder les trous des vis et fixer avec des vis tête 6 pans inox coupées à la bonne longueur soit le pas de vis + 1 à 2 mm dans la gomme de la bague (pas de sika ou autres colles pour tenir la bague, ça ne sert à rien et merdique pour remettre une bague neuve)
si tu veux réutiliser ta vieille bague, si elle a du jeu je te le déconseille, même bien refixée par plusieurs vis elle risque de continuer a abimer le tube d'étambot et à niquer le filtage des vis de maintien !
si le tube d'étambot n'était plus cylindrique, il est possible de le rectifier avec un outil spécial genre rectificateur de cylindre ou outil de pierrage (voir google ou atelier de rectif auto)
buena suerte

Re,
Ce type de bague hydraulube en néoprène souple entre très facilement (comme papa dans maman... le jour des noces !). et elles sont normalisées : 25 x 36 x100 avec collerette.
Comme la bague sert de palier, quand elle est usée, l'arbre fouette et le moteur se met a danser sur les silentblocks; l'arbre peut mème taper dans le tube étambot au niveau du presse étoupe...
D’après ce que tu écris, tu aurais mis une anode sur l'arbre entre la bague et l'hélice : c'est une erreur; c'est certainement cette anode qui en se desserrant a bouffée ta bague et l'a entrainée en tournant...On verra bien demain...
Mamita

pas vu que c'était une bague élastomère, perso je prend plutôt des bagues en bronze ou laiton pour justement éviter ce genre de problème (bague qui tourne ou sort suite à jeu au montage ou prise de cablots autour de l'arbre et qui bouffe l'elastomère ou comme dit Mamita l'anode qui se balade sur la sortie de l'étambot
leur avantage est aussi que l'on peut les tarauder pour que les vis tiennent
on en trouve en diamètre extérieur quasi de 1mm en 1mm
chez ou materielbateau.com[...]
ou à la limite une en résine/PVC mais en résinant l'intérieur du tube d'étambot avant !
une bague elastomère maintenue avec des vis nylon je ne le sens pas trop !

Bonjour, je reprends ce fil. Je me suis pris un bout dans l hélice. A faible vitesse, ça claque. Dès que je monte en régime plus rien mais des vibrations quand même au niveau de l'arrière du bateau..' au dessus de l hélice.
J embraye correctement en marche avant et marche Arriere.
Pensez vous que c'est ma bague hydrolub. Le bateau est à l'eau avec des eaux très troubles. Difficile de bien voir...
Merci

@Eric19 : si un bout dans l'hélice a affecter la bague hydrolube ?

à mon avis non dans 99% des cas mais tous les effets exposés par bil56 oui !
sans être aussi alarmiste que lui dans le meilleur des cas si les vibrations ne sont pas importantes et seulement à certains régimes tu peux continuer à naviguer en contrôlant la chaise si il y a, l'étanchéité de ton système de presse étoupe ou équivalent et les silent blocks, si cela empire tu sors le bateau avant de couler ou de retrouver le moteur dans la salle de bains,
buena suerte

Suffit de plonger... Un couteau un tournevis.... Un pot peu plonger aussi... Échouer le bateau aussi... Jean

Bon pour faire suite. Merci pour vos remarques! En fait le coupe orin, partie non tournante s'est desserrée et est entraînée par la partie tournante. J ai réussi à faire enlever 3 vis sur les 4. Impossible pour la 4 ème..j'essaye de trouver un plongeur!
Le jeux est important maintenant. Je vais essayer d'aller jusqu'à un port a vitesse reduite.