Bâche pvc posée sur bôme alu : et l'anodisation ?

Les capots de pont et les hublots du roof fuient. Avant de pouvoir faire les travaux nécessaires, et dans l'urgence, je souhaite bâcher. Le plus simple serait de poser une bâche pvc (550 g/m2) directement sur la bôme en alu qui est nue (la voile est bien rangée au sec).

Mais cela risque-t-il d’abîmer l'anodisation ? Et si oui, quelle protection mettre ?

Et ainsi, l'hiver passé, je pourrai attaquer le chantier qui m'attend ;-)

D'avance merci pour vos idées.

L'équipage
04 oct. 2012
04 oct. 2012

Bonjour,
Celà dépend principalement de l'épaisseur du film d'oxydation et des frottements auquel il sera soumis...

04 oct. 2012

un bout de mousse style matelas de camping

04 oct. 2012

Bonne idée ! Mais il va falloir que je trouve un matelas de taille XXL : 5,5 m ! Reste que l'idée me semble excellente. Ce matériau existe évidemment pour d'autres usages. Il me reste à trouver son nom technique. Mousse de poly-qqchose ?

04 oct. 201204 oct. 2012

Tubes en mousse de protection des tuyaux de chauffage central sur la bôme. Pas cher, facile à trouver. Quelques attaches type collier pour fils électriques autour de la bôme pour fixer ces tubes. Et la bâche par dessus. Ce sont les tubes et la bâches qui souffriront par frottement mais pas la bôme.

On peut aussi faire "une maison", avec comme armature, des tuyaux PVC au dessus du pont. Et des bâches en couverture. Dans ce cas, on peut enlever la bôme.

Et on travaille tranquillement dessous.

04 oct. 201204 oct. 2012

Il n'y a pas de raison que la bache frotte sur la bome si tout est bien tendu. Et, si la bache ne laisse pas passer les UV, je ne vois pas ce qui pourrait abimer la bôme...
En revanche, l'idée du matelas en mousse pour passer l'hiver, avec les variations de température, le gel, l'humidité...il faut faire attention que la mousse ne se désagrège pas ou "déteigne" sur la bome. Je reste sceptique sur cette idée de "matelas".

04 oct. 2012

Je me demandais en effet si avec une bonne tension on ne pourrait pas presque supprimer les frottements.

Mais je suis encore impressionné par la nuit de la tempête de 1999 que j'ai passée à surveiller mon bateau, planqué dans ma voiture, sous le vent d'un hangar, effrayé par les morceaux d'arbres qui survolaient le port, et l'eau dont le niveau a dépassé celui du quai ! Oui, je sais, si cela recommence il y aura plus de bâche du tout, donc plus de frottement ;-)

04 oct. 2012

j'ai parlé de matelas de camping, ces trucs qui font pas plus de 1cm d'épaisseur.
Pas cher. Se découpe très facilement et peuvent enrober un dessus de bôme plus facilement que les tubes de mousse pour canalisations.

Cela me paraissait évident…

04 oct. 2012

Excuse-moi si je t'ai donné l'impression d'avoir mal compris Lorenzo, mais je parle bien de la même mousse de matelas que toi.

04 oct. 2012

Hello,

sinon, un bout (amarre, ou écoute qui se trouve à bord) tendue entre le mat et le pataras au dessus de la bôme et la bâche par dessus. Comme ça, pas de frottements du tout sur la bôme.

Mais bon, vous croyez vraiment que l'anodisation peu partir aussi facilement?

A+,
Now

04 oct. 2012

Non, je ne "crois" pas ; c'est justement ce que je ne sais pas ;-)

Si j'ai pensé à la bôme comme support (plutôt qu'à un bout), c'est que cela permettrait de souquer davantage la bâche, et qu'en cas de vent fort elle risquerait moins de s'envoler. Car je ne serai pas là cet hiver pour la ferler en cas de besoin...

04 oct. 2012

Oui l'anodisation "partira facilement", surtout si elle n'est pas de qualité supérieure, ce que, à priori, vous ne savez pas... (et dépend un peu dans ce monde du prix payé lors de l'opération).

04 oct. 2012

En effet, je ne sais pas. C'est une bôme Francespar de février1993. P... Vingt ans dans 4 mois ! Et même si l'anodisation "était" de bonne qualité, elle n'est plus de première jeunesse et je préférerais ne pas l'achever tout de suite !

04 oct. 2012

Du tape sur la bôme, la où ça risque de frotter.

04 oct. 2012

Pour info, l'anodisation n'est pas très coûteuse...

Cap Tanneron  Porte de la Mer Egée

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