Avis varangue fissurée.

Désolé je n'ai pas d'autres photos 😑

il faudrait dégager tout autour à la disqueuse pour voir ce qu'il y a en dessous
une réparation bi biais et époxy charge silice coloïdale devrait suffire si en dessous c'est sain
alain

il faut voir avec le vendeur ,de toutes façon ,c'est de son intérêt s'il veut le vendre de corriger ce problème ,il vaut mieux effectuer cette réparation à flot que le voilier posé sur sa quille ce qui déforme la coque ,surtout si cette varangue est structurelle .
faire faire un devis par un BON stratifieur ,avant toute négociation .
alain

Bwv988 ta déclaration est trop hâtive comment peux-tu en arriver à cette conclusion

Merci pour vos commentaires.
En effet, sur la photo de l'épontille, ce sont des bouts de liège pour caler le placher et éviter qu'il grince (pas de la ferraille rouillée).
C'est sûr que l'état des fonds laisse à désirer. Il y a une fuite au niveau du presse étoupe à tresse (une goutte toutes les 2s). Le proprio actuel met un coup de pompe de cale avant et après chaque sortie et ne nettoie donc pas ces fonds qui prennent l'eau.
Au vu du prix et de l'équipement, le PE ne m'inquiète pas trop, mais surtout cette varangue car c'est quand même l'intégrité du navire...
Vos avis ont l'air un peu de diverger sur ce dernier point, si ce n'est qu'il faut regarder en dessous ;(
Je pense prendre un expert. J'attend les devis. Si d'ailleurs vous en connaissez à conseiller ou déconseiller sur nice, je suis preneur!
Si l'épontille a bougée c'est qu'il a du prendre un sacré choc quand même. Si vous avez d'utres avis sur épontille, varangue, n'hésitez pas!
Merci

Sur le first 32 l'épontille au niveau des varangues est centrée latéralement, mais pas longitudinalement : sur plusieurs 32, dont le mien, elle est légèrement sur l'arrière, laissant apparaitre un accès au vide du "carré" de dessous.

En plus elle est boulonnée ... même si gros talonnage ca ne peut pas bouger, l'épontille suivra la varangue ...

Pour la fissure, si c'est réparable et dans ton budget, ne te poses plus la question et fait réparer ;-)

Sur le mien les varangues sont complètement "creuses" . Pas de CP, pas de mousse, et c'est très bien ainsi, ca aère, et si l'eau coule elle n'est pas prisonnière et va au puits.

A+

Ne pas prendre le temps (quelques minutes seulement) pour régler un presse-étoupe à tresse. Il faut vraiment être flemmard, ou avoir très mal au dos, ou être j'menfoutiste.

Sinon, la goutte toute les deux secondes, c'est arbre d'hélice tournant, ou pas? Si c'est moteur arrêté,qu'est ce que ça doit être en navigation 😟.

Bonjour
Un bateau qui talonne a sa quille qui bascule vers l'arrière, ce qui soulève l'arrière de la quille. C'est alors la ou les varangues au-dessus de l'arrière de la quille qui se brisent au-dessus de la quille ou de part et d'autre de la quille.

Cette "fissure" au coin arrière du carré, juste au niveau d'une cloison ne ressemble pas à ce qu'on voit habituellement suite à un talonnage. La varangue photographiée tient-elle vraiment la quille ? Si ce n'est pas le cas et qu'il n'y a pas d'autre fissure au milieu des varangues qui tiennent la quille, c'est difficile de croire que ce problème provient d'un talonnage.

Bonjour à Tous

Je rêve ou il y a une fissure voir trait rouge

Le Moko

Quand on ne connais pas on se fait aider par un expert mandaté pas une communauté qui doit juger sur une photo lol, si problème c'est lui qui en assura les conséquences.

J'ai moi même eu des fissures sur un bateau et des reprises de strat sur des varangues c'est pas pour cela que j'ai coulé ! Vue que cela doit être ton premier bateau et vue l'age de celui ci, c'est pas une petite fissure qui va te couler ! Le plus important sur ce genre de bateau c'est l’état général du moteur surtout si tu débute.

Bonjour a tous.
L'expert est passé. Alors cette petite fissure est en fait éclat de gelcoat sans gravité structurel, juste reprise de strat a faire.
Par contre, ça ne nous avait pas sauté aux yeux mais toutes les varangues en arrière de quille avaient été réparées!! Réparation vieille et qui a bien tenu.
Mais sans facture pr vérifier si cela a été fait ds les règles de l'art. L'expert ns a dit que c'était solide mais que ce bateau serait invendable par la suite... On a laisser tomber!
Toujours en recherche de bateau grrrr
Merci a tous pour vos commentaires!

je ne vois pas en quoi un bateau si il a été bien réparé deviendrait invendable ?

Le vendeur aurait du été clair des le début sur les reparations et il aurait peut etre établi la confiance sans laquelle un marché ne peut se conclure

si je devais acheter un First 31,7 par exemple je ne prendrai qu'un bateau aux fonds renforcés, pareil pour le vieux First 35