Avis traversée Lavandou => Saint Florent, départ lundi 12 février ...

Je dirais que le routage ne te servira qu’a te donner une idée du trajet ; ton sens marin doit lui trancher.
Si tu trouves que les conditions sont bonnes vas-y et personnellement je ne respecte jamais les routages au pieds de la lettre. C’est juste une information très utile cependant.
Bon vent et bonjour à la corse

Attendre dimanche soir et faire le routage avec Arome, corriger juste avant le depart.

J'attendrais aussi dimanche pour prendre une décision. Les modèles dans windy donnent des prévisions trop éloignées les unes des autres. Si le modèle le plus pessimiste est exact, ça donne des rafales à 37 noeuds et des vagues de 2 mètres dans le dos au début de la la nuit. Et comme dit plus haut, dimanche on aura les prévisions d'arôme pour mieux anticiper.

C'est là ou je vois que je dois avoir eu de la chance dans mes traversées.
Les 3 partent sud, à la vue de windy je serais parti du lavandou vers camara en restant dans la journée plein est à la limite entre le force 3 et 4 en évitant le 5 6 plus sud.
Ou je me goure dans la lecture ou c'est parce que je préfère naviguer dans cette fourchette de vent plutôt que plus fort quand j'ai le choix, maintenant pas le même type de bateau.

Bonne traversée

J'espère que vous avez une place au port à St Florent, les coups de tabac peuvent être soudains très violent en cette saison...

@Flora & @mosc, oui j’ai prévu de posté la trace à l’arrivée avec un petit compte rendu pour vous remercier. 😉

@fritz the cat & @F3D73, oui je gonfle toujours les prévisionnels d’1/3 voir 1/2 dans les coins où on m’annonce des météo changeantes.
Pour la route au nord-est, je ne sais pas trop, j’ai vraiment l’impression que ça va fort mollir et je serais tenté par la route direct pour prendre des que possible la queue de mistral quitte à se faire chahuté un peut.
Sur le routage, je pense que ma polaire n’est vraiment pas bonne car en général 15 nœuds travers avec 1 ris GV et pleine trinquette d’hiver on fonctionne à 6/7 nœuds de moyenne.

@Captain Fracasse, oui, la place est annoncé mais personne au port mardi, ils sont fermés. On prend une place et on vois le lendemain pour régulariser et les services. 😞

@azad, sûrement oui, initialement j’avait prévu milieu de matinée pour laisser la mer un peu s’aplatir après la piaule.
Je crois qu’on va partir avec les premières lueur si ça continue comme ça.

Bonjour,

On est au port de Saint Florent, on vit a bord, peut être pourrons nous vous accueillir.

Bons vents à vous !

Ca va le faire pour demain ;-) vous risquez d'arriver dans la pétole. Vous partez vers quelle heure ?

Bonjour.
Avec un départ demain, il n'est pas trop tard pour déclarer la traversée aux Cross; Gris Nez gère mais tous sont concernés.
www.cross-grisnez.developpement-durable.gouv.fr[...]39.html

Alors, nous ne sommes pas inquiet du tout. ☺️

Pour tout dire, se sont les parents de mon équipière qui veulent savoir quoi faire en cas de duré anormal. 😅

Je pense leurs donner 48h de délais, on a pas envie de déranger le cross ni de devoir mettre le moteur pour arriver dans les temps.

Pour l’AIS, on a un récepteur intégré à la radio mais pas d’émetteur, il est prévu pour la fin d’année.
Cela les rassurerait d’avoir notre position en live, c’est sur.👍

Pour prévenir le cross du départ / arrivé, je les contact au 196 / vhf 16 ou ils on un numéro prévu pour ça ?
Le check radio se fait sur le 16?

Alors bien arrivé à st Florent

Je pensais qu ils étaient partis lundi

Bien amarré au ponton d'accueil !

Alors, le debrif.

Départ à 9h30 du port Lavandou direction cap Camarat, peu de vent 2 heures voile & moteur.
Passage du cap Camarat à 13h30 on prend 5 à 10 noeud au travers, on en profite pour déclarer la traversée au cross, avec l’annonce retour en vu de Saint Florent.

On met le nez à 110° pour garder un cap vrai à 103°, tout le genois et la gv qui resteront jusque l’arrivée.

Un bonne vitesse de croisière, 4 à 5 nœuds jusqu'à la nuit puis le vent monte un peu, la navigation est très agréable, vague longue, vent travers, 15° de gîte la vitesse de croisière passe à 6 à 7 nœuds avec des pointes à 8 nœuds en fin de nuit.

Arrivée à 14h00 à Saint Florent, un comité d’accueil sur le quai pour l’amarrage.😘

Plus ou moins dans l’ordre,

Peu avant la nuit j’allume les feu de navigation, pas de lumière dans le mat, aucune.
J’avais fait mon check éclairage il y a moins de 15 jours tout OK.
Je suis pas inquiet le récepteur AIS fonctionne, les cargo sont grand et lumineux tout roule, les plus près me passe à moins de deux nautique.

Vers 10h00 le pilote décroche, après mise en standby il reprend 15 minutes et nous abandonne définitivement.

Dans la nuit mon regard est attiré dans notre sillage par un objet clair qui vient de passer sous le bateau, je ne prête pas attention, quelques secondes et encore un!
Curieux je regarde avec un peu d’attention.
La c’est magique, l’eau cristalline laisse voir la trace du safran d’un bleuté fantomatique, des étincelle d’un bleu électrique pétille dans la trace comme les tison d’un feu.
Et les fameux objet se sont en fait des "meduse" je pense pour les plus gros comme des pomélos elle aussi produisait une lumière intense bleu.

Avec le cap à 110 et tribord amure, un ciel clair, l’essentiel de la navigation se fait face à l’étoiles polaire avec le spectacle de la grand ourse lui tournant autour es quelque étoiles filantes dont une mémorable.
Quand même vachement plus sympa que mon compas avec sa glauque lumière rouge.

Pour une première traversée, je garderais un souvenir fantastique, mon équipière à beaucoup aimé également mais pour elle le gros de la traversée de nuit a été faite couchée, fatigué mais pas malade.
Elle a fait deux passage d’une petite heure sur le pont.

L’enregistrement de ma trace me semble incohérent, je compte moi environ 130 nautiques au départ de Lavendou.
28h30 de voyage environ, dommage pour les petites moyennes jusqu'au cap Camarat.

Voilà, merci à toutes & tous pour vos messages, avis, conseils.

Et encore merci à nos nouveaux voisins. 😊

Bien bien, merci pour le retour !
Juste une remarque : on devine, parce que tu ne le mentionnes jamais, que le vent est resté stable au SW, puisque tu dis avoir fait cap à 100-110° tribord amure, sans toucher au réglage des voiles ?
C'était conforme à la prévision météo ? Laquelle as-tu prise en dernier et que disait-elle au juste ?

Étonnant la navigation "face à l'étoile polaire" avec un cap au moins environ de 100°.

Super d’avoir pu faire une première traversée sous voile. Beau baptême. Pour l’avoir fait à de multiples reprises, c’est habituellement et malheureusement beaucoup de moteur.
Ça a dû vous doper le moral et l’envie d’aller plus loin, tant mieux.
Bravo !

C'est parce qu'ils ont bien choisi leur créneau. 👍

L'été c'est plus difficile ( même si on y arrive de temps en temps) de trouver un créneau pour traverser à la voile surtout si on a un timing limité ( vacances)

Je reviens faire un retour sur le pilote.

@ fritz the cat, tu avais raison, l’alternateur ne chargeant plus et les batteries mortes on est passé sous les 12v peut être même plus bas.
Du coup le Moteur du vérin a pris un gros coup, les cable d’alim’ déssoudé par la chauffe et les aimant du stator décollé aussi.

L’alternateur lui n’était plus excité à cause du répartiteur de charge du coup le contrôleur a cramé.

De mauvais contrôle de ma part qui coûte chère mais qui n’on pas eu de conséquences cette fois.

Je garde le vérin et l’alternateur pour les faire réparer si possible sur le continent et les garder en pdr.

Ha, et la perte des instruments Moteur c’est les ampoules qui servent de résistance qui étaient cramé...
Et le défaut compte tour du à la non excitations de l’alternateur.

Une bonne montée en compétence toute cette histoire.

Encore merci à toutes et tous.

😘